Definição de código de problema P3400
O código de problema de diagnóstico P3400 indica que há um problema de desempenho com o Sistema de Desativação do Cilindro no Banco 1.
Códigos de Problemas Relacionados:
P3401 OBD-II Código do problema: Cilindro 1 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Circuito / Aberto P3402 OBD-II Código do problema: Cilindro 1 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Desempenho P3403 OBD-II Código de Problema: Cilindro 1 Desativação / Entrada Válvula Circuito de Controle Baixo P3404 OBD -II Código de Problema: Cilindro 1 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Admissão Alta
P3409 OBD-II Código do problema: Cilindro 2 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Circuito / Aberto P3410 OBD-II Código do problema: Cilindro 2 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Desempenho P3411 OBD-II Código de irregularidade: Cilindro 2 Desativação / Entrada Válvula Circuito de Controle Baixo P3412 OBD -II Código de Problema: Cilindro 2 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Admissão Alto
P3417 Código de problema OBD-II: Cilindro 3 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle / Aberto P3418 OBD-II Código de problema: Cilindro 3 Desativação / Controle da válvula de admissão Desempenho P3419 OBD-II Código de irregularidade: Cilindro 3 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle baixa P3420 OBD -II Código de Problema: Cilindro 3 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Admissão Alta
P3425 OBD-II Código do problema: Cilindro 4 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle / Aberto P3426 OBD-II Código de problema: Cilindro 4 Desativação / Controle da válvula de admissão Desempenho P3427 OBD-II Código de irregularidade: Cilindro 4 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle baixa P3428 OBD -II Código de Problema: Cilindro 4 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Admissão Alto
P3433 Código de problema OBD-II: Cilindro 5 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Circuito / Aberto P3434 OBD-II Código de problema: Cilindro 5 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Desempenho P3435 OBD-II Código de problema: Cilindro 5 Desativação / Entrada Válvula Circuito de Controle Baixo P3436 OBD -II Código de Problema: Cilindro 5 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Entrada Alta
P3441 Código de problema OBD-II: Cilindro 6 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle / Aberto P3442 OBD-II Código de problema: Cilindro 6 Desativação / Controle da válvula de admissão Desempenho P3443 OBD-II Código de irregularidade: Cilindro 6 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle Baixo P3444 OBD -II Código de Problema: Cilindro 6 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Admissão Alta
P3449 OBD-II Código do problema: Cilindro 7 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle / Aberto P3450 OBD-II Código de problema: Cilindro 7 Desativação / admissão Controle da válvula Desempenho P3451 OBD-II Código de problema: Cilindro 7 Desativação / Entrada Válvula Circuito de controle Baixo P3452 OBD -II Código de Problema: Cilindro 7 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Admissão Alta
P3457 OBD-II Código do problema: Cilindro 8 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Circuito / Aberto P3458 OBD-II Código de problema: Cilindro 8 Desativação / Controle da Válvula de Admissão Desempenho P3459 OBD-II Código de Problema: Cilindro 8 Desativação / Entrada Válvula Circuito de Controle Baixo P3460 OBD -II Código de Problema: Cilindro 8 Desativação / Circuito de Controle da Válvula de Admissão Alta
O que significa o código P3400
Ao ligar ou ao ralenti, e quando o veículo estiver operando sob cargas pesadas, o motor operará no modo V8, usando 8 cilindros. No entanto, quando as condições de condução são leves, o motor desativa 4 dos 8 cilindros para mudar do modo V8 para o modo V4.
O módulo de controle do trem de força (PCM) determinará as condições de condução do veículo usando informações recebidas do sensor de fluxo de ar de massa (MAF), do sensor de pressão absoluta (MAP) do coletor de admissão e do sensor de posição do acelerador (TP).
O PCM instruirá os solenóides de desativação do cilindro para iniciar o processo de desativação do cilindro. Os solenóides de desativação do cilindro desativam o cilindro 1, cilindro 4, cilindro 6 e cilindro 7, restringindo o fluxo de óleo para os levantadores de válvula para esses cilindros e impedindo a abertura das válvulas de admissão e válvulas de escape. O veículo não pode operar no modo V4 se esses 3 sensores não estiverem dentro da faixa correta.
Quando o PCM detecta que os valores medidos do sensor de fluxo de ar em massa, do sensor de posição do acelerador e do sensor de pressão absoluta do coletor de controle de admissão não estão dentro da faixa predeterminada para o modo V4, ele armazenará o código de diagnóstico de diagnóstico P3400.
O que causa o código P3400?
- Solenóide de desativação de cilindro com defeito
- Um aberto ou curto no chicote de solenóide de desativação do cilindro
- Uma conexão elétrica ruim no circuito do solenóide de desativação do cilindro
- Sensor de fluxo de ar com defeito
- Sensor de posição do acelerador com defeito
- Sensor de pressão absoluta do coletor de controle de admissão com defeito
- Levantadores defeituosos
- Passagens de óleo restrito
- Baixo nível de óleo do motor
- Má pressão do óleo nos levantadores
Quais são os sintomas do código P3400?
- Verificar se a luz do motor está acesa
- O motor está vibrando
Como um mecânico diagnostica o código P3400?
Certifique-se de que os níveis de óleo do motor estejam corretos. Verifique também se a pressão do óleo do motor está correta.
Use o scanner OBD-II para coletar todos os códigos de problemas de diagnóstico que foram armazenados pelo módulo de controle do trem de força (PCM).
Se o módulo de controle do trem de força (PCM) tiver armazenado outros códigos de problemas de diagnóstico de desativação e / ou pressão de óleo, estes devem ser diagnosticados primeiro.
Use o scanner OBD-II para limpar os códigos de problema.
Teste o solenóide de desativação do cilindro nº 1 acionando-o com uma ferramenta de varredura. Um solenóide que está funcionando corretamente irá vibrar e fazer um barulho de clique. Se o solenóide de desativação do cilindro # 1 não estiver funcionando corretamente, verifique se há detritos nas passagens de óleo, limpe as passagens de óleo, se necessário, e substitua o solenóide.
Se o solenóide de desativação do cilindro # 1 estiver funcionando corretamente, o solenóide de desativação do cilindro # 7 precisará ser inspecionado.
Teste o solenóide de desativação do cilindro # 7 acionando-o com uma ferramenta de varredura. Um solenóide que está funcionando corretamente irá vibrar e fazer um barulho de clique. Se o solenóide de desativação do cilindro # 7 não estiver funcionando corretamente, verifique se há detritos nas passagens de óleo, limpe as passagens de óleo, se necessário, e substitua o solenóide.
Se o solenóide de desativação do cilindro # 7 estiver funcionando corretamente, inspecione as passagens de óleo para o elevador.
Limpe passagens de óleo restritas, conforme necessário. O bloco do motor pode precisar ser desmontado de todo o motor é restrito.
Substitua os levantadores se as passagens de óleo não estiverem restritas.
Erros comuns ao diagnosticar o código P3400
O erro mais comum ao diagnosticar este código é deixar de verificar as passagens do óleo quanto a sujeira e lama. Corredores de óleo entupidos reduzirão a pressão do óleo do motor e impedirão que os solenóides e os levantadores de desativação do cilindro funcionem corretamente ao alternar do modo V4 para o modo V8.
Certifique-se de verificar cuidadosamente as passagens de óleo para que o dinheiro não precise ser gasto em peças e reparos desnecessários.
Quão sério é o código P3400?
Quando este código está presente, o carro irá operar em todos os 8 cilindros em vez de 4 cilindros.
Isso causará uma perda de economia de combustível e aumentará as emissões do motor.
Embora o código de diagnóstico de diagnóstico P3400 geralmente não seja considerado grave, é importante não permitir um longo período de tempo antes de diagnosticá-lo.
Quais reparos podem corrigir o código P3400?
- Substitua o solenóide de desativação do cilindro # 1
- Substitua o solenóide de desativação do cilindro # 7
- Desobstrua as passagens de óleo do solenóide de desativação do cilindro de sujeira e detritos
- Limpar as passagens de óleo do elevador de sujeira e detritos
- Substituir os elevadores no motor
- Se todo o motor estiver cheio de sujeira e lama, será necessário desmontar todo o motor para limpá-lo adequadamente.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P3400
Esse código pode se tornar muito envolvido e pode precisar de todo o mecanismo desmontado para reparar o problema corretamente. Este é um grande trabalho, mesmo para o técnico mais experiente, por isso é importante não começar a desmontar o motor se você não tiver certeza de como fazê-lo corretamente.
Precisa de ajuda com um código P3400?
Vermin-Club oferece mecânicos certificados que virão para sua casa ou escritório para diagnosticar e reparar seu veículo. Faça uma cotação e marque uma consulta on-line ou fale com um consultor de serviços pelo telefone 1-800-701-6230.