P2705 Código de problema OBD-II: elemento de atrito de transmissão F Aplicar intervalo de tempo / desempenho

Definição de código P2705

Para a Ford e Chrysler faz, um código de problema P2705 indica um mau funcionamento nos elementos de atrito da transmissão. O PCM armazenou um código de problema e pode mostrar uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) ou Verificar a luz do motor. Alguns veículos também podem ser bloqueados no modo "mancar".

O que significa o código de problemas P2705

Um código P2705 é registrado quando o sinal de RPM de saída da transmissão está fora dos parâmetros, em comparação com o sinal de entrada de RPM, e o PCM o lê como um mau funcionamento do elemento de fricção de transmissão. Não é diferente de um código de desvio de componente de transmissão, que pode acompanhar um código P2705.

O que causa um código P2705

Um código P2705 pode ser acionado por:

• Nível baixo de fluido de transmissão
• Vazamento de fluido de transmissão
• Bomba de transmissão com falha
• Motor de superaquecimento
• Sensores de velocidade de entrada ou saída com defeito
• PCM com defeito
• Problemas com fiação, conectores ou outros componentes elétricos relacionados

Quais são os sintomas de um código P2705?

• Mudanças bruscas
• Engate de transmissão atrasada
• Deslocamento de transmissão
• MIL iluminada ou verifique a luz do motor
• Modo "Limp-in"

Como um mecânico diagnostica um código P2705?

Um técnico pode diagnosticar um código P2705 com um leitor de código que pode acessar códigos de sensor, usando esses dados para determinar quando a falha ocorreu. Um teste de estrada também pode estar em ordem. Pode ser fácil diagnosticar erroneamente um código P2705, uma vez que uma condição de fluido baixa pode causar rapidamente outros problemas devido ao superaquecimento e danos aos componentes internos da transmissão.

A maioria dos veículos equipados com OBD-II possui um sensor de velocidade de entrada / turbina que fornece um sinal de velocidade de entrada para o PCM. Este sensor é normalmente rosqueado diretamente no alojamento da transmissão ou é aparafusado ao exterior da transmissão. Este sensor de efeito Hall envia interrupções no sinal de tensão, que são lidas como uma forma de onda quadrada pelo PCM. Os pontos de mudança de transmissão são determinados por uma comparação das velocidades do eixo de entrada e saída.

Como deve uma tecnologia reparar um código P2705?

• Um conector de 3 fios é comumente usado para este sensor, com um como um sinal de referência de 5 volts, um como um fio terra e outro como fio de sinal. O diagnóstico deve começar com uma inspeção visual para conexões ou fios em curto, corroídos, soltos ou danificados. Repare ou substitua conforme necessário e, em seguida, teste novamente o sistema.

• Verifique se há fiação ou conectores que possam estar contaminados pelo óleo do motor, vazamento do fluido da transmissão, danos causados ​​por detritos da estrada ou queimaduras causados ​​por canos de escapamento quentes. Problemas como este podem ser lidos como uma inconsistência entre as leituras do sensor de velocidade de entrada e saída, e podem ser suficientes para o PCM registrá-los como um problema de elemento de fricção de transmissão.

  
  

• Um técnico deve ter acesso a um esquema de fiação de fábrica ao reparar esse problema. Teste novamente o sistema após os reparos. Se toda a fiação, conectores, fusíveis e outros componentes forem verificados, conecte o scanner para coletar códigos e diagnosticar condições intermitentes. Limpe os códigos, dirija o veículo e veja se o código retorna. Caso contrário, pode ser um problema intermitente que pode ter que ser agravado antes que um diagnóstico correto possa ser feito.

• Teste quaisquer circuitos e sensores relacionados quanto à resistência e continuidade, em comparação com as especificações do fabricante. Conecte um osciloscópio e observe os dados do sensor em tempo real dos sensores de velocidade de entrada e saída. Observe os “pontos fracos” na forma de onda do O-scope e substitua os componentes indicados.

• Repare quaisquer vazamentos de transmissão e reabasteça com o tipo correto de fluido. Se a unidade não sobreaquecer e parecer estar a funcionar bem, é provável que seja indicado um sensor de velocidade de entrada ou de saída com defeito. Se o fluido antigo cheira queimado ou se a unidade está vazando por trás do conversor de torque, na vedação dianteira, a transmissão terá que ser interrompida. Nesse ponto, talvez seja melhor considerar uma reconstrução de peças duras.

• Se tudo o mais for eliminado, o PCM pode estar com defeito - mas a falha do PCM não acontece com freqüência e a substituição do PCM exigirá reprogramação.

Notas adicionais sobre o código P2705

Os problemas do sensor podem ser difíceis de rastrear e geralmente podem significar várias coisas. Um método metódico de processo de eliminação é fundamental, em vez de apenas substituir peças. Uma coisa é certa, porém - os problemas de transmissão só pioram com o passar do tempo e das milhas. Um código P2705 e seus sintomas significam que você não deve continuar dirigindo esse veículo. Coloque-o em uma loja para diagnósticos e reparos qualificados o mais rápido possível.

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