P2702 OBD-II Código do Problema: Elemento de Fricção Trans C Aplicar Intervalo de Tempo / Desempenho

Definição de código P2702

O código P2702 indica que o computador do carro encontrou um defeito no elemento de fricção da transmissão.

O que significa o código P2702

O código P2702 significa que ocorreu um mau funcionamento com a aplicação do elemento de fricção de transmissão. O computador do seu carro compara o sinal de saída de RPM ao sinal de entrada de RPM. Se não estiverem dentro de um intervalo aceitável, isso indica um defeito no aplicativo do elemento de fricção. Essencialmente, isso é o mesmo que uma transmissão escorregadia.

O que causa o código P2702?

Vários problemas em potencial podem fazer com que o código P2702 seja configurado no computador do carro, incluindo o seguinte:

• Fluido de baixa transmissão, fazendo com que a transmissão escorregue
• Um vazamento de fluido de transmissão causando baixos níveis de fluido
• Uma bomba de fluido de transmissão com defeito causando baixos níveis de fluido
• Sensores de entrada ou saída com defeito
• Aberto ou curto na fiação para componentes elétricos

Quais são os sintomas do código P2702?

Você pode enfrentar um ou mais dos seguintes sintomas quando o código P2702 é definido:

• Deslocamento áspero
• Transmissão escorregadia
• A transmissão não se envolverá
• Veículo preso no modo "limp-home"
• Verifique a luz do motor acesa

Como um mecânico diagnostica o código P2702?

O primeiro passo para diagnosticar o problema será conectar um scanner OBD II à porta de comunicação do carro. O mecânico lerá os códigos e verificará se o código P2702 está presente. Observe que um test drive NÃO deve ser executado nesta instância.

Em seguida, o mecânico deve inspecionar a fiação e os conectores, especialmente os que foram contaminados com óleo do motor, fluido da transmissão ou fluido da direção hidráulica. Esses fluidos são cáusticos e podem causar danos à fiação, conexões e componentes. Qualquer abertura ou calção deve ser reparada imediatamente, antes de qualquer trabalho adicional de diagnóstico.

O mecânico deve verificar o nível e a condição do fluido de transmissão do carro. Se houver vazamentos, eles devem ser reparados e a transmissão deve ser preenchida no nível correto com fluido. Se houver achados no fluido da transmissão, isso pode indicar danos graves aos componentes internos. No entanto, nem todas as instâncias do código P2702 exigirão uma reconstrução de transmissão. Com isso dito, se houver um vazamento do selo dianteiro que exija que a transmissão seja removida para reparos e a transmissão tenha alta quilometragem, uma reconstrução seria uma opção inteligente.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2702

O erro mais comum cometido aqui é assumir que trazer os níveis de fluido de transmissão de volta ao normal resolverá o problema. Em alguns casos, o nível de fluido era baixo por tempo suficiente para que ocorressem danos severos na transmissão. No entanto, alguns mecânicos cometem o erro de assumir que a transmissão precisa ser reconstruída quando, de fato, isso não acontece.

Quão sério é o código P2702?

O código P2702 é muito sério. Conduzir com este código armazenado pode causar danos irreparáveis ​​aos componentes internos da transmissão. Se você notar qualquer deslizamento de transmissão ou mudança brusca, tenha imediatamente o problema diagnosticado por um mecânico experiente.

Quais reparos podem corrigir o código P2702?

Os reparos necessários para consertar o código P2702 irão variar dependendo da causa real do problema. Eles podem incluir qualquer um dos seguintes:

• Reabastecer o fluido de transmissão
• Conserto de vazamentos e reabastecimento do fluido de transmissão
• Reparação da cablagem abre e calções
• Reparando conexões soltas
• Substituindo uma bomba de transmissão com falha

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2702

Muitas vezes, a mecânica vai para um extremo ou outro ao diagnosticar o código P2702. Alguns supõem que apenas o reabastecimento de fluido de baixa transmissão resolverá o problema, enquanto outros supõem que um único incidente de superaquecimento com a transmissão justifica a reconstrução. A verdade geralmente está em algum lugar no meio, e um diagnóstico completo revelará exatamente o que precisa ser feito.

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