P2433 Código de Problema OBD-II: Sistema Secundário de Injeção de Ar Fluxo de Ar / Circuito do Sensor de Pressão Alto Banco 1

Código de Problema de Diagnóstico (DTC): P2433

Definição de código P2433

Banco alto do circuito secundário do sensor do fluxo de ar / sistema de pressão do ar 1

Códigos de Problemas Relacionados:

• P2430: Fluxo de ar Sec Inj Sys / Press Circ Circ banco Sensor 1
• P2431: Fluxo de ar do fluxo de ar do Sec Inj Sys / Faixa do sensor de pressão / banco de perf. 1
• P2432: Sec Air Inj Sys Fluxo de Ar / Press Sensor Circ Low Bank 1
• P2434: Sec Inter Inj Sys Airflow / Press Sensor Interm Inter / Banco Errático 1
• P2435: Fluxo de ar Sec Inj Sys / Sensor de pressão Circ Bank 2
• P2436: Fluxo de ar do sensor de fluxo de ar In Seca Sj / Sensor de pressão / Banco de perf. 2
• P2437: Fluxo de ar Sec Inj Sys / Press Sensor Circ Low Bank 2
• P2438: Fluxo de ar Sec Inj Sys / Press Sensor Circ High Bank 2
• P2439: Fluxo de ar do fluxo de ar Inj Sys / Interm. Do sensor da pressão / banco irregular 2
• P2440: Válvula de comutação Inj Air Sec Fechada Bancada 1
• P2441: Válvula de comutação Inj Air Sec Fechada Banco Fechado 1
• P2442: Válvula de comutação Inj Air Sec Fechada Bancada 2
• P2443: Válvula de comutação Inj Air Sec Fechada Bancada 2

O que o código P2433 significa

O código de problema de diagnóstico P2433 é uma indicação de que existe um problema no circuito do sensor de fluxo de ar / pressão do sistema de injeção de ar secundário.

O sistema secundário de injeção de ar permite a entrada de ar fresco no sistema de exaustão. O objetivo disso é reduzir a quantidade de poluentes nocivos que o escape emite para o meio ambiente. O sistema secundário de injeção de ar envia um sinal de tensão para o módulo de controle do trem de força (PCM). Este sinal de tensão contém informações sobre a pressão e o fluxo do sistema de injeção de ar secundário.

Se a leitura do sinal de tensão exceder as especificações que foram predeterminadas pelo fabricante, o código de problema de diagnóstico P2433 será definido pelo PCM e a luz de verificação do motor acenderá.

O que causa o código P2433?

• Válvula de injeção de ar com defeito
• Válvula de retenção unidirecional defeituosa
• Bomba de injeção de ar com defeito
• Sensor de pressão defeituoso
• Fiação do sensor de pressão que está desgastada, quebrada ou em curto
• Conector do sensor de pressão danificado ou corroído
• Conector do sensor de pressão que tem pinos tortos
• Válvula de comutação de vácuo defeituoso
• Fiação da válvula de comutação a vácuo que está desgastada, quebrada ou em curto
• Conector de comutação a vácuo danificado ou corroído
• Conector de comutação a vácuo com pinos tortos

Quais são os sintomas do código P2433?

• Verificar se a luz do motor está acesa
• Sistema de injeção de ar secundário pode ser noisey
• O motor pode parar quando estiver ocioso
• O motor pode parar ao ligar o veículo
• O motor pode hesitar ao acelerar
• Código de problema de diagnóstico P2440 armazenado no PCM

Como um mecânico diagnostica o código P2433?

• Usa um scanner OBD-II para coletar dados de quadros congelados e todos os códigos de problema que foram armazenados pelo PCM

  
  

• Inspeciona a fiação da válvula de comutação a vácuo para fraturas, rupturas e curtos (conserta e substitui conforme necessário)

• Inspeciona o conector da válvula de comutação a vácuo quanto a danos, corrosão ou pinos tortos (conserta e substitui conforme necessário)

• Limpa todos os códigos de problemas de diagnóstico do PCM e opera o veículo para concluir um teste para ver se o código de problemas P2433 volta

• Inspeciona a fiação do sensor de pressão para freações, rupturas e curtos (conserta ou substitui conforme necessário)

• Inspeciona o conector do sensor de pressão quanto a danos, pinos tortos e corrosão (conserta ou substitui conforme necessário)

• Limpa todos os códigos de problemas de diagnóstico do PCM e opera o veículo para concluir um teste para ver se o código de problemas P2433 volta

• Inspeciona a válvula de retenção unidirecional para garantir que esteja funcionando adequadamente (consertos ou substituições conforme necessário)

• Limpa todos os códigos de problemas de diagnóstico do PCM e conclui um teste para ver se o código de problemas P2433 volta

• Inspeciona a bomba de injeção de ar para garantir que esteja funcionando corretamente

• Inspeciona as mangueiras da bomba de injeção de ar para quebras e conexões soltas (consertos ou substituições conforme necessário)

• Inspeciona os fusíveis do sistema de injeção de ar.

• Inspeciona a fiação danificada ou bombas que estão causando um fusível queimado (consertos ou substituições conforme necessário)

Erros comuns ao diagnosticar o código P2433

É importante testar as válvulas de retenção unidirecionais antes de fazer um diagnóstico para o código de problema P2433. Válvulas de retenção unidirecionais defeituosas são um diagnóstico comum para o código de problemas P2433, portanto, deixar de testá-las pode levar a um diagnóstico incorreto e a várias substituições secundárias da bomba injetora de ar. Ao substituir a bomba de injeção de ar secundária, é importante adicionar um tubo de drenagem no alojamento da bomba. Não fazer isso pode causar falha múltipla na bomba de injeção de ar secundária.

Quão sério é o código P2433?

O código de problema de diagnóstico P2433 é considerado grave. Vários sintomas do código de problemas P2433 podem tornar as condições de direção extremamente perigosas. Portanto, é importante ter esse código de problema diagnosticado e reparado o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P2433?

• Substituindo a válvula de injeção de ar defeituosa
• Substituindo a válvula de retenção unidirecional defeituosa
• Substituindo a bomba de injeção de ar defeituosa
• Substituindo o sensor de pressão defeituoso
• Reparando ou substituindo a fiação do sensor de pressão desgastada, quebrada ou em curto
• Reparar ou substituir o conector do sensor de pressão danificado ou corroído
• Reparando ou substituindo pinos tortos no conector de comutação a vácuo
• Substituindo a válvula de comutação defeituosa
• Reparando ou substituindo o conector de comutação de vácuo desgastado, quebrado ou em curto
• Reparar ou substituir o conector de comutação de vácuo derretido ou corroído
• Reparando ou substituindo pinos tortos no conector de comutação a vácuo

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2433

É comum que as válvulas de retenção unidirecionais defeituosas causem o código de problema de diagnóstico P2433. Testá-los antes de fazer um diagnóstico é importante para garantir um diagnóstico adequado. Deixar de diagnosticar e substituir válvulas de retenção unidirecionais defeituosas pode fazer com que outros componentes do sistema de injeção de ar secundário sejam danificados.

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