Código de Problema P2210 OBD-II: Sensor de Sensor de NOx com Circuito de Entrada Baixa 1 | 2018 | Artigos

Código de Problema P2210 OBD-II: Sensor de Sensor de NOx com Circuito de Entrada Baixa 1


Definição de código P2210

O código de problema P2210 detecta um problema no circuito do aquecedor do sensor de NOx.

O que o código P2210 significa

O código P2210 é um código genérico de problemas OBD-II que detecta um problema com o sensor de óxido nítrico e dióxido de nitrogênio (NOx) no banco 1, que é o banco de motores que abriga o cilindro número um. O módulo de controle do trem de força (PCM) determina as leituras de tensão ideais do sensor para cada sensor de NOx do conversor catalítico com base nos dados de temperatura e composição de exaustão dos sensores de oxigênio a montante e a jusante. Quando o PCM observa que as leituras de tensão do circuito do sensor NOx se desviaram muito de onde deveriam estar, o código P2210 será detectado.

O que causa o código P2210?

O código de problema P2210 é comumente causado por um conversor catalítico com defeito. No entanto, o problema é normalmente mais complexo do que isso, pois o catalisador geralmente parou de funcionar devido a um componente adicional do veículo que está com defeito ou com defeito. Os sensores defeituosos de vazão de ar de massa, pressão de ar no coletor e temperatura do líquido de arrefecimento são causas comuns de falha do catalisador, assim como vazamentos extensos, óleo contaminado e uso inadequado de combustível. Também é possível que o código P2210 tenha sido disparado por um sensor de oxigênio a montante ou a jusante defeituoso, ou por um sensor de NOx defeituoso.

Quais são os sintomas do código P2210?

O código de problema da P2210 geralmente será acompanhado pela luz Check Engine, iluminando o painel de instrumentos do veículo. Este pode ser o único sintoma, mas o veículo também pode experimentar sérios problemas de desempenho do motor, desde o menor (ruídos de assobio e hesitação por aceleração), até o grave (parada constante ou condição de não partida).

Como um mecânico diagnostica o código P2210?

O código P2210 será diagnosticado usando um scanner de código de problemas OBD-II. Um mecânico confiável pode usar os dados do quadro congelado do scanner para avaliar o código P2210 e procurar por códigos de problema adicionais que estão presentes. Se outros códigos forem anotados, eles devem ser endereçados na ordem em que aparecem. O mecânico redefinirá os códigos de problema, reinicie o veículo, verifique se o código retornou. Se o código estiver ausente após essa redefinição, provavelmente ele foi acionado erroneamente ou o resultado de um erro intermitente.

Se o código P2210 retornar após a reinicialização, o mecânico deve começar com uma inspeção visual de todos os componentes elétricos que possam afetar os sensores de oxigênio, o sensor de NOx ou o conversor catalítico. Quaisquer fios em curto ou conectores danificados devem ser substituídos. O sistema de escape deve então ser verificado quanto a vazamentos, que são uma causa comum de falha do conversor catalítico.

Em seguida, o técnico pode usar uma pistola de temperatura para observar a temperatura do tubo de escape a montante e a jusante do catalisador que está sendo inspecionado. Se as temperaturas indicadas não coincidirem com as recomendações do fabricante, o catalisador provavelmente está com defeito, e o mecânico deve continuar com uma inspeção completa para descobrir por que o catalisador falhou.

O mecânico pode então inspecionar os sensores de oxigênio a montante e a jusante, bem como o sensor de NOx, para garantir que estejam funcionando bem.

Sempre que um componente é reparado ou substituído, o mecânico reinicializa os códigos de problema e reinicia o veículo, para verificar novamente se o código retorna. Isso ajuda o mecânico a saber quando o problema foi resolvido. No entanto, mesmo que o código P2210 desapareça, o técnico pode precisar continuar com a inspeção, para garantir que a raiz da falha do catalisador seja encontrada.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2210

O erro mais freqüentemente cometido ao diagnosticar o código P2210 vem de uma falha em seguir corretamente o protocolo de diagnóstico de problemas OBD-II. Os mecânicos devem seguir o protocolo passo a passo, em todos os momentos, para ter certeza de que todos os diagnósticos e reparos são eficientes e precisos.

É muito comum que o conversor catalítico seja substituído sem prestar atenção ao que causou a falha do conversor em primeiro lugar. Também é comum que os sensores de oxigênio sejam substituídos erroneamente.

Quão sério é o código P2210?

O código de problema P2210 nem sempre impede que um carro seja dirigível. No entanto, é bastante comum que o carro tenha uma condição de não partida ou outros problemas graves de desempenho do motor. Como tal, o código do problema deve ser endereçado assim que for anotado.

Quais reparos podem corrigir o código P2210?

Possíveis reparos para o código P2210 incluem

  • Substituição do sensor de NOx
  • Substituição de componentes elétricos
  • Substituição de sensores de oxigênio a montante ou a jusante
  • Substituição do catalisador e quaisquer componentes que causaram a falha do catalisador

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2210

É comum que os códigos de problemas do sensor de oxigênio acompanhem o código P2210. Quando este for o caso, o código P2210 será frequentemente resolvido quando os códigos do sensor de oxigênio forem endereçados.

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