P2084 Código de Falhas OBD-II: Temperatura do Gás de Escape (EGT) Faixa do Circuito do Sensor / Banco de Desempenho 1 Sensor 2

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 25 Janeiro 2021
Data De Atualização: 27 Marchar 2024
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P2084 Código de Falhas OBD-II: Temperatura do Gás de Escape (EGT) Faixa do Circuito do Sensor / Banco de Desempenho 1 Sensor 2 - Artigos
P2084 Código de Falhas OBD-II: Temperatura do Gás de Escape (EGT) Faixa do Circuito do Sensor / Banco de Desempenho 1 Sensor 2 - Artigos

Código de Problema de Diagnóstico (DTC): P2084

Definição de código P2084

Faixa do circuito do sensor da temperatura do gás de escape (EGT) / banco de desempenho 1 sensor 2


Códigos de Problemas Relacionados:

  • P2080: Faixa do circuito do sensor EGT / banco perf 1 sensor 1
  • P2081: Sensor 1 do Banco Intermitente do Circuito do Sensor EGT 1
  • P2082: Faixa do Circuito do Sensor EGT / Sensor do Banco Perf 2
  • P2083: Sensor 1 do banco intermitente 2 do circuito do sensor do EGT
  • P2085: Sensor Intermitente do Banco 1 do Circuito do Sensor EGT 2
  • P2086: Faixa do Circuito do Sensor EGT / Sensor do Banco Perf 2
  • P2087: Sensor 2 do banco intermitente 2 do circuito do sensor do EGT

O que o código P2084 significa

O código de falha de diagnóstico P2084 é uma indicação de que há um problema de faixa / desempenho do circuito do sensor 2 de temperatura dos gases de escape (EGT) no Banco 1.

O sensor EGT monitora a temperatura do gás de escape e envia essa informação para o módulo de controle do trem de força (PCM) através de um sinal de tensão. Quando o PCM recebe esta informação, ajusta-se de acordo para reduzir emissões nocivas que são expelidas para o meio ambiente.


O sensor EGT é um resistor que reage à temperatura. À medida que os níveis de EGT aumentam ou diminuem, os níveis de resistência mudam e o sinal de tensão comunica essas variações ao PCM. Para garantir que o EGT não aumente para níveis perigosos que possam danificar o conversor catalítico, o PCM fará ajustes na mistura de ar / combustível ou no tempo de ignição. Esses ajustes são feitos de acordo com as informações no sinal de tensão que é recebido do sensor EGT. Se esses sinais de tensão ficarem fora da faixa predeterminada definida pelo fabricante do veículo, isso é uma indicação de que o sensor EGT não está funcionando corretamente. O PCM armazenará o código de problema de diagnóstico P2084 e a luz de verificação do motor acenderá.

O que causa o código P2084?

  • Sensor de EGT com defeito

  • Um curto interno no sensor EGT

  • Fiação do sensor EGT que está danificada, solta ou queimada

  • O escape tem conectores do sensor de temperatura que estão danificados, desconectados ou corroídos


  • Um grande vazamento de escape localizado antes da colocação do sensor EGT

  • Diminuição da pressão de retorno, resultante da instalação de um sistema de exaustão de alto desempenho.

Quais são os sintomas do código P2084?

  • Verificar a luz do motor acesa
  • Nenhum sintoma óbvio
  • O código de problema de diagnóstico P2084 é armazenado no PCM

Como um mecânico diagnostica o código P2084?

  • Usa um scanner OBD-II para coletar todos os códigos de diagnóstico que foram armazenados pelo PCM

  • Inspeciona toda a fiação em busca de danos, desconexões ou fiação derretida

  • Inspeciona todos os conectores quanto a danos, desconexões ou corrosão

  • Inspeciona a fiação e os conectores do sensor EGT no ou perto do exaustor quanto a danos, desconexões ou fiação derretida

  • Repara ou substitui toda a fiação e / ou conectores que estão danificados, soltos, corroídos ou derretidos

  • Limpa todos os códigos de problema e conclui um test drive para ver se o código de diagnóstico de diagnóstico P2084 volta

  • Se o código de diagnóstico de P2084 volta, testa os níveis de resistência do sensor de EGT usando um volt / ohmímetro (se o nível de resistência cai abaixo de 50 ohms, que terá de ser substituída)

  • Limpa todos os códigos de problema e conclui um test drive para ver se o código de diagnóstico de diagnóstico P2084 volta

  • Se o código de diagnóstico de P2084 volta, verifica o sinal de tensão do sensor EGT aos conectores (se o sinal de tensão é baixa ou não existe um sinal de tensão presente, o conector do sensor EGT no PCM terá de ser desconectado e testados para a continuidade)

  • Repara ou substitui qualquer fiação e conectores que não atendam aos requisitos de sinal de tensão

No caso de não haver continuidade no conector do sensor EGT no PCM, isso indica que o PCM está com defeito e precisará ser substituído e reprogramado.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2084

  • O erro mais comum cometido ao diagnosticar o código de problema P2084 é confundir o sensor de oxigênio com o sensor EGT.

  • Também é um equívoco comum que o sensor EGT seja construído dentro do sensor de oxigênio aquecido e, por esse motivo, os sensores de oxigênio às vezes são substituídos por erro.

Quão sério é o código P2084?

Um código de problema de diagnóstico é geralmente considerado sério quando causa problemas de dirigibilidade ou uma mudança no desempenho. O código de problemas P2084 não é conhecido por causar problemas de dirigibilidade ou alterações no desempenho do veículo, portanto, não é considerado grave. Como todos os códigos de problemas de diagnóstico, um longo período de tempo não deve passar antes de serem diagnosticados e reparados. Permitir que um longo período de tempo passe antes de abordar qualquer código de problema pode causar danos a outros componentes.

Quais reparos podem corrigir o código P2084?

  • Substituindo o sensor EGT

  • Reparando ou substituindo a fiação do sensor de EGT danificada, solta ou queimada

  • Reparar ou substituir conectores de sensores EGT danificados, desconectados ou corroídos

  • Reparando ou substituindo qualquer quebra no escape no local que está em frente ao sensor EGT

  • Adicionando um resistor em linha ao escape aftermarket, a fim de aumentar a pressão de retorno

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2084

  • É possível que o código de problemas de diagnóstico P2084 seja causado por um escape de alto desempenho do mercado de reposição. Se este tipo de escape tiver sido instalado no veículo, tenha isso em mente.

  • Ao substituir o sensor de EGT, certifique-se de não confundi-lo com o sensor de oxigênio. Esses dois sensores são parecidos e são comumente confundidos entre si.

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