![What is P2070 Engine Code [Quick Guide]](https://i.ytimg.com/vi/jYOVUj7POBM/hqdefault.jpg)
Definição de código P2070
Entrada do Coletor de Admissão (IMT) Valve Stuck Open
O que o código P2070 significa
Quando o código de problema P2070 se ajusta, a unidade de controle do motor (ECU) determinou que a válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) está presa. A ECU obtém essa informação de um sensor de posição que está embutido no atuador da válvula reguladora. A válvula IMT ajuda a aumentar o torque do motor alterando o comprimento do rotor no coletor de admissão para corresponder às condições em que o veículo está sendo conduzido. Quando a válvula de regulagem fica presa aberta, é possível que o motor não funcione da melhor maneira possível.
O que causa o código P2070?
O código de problema P2070 é configurado quando o computador de gerenciamento do motor detecta que a válvula reguladora do coletor de admissão não se moveu da posição aberta quando foi ordenado o fechamento.
Quais são os sintomas do código P2070?
É possível que você sinta uma leve perda de potência na rotação inferior ou superior (rotações por minuto) dependendo do fabricante do seu veículo.
O outro sintoma é que o Check Engine Light acenderá.
Como um mecânico diagnostica o código P2070?
Como sempre, inicio o diagnóstico com uma verificação visual do sistema envolvido com o código de problema. Muitas vezes o problema pode ser identificado visualmente. Às vezes, pode ser tão simples quanto alguns danos causados por roedores, como um fio mastigado.
Eu sei que algumas marcas de veículos usam pequenas buchas de plástico para segurar as hastes dos atuadores para a válvula de afinação. Muitas vezes, quando este código se ajusta, você encontra a bucha de plástico em nenhum lugar e a haste do atuador está solta e não controla a válvula de regulagem.
Se as hastes do atuador ainda estiverem conectadas, pode ser necessário desconectar a haste do atuador e certificar-se de que a válvula se move livremente e não está emperrada ou presa. Pode ser possível que o lodo de carbono ou óleo se acumule no coletor de admissão e faça com que a válvula fique presa ou se ligue.
Uma vez confirmada a integridade da haste do atuador e da própria válvula, talvez seja hora de olhar para o atuador que controla a válvula. Alguns são operados a vácuo e alguns podem ser controlados com motores elétricos. Com os sistemas acionados a vácuo, será necessário confirmar que o vácuo está sendo fornecido ao atuador e que o vácuo está sendo controlado pelo atuador. Para o sistema controlado eletronicamente, você precisará de uma ferramenta de varredura para poder ver se o sensor de posição está funcionando corretamente.
Erros comuns ao diagnosticar o código P2070
O erro mais comum seria substituir o atuador da válvula IMT sem realizar inspeções visuais ou diagnósticos.
Outro erro comum seria esquecer de verificar se a válvula não está emperrada ou presa no próprio coletor. Se este for o caso, pode ser um reparo do motor inesperado e muito caro para o cliente.
Quão sério é o código P2070?
Este código não é muito sério. É possível que você perceba uma leve perda de potência do motor. Além disso, dependendo do seu estado, este código pode falhar na inspeção de emissões.
Quais reparos podem corrigir o código P2070?
O reparo mais comum para este código na minha experiência é a substituição de uma bucha de haste do atuador em falta ou partida. Quando a bucha não está no lugar, muitas vezes a haste do atuador cairá da alavanca da válvula reguladora de admissão.
Em seguida, estaria substituindo uma válvula do atuador com defeito para a válvula reguladora de admissão.
Depois disso, haveria algum tipo de reparo que exigiria que o coletor de admissão fosse removido e limpo, ou que fosse removido algum tipo de obstrução na entrada, fazendo com que a válvula se abrisse.
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