Código de problema P2062 OBD-II: Circuito de controle de fornecimento de redutor aberto

Definição de código P2062

Circuito de controle de fornecimento de redutor aberto

O que o código P2062 significa

Este código significa que o Módulo de Controle do Motor (ECM), ou Módulo de Controle do Trem de Força (PCM), não vê a corrente elétrica fluindo quando ele comanda a bomba.

O que causa o código P2062?

Este código será definido quando a fiação do ECM ou o circuito da bomba do redutor estiver aberto. Um circuito eletricamente aberto é quando a eletricidade não pode fluir através dos fios que alimentam a bomba. Isso ocorre devido a uma interrupção na fiação ou o que é chamado de alta resistência em algum ponto do circuito.

Quais são os sintomas do código P2062?

A Check Engine Light certamente será o principal sintoma. Alguns fabricantes optam por colocar o veículo em um modo de saída de energia reduzida, se qualquer parte do sistema de catalisador estiver com defeito. Alguns consumidores relataram sintomas de dirigibilidade, embora provavelmente existam outros problemas que os causam. O proprietário não poderá detectá-lo, mas haverá um aumento das emissões de NOx (óxidos de nitrogênio) pelo tubo de escape.

Como um mecânico diagnostica o código P2062?

Um mecânico deve começar por conectar um scanner ao conector OBD II do veículo. O scanner será usado para verificar todos os códigos no ECM; quaisquer dados de quadros congelados e quaisquer dados atuais que possam dar a ele / ela uma indicação da falha. Neste ponto, o mecânico fará um diagnóstico ou optará por realizar testes pontuais.

O teste direto dos componentes suspeitos deve ser realizado. Nesse caso, seria necessário verificar a energia na bomba de alimentação do redutor e verificar se há uma boa conexão de aterramento. Se a energia e / ou a terra não estiverem presentes, será necessário usar uma luz de teste para verificar o circuito em vários pontos para determinar onde ocorreu a falha. Se houver energia e aterramento, a bomba provavelmente é o problema e precisará ser substituída.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2062

O erro mais comum é não verificar se a luz de teste tem um bom aterramento ao executar testes pontuais. É uma coisa fácil de perder. A quantidade de corrente para acender uma luz de teste é significativamente menor do que a necessária para operar uma bomba. Por esta razão, é necessário fornecer uma energia alternativa e aterrar a bomba com um fio de ligação. É muito comum que o ECM forneça tensão suficiente, mas não corrente suficiente para alimentar uma bomba.

Quão sério é o código P2062?

Na maior parte, o código não é muito sério. Este código faz parte do sistema de redução de NOx da EPA (Environmental Protection Agency). Dependendo de seus sentimentos sobre o aquecimento global, você pode ou não se preocupar com esse código. Alguns fabricantes optaram por programar modos de saída de baixa potência no ECM. Isto pode parecer que há um grande problema com o veículo quando é simplesmente o fabricante que incentiva o proprietário a ter o sistema redutor reparado.

Quais reparos podem corrigir o código P2062?

• Substituição de ECM
• Substitua um fusível queimado
• Repare a fiação da bomba redutora
• Substitua a bomba redutora.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2062

Este código é utilizado apenas em veículos movidos a diesel com sistemas catalíticos projetados para limitar as emissões de NOx. Esses sistemas são uma adição recente aos requisitos de controle de emissões estabelecidos pela EPA. Por esse motivo, muitos técnicos ainda não tiveram a oportunidade de trabalhar em um desses sistemas. Adicionando a relativa raridade de veículos movidos a diesel em comparação com o número de veículos movidos a gás na estrada só aumenta o desafio.

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