Definição de código P1102
Quando a voltagem proveniente do sensor Mass Air Flow (MAF) para o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) é baixa, mas dentro do alcance, um código de problema P1102 é armazenado. Outros códigos de problemas relacionados a esse código incluem os códigos P1100, P1101, P1103 e P1104.
O que o código P1102 significa
O sensor MAF se comunica com o PCM usando tensão. Quando esta tensão é registrada como menor do que o normal, mas ainda está dentro da faixa especificada pelo fabricante, um código de problema P1102 é armazenado pelo PCM e a luz do mecanismo de verificação acende.
O que causa o código P1102?
Algumas causas possíveis de um código de problema P1102 incluem fiação em curto ou uma conexão solta dentro do chicote do sensor MAF, um vazamento de ar no sistema de vácuo antes ou depois do sensor, ou um sensor MAF ruim ou sujo. Uma tela de sensor MAF entupida também pode fazer com que a tensão do sensor MAF seja registrada como muito baixa. Em alguns casos, o problema é causado por uma conexão elétrica ruim com o circuito do sensor MAF.
Quais são os sintomas do código P1102?
Alguns dos sintomas mais comuns de um armazenamento de código de problemas P1102 incluem um mecanismo de execução irregular, menos energia ao acelerar e paralisação durante o modo inativo. Outro problema causado por um código de problema P1102 é problemas com a mistura de combustível, o que pode levar a problemas com o motor do veículo.
Como um mecânico diagnostica o código P1102?
Diagnosticar um código de problema P1102 requer o uso de um scanner avançado e um medidor digital de volt / ohm pelo mecânico. Além disso, o mecânico deve executar as seguintes etapas de diagnóstico:
- Inspecione visualmente a fiação, os conectores e os componentes do chicote do sensor MAF, procurando por itens danificados, soltos ou com defeito.
- Puxe o filtro de ar para ver se ele precisa ser substituído.
- Enquanto o filtro de ar estiver fora, remova o sensor MAF cuidadosamente com uma chave de fenda para limpeza.
- Substitua o sensor MAF e o filtro de ar. Limpe o código e teste o sistema para ver se o código persiste.
- Faça o download de todos os dados do quadro congelado e códigos armazenados, se o código de problema retornar.
- Realize um teste de fumaça no sistema de vácuo e procure por vazamentos, especialmente antes e depois do sensor MAF.
- Conecte o voltímetro digital / ohmômetro ao sensor MAF, testando a voltagem de referência do sensor e o sinal de terra.
- Se o mecânico não detectar tensão ou sinal de terra, eles devem desconectar o PCM e outros módulos relacionados antes de testar a continuidade dos sensores com o aterramento da bateria. O mecânico deve comparar suas descobertas com as especificações do fabricante.
- O mecânico também deve testar a continuidade entre o sensor PCM e MAF.
- Finalmente, o mecânico deve limpar o código de problema P1102 e testar novamente o sistema para ver se o código é armazenado novamente.
Erros comuns ao diagnosticar o código P1102
Mecânica muitas vezes cometem o erro de substituir o sensor MAF sem tentar ver se a limpeza com um spray CRC 05110 funciona primeiro. Muitas vezes, a limpeza do sensor pode levá-lo a funcionar corretamente e não exige a despesa de comprar uma peça de reposição. Além disso, o mecânico deve tentar substituir o filtro de ar antes de substituir o sensor MAF.
Quão sério é o código P1102?
Os problemas geralmente associados ao armazenamento de um código de problema P1102 significa que você deve ter o código diagnosticado e corrigido o mais rápido possível. Além da operação difícil, paralisação e problemas de eficiência de combustível reduzidos, permitir que esse código continue sem reparos pode causar danos internos ao motor ao longo do tempo.
Quais reparos podem corrigir o código P1102?
Para reparar um código de problema P1102, o mecânico deve executar as seguintes etapas:
- O mecânico deve primeiro substituir qualquer fiação, conectores ou componentes defeituosos ou danificados no chicote do sensor MAF. O mecânico também deve verificar a fiação e os conectores para ver se eles estão desconectados.
- Substitua o filtro de ar se estiver sujo.
- Limpe o sensor MAF usando um spray spray CRC 05110.
- Repare quaisquer vazamentos dentro do sistema de vácuo.
- Substitua o sensor MAF se testes adicionais determinarem que ele está ruim depois que o mecânico o limpar.
- Se por algum motivo o PCM for testado como defeituoso, reprograme ou substitua o componente. Ao substituir o PCM, é necessário reprogramar.
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