P0970 Código de Problema OBD-II: Circuito de Controle Solenóide de Controle de Pressão “C” Baixo

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 22 Janeiro 2021
Data De Atualização: 22 Abril 2024
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Definição de código P0970

O código de problema P0970 detecta um erro em um dos circuitos de controle do solenóide de controle de pressão


O que o código P0970 significa

O código P0970 é um código de problema OBD-II padrão que registra um erro do circuito de controle do solenóide de controle de pressão, especificamente com relação à região “C” do circuito. Os veículos com transmissões automáticas dependem dos solenóides de controle de pressão para regular a pressão hidráulica na transmissão, que é usada para ativar as mudanças de marchas e ajudar no bloqueio do conversor de torque. Os solenóides de controle de pressão são controlados pelo módulo de controle do trem de força (PCM), que usa a carga do motor, a velocidade do motor, a velocidade do veículo e a posição do acelerador para selecionar a pressão hidráulica correta. Quando o PCM anotar uma discrepância entre a pressão hidráulica desejada e a pressão hidráulica real, o código de problema P0970 será detectado.

O que causa o código P0970?

Há um punhado de causas potenciais para o código P0970, incluindo:

  • Solenóides de controle de pressão com defeito
  • Níveis insuficientes de fluido de transmissão
  • Fluido de transmissão sujo ou contaminado
  • Bomba de alta pressão com defeito
  • Falhas mecânicas de transmissão interna
  • Bloqueios hidráulicos nas passagens de fluido da transmissão interna
  • Em casos muito raros, um PCM com defeito ou módulo de controle de transmissão
  • Componentes elétricos danificados, como fios em curto ou conectores abertos no sistema

Quais são os sintomas do código P0970?

Quando o código de problema P0970 for detectado, a luz de verificação do motor provavelmente será acesa no conjunto de indicadores do veículo. A luz de advertência da transmissão também pode acender e é possível que a luz de overdrive pisque. Também pode haver alguns problemas de dirigibilidade envolvendo a transmissão, como deslocamento severo, derrapagem de transmissão, superaquecimento de transmissão e possivelmente até uma incapacidade de mudar. A transmissão também pode entrar no modo “limp-in”, e a embreagem do conversor de torque pode ser incapaz de engatar ou desengatar. É comum os motoristas perceberem uma diminuição na eficiência de combustível.


Como um mecânico diagnostica o código P0970?

O código P0970 será diagnosticado usando um scanner de código de problemas padrão OBD-II. Um mecânico respeitável examinará os dados do quadro congelado a partir do scanner para avaliar o código e procurar códigos de problemas adicionais que estejam presentes. No caso de vários códigos terem sido detectados, o técnico deve endereçá-los na ordem em que aparecem. Os códigos de problema precisarão ser redefinidos e o veículo deverá ser reiniciado. O mecânico irá então verificar se o código retornou. Caso contrário, foi erroneamente detectado ou o resultado de um erro intermitente.

Se o código P0970 permanecer ligado após a reinicialização, o mecânico deverá verificar o fluido da transmissão. Se o fluido estiver baixo ou sujo, ele poderá ser recarregado ou trocado. Se o fluido estiver severamente contaminado, entretanto, toda a transmissão pode ter que ser reparada ou substituída.

Em seguida, o mecânico inspecionará visualmente os componentes elétricos do sistema e substituirá todos os circuitos, conectores e fios danificados ou comprometidos. Se o problema persistir, um manômetro manual pode ser conectado à pressão hidráulica para avaliar se a pressão no sistema está de acordo com as recomendações do fabricante. Se a pressão for menor do que deveria, provavelmente existe uma bomba de pressão, solenóide ou regulador defeituoso, ou um problema de bloqueio. Esses componentes devem ser inspecionados, testados e possivelmente substituídos.


Se o problema que causa o código P0970 ainda não tiver sido resolvido, o técnico terá que inspecionar completamente a transmissão interna e, potencialmente, o PCM e o módulo de controle de transmissão.

É importante para o mecânico redefinir os códigos de problema e reiniciar o veículo depois que qualquer componente for substituído antes de continuar com a inspeção. Isso permite que o técnico saiba logo que o problema tenha sido corrigido.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0970

O erro mais comumente cometido ao diagnosticar o código P0970 é a falha em seguir adequadamente o protocolo de diagnóstico de problemas OBD-II. É importante que o protocolo seja sempre seguido com exatidão, para garantir que as inspeções e reparos sejam completos, precisos e eficientes. É comum que as bombas de alta pressão sejam substituídas quando o único problema é um componente elétrico danificado.

Quão sério é o código P0970?

O veículo com um código P0970 detectado ainda pode ser dirigível, embora provavelmente tenha alguns problemas de desempenho de transmissão. Os problemas de transmissão podem ser graves o suficiente para que o carro esteja essencialmente inoperante, pois o carro pode ter dificuldade em mudar ou pode não ser capaz de mudar. Mesmo que o carro seja dirigível, o dano pode ser causado à transmissão se o problema não for resolvido. Por esses motivos, o código P0970 deve ser endereçado assim que for detectado.

Quais reparos podem corrigir o código P0970?

Possíveis reparos para o código P0970 incluem:

  • Substituição de solenóides de controle de pressão
  • Substituição de bombas de alta pressão
  • Substituição de componentes elétricos
  • Substituição do fluido de transmissão sujo
  • Adição de fluido de transmissão
  • Remoção de bloqueio hidráulico
  • Em casos raros, substituição do PCM ou do módulo de controle de transmissão

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0970

O código de problemas do P0970 geralmente será acompanhado por outros códigos de dirigibilidade, como os códigos de problemas da embreagem do conversor de torque e do solenóide das mudanças. Os códigos devem ser sempre endereçados na ordem em que aparecem no scanner de código de problemas OBD-II.

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