P0895 Código de problema OBD-II: Tempo de mudança muito curto

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 1 Abril 2021
Data De Atualização: 15 Abril 2024
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P0895  a descrição mais detalhada do erro
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O que o código P0895 significa

Transmissões automáticas controladas por computador mudam as relações de transmissão para aumentar ou diminuir a velocidade do veículo e otimizar o desempenho do motor e a eficiência de combustível. Em uma instância de código P0895, o PCM registrou um defeito ou anormalidade no tempo de mudança entre as marchas individuais.


O que causa um código P0895?

Enquanto os parâmetros e condições para definir um código P0895 podem variar muito entre fabricantes e até modelos da mesma marca, praticamente todas as aplicações obtêm informações sobre a posição do acelerador, velocidade do veículo, velocidade do motor e carga do motor para determinar uma relação de engrenagem adequada. Se a relação de transmissão detectada não corresponder à relação de transmissão desejada do PCM, um código de problema será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) acenderá. Algumas marcas / modelos podem exigir vários ciclos de falha antes que a MIL se ilumine.

O código P0895 é comumente causado por um solenoide de mudança com falha, obstrução de passagens hidráulicas dentro da transmissão, falhas na transmissão interna, baixo nível de fluido de transmissão, módulo de controle de transmissão defeituoso ou fluido de transmissão sujo / contaminado.

Quais são os sintomas de um código P0895?

Pode não haver sintomas detectáveis, ou os sintomas podem incluir:


  • Não mudar de ou para qualquer equipamento em particular
  • Mudanças bruscas
  • Deslocamento de transmissão
  • Superaquecimento da transmissão
  • Pobre economia de combustível
  • Falta de poder
  • Código de problema armazenado
  • MIL MIL iluminada

Outros códigos relacionados à relação de transmissão podem ser armazenados junto com o P0895.

Como um mecânico diagnostica um código P0895?

Praticamente todos os veículos equipados com transmissão automática desde meados dos anos 80 usaram um design de transmissão automática controlado por computador.

Um módulo de controle do trem de força OBD-II (PCM) recebe informações sobre velocidade do veículo, velocidade do motor / turbina e velocidade de saída da transmissão, calculando a relação de engrenagem apropriada para melhor eficiência de combustível, desempenho do motor e longevidade do motor / transmissão. O PCM obtém esses dados de entrada e usa solenóides de deslocamento especialmente projetados para iniciar upshifts e downshifts. Esses deslocamentos ocorrem por meio da transferência de fluidos entre os circuitos hidráulicos e as passagens de fluido entre conjuntos de engrenagens correspondentes.


Se forem encontrados vários códigos de taxa de engrenagem armazenados, eles podem indicar que as condições de slippage do componente de transmissão ou compromisso atrasado foram registradas. As transmissões automáticas usam uma bomba de alta pressão, acionada pelo conversor de torque, para manter o fluido circulando através de circuitos hidráulicos e passagens no alojamento da transmissão e no corpo da válvula. Um código P0895 ou códigos relacionados podem ser armazenados quando a pressão de transmissão interna é insuficiente para ativar as mudanças de marcha.

  • Um scanner / leitor de código e um voltímetro / ohmímetro digital são ambos necessários para um diagnóstico bem-sucedido deste código.

  • Qualquer diagnóstico de transmissão deve começar com uma inspeção do fluido da transmissão através da vareta. Certifique-se de que o nível do fluido esteja dentro das recomendações do fabricante e que o fluido esteja em boas condições. Fluido que cheira queimado ou parece sujo deve ser um sinal de problema.

  • O Fluido de Transmissão Automática (ATF) com cheiro de queimado indica que a transmissão superaqueceu devido ao fato de ter sido operada em um nível baixo de fluido, e danos mecânicos internos podem estar presentes.

  • No caso de fluido que cheire ou pareça queimado, solte a bandeja da transmissão e verifique se há algum material da embreagem ou outros detritos.

  • Se forem encontrados detritos, será necessária a reconstrução de peças duras e moles, a troca / reposição de fluido e um novo conversor de torque para que a transmissão funcione adequadamente. Se não forem encontrados detritos, inicie uma inspeção visual da fiação e dos conectores internos. Procure fiação em curto ou queimada e substitua / conserte conforme necessário.

  • Se toda a fiação, conectores e componentes parecerem estar em boas condições, conecte o scanner à porta de diagnóstico. Registre quaisquer códigos de problemas armazenados e congele os dados do quadro. Essas informações podem ser úteis para rastrear uma condição intermitente.

  • Limpe todos os códigos e teste o veículo para ver se o código retorna.

  • Se os códigos não retornarem, pode haver uma condição intermitente. Às vezes, é necessário que condições intermitentes se agravem e retornem para um diagnóstico correto.

  • Se o ATF parecer estar em boas condições, mas o nível do fluido de transmissão estiver baixo, adicione fluido suficiente para localizar o vazamento. Limpar a parte inferior da bandeja de transmissão e o tubo da vareta com limpador de freio, em seguida, borrifar a área com spray de cozimento de farinha ou pó de aerossol pode ser útil para encontrar vazamentos.

  • Se a transmissão funcionar normalmente após a adição de fluido e o código não retornar, isso pode ter sido causado pelo escorregamento da transmissão devido ao baixo nível de fluido / pressão. Se o código retornar e a transmissão continuar a escorregar ou mostrar o engajamento atrasado, verifique a pressão da bomba com um manômetro manual.

  • Encontre um diagrama de pressão hidráulica para o veículo em questão e enrosque a extremidade do seu manômetro na porta apropriada no alojamento da transmissão, para registrar a pressão da bomba…

  • Compare suas leituras com especificações de fábrica e repare de acordo. A baixa pressão da bomba pode ser causada por uma bomba defeituosa, solenóides de mudança com falha, falha no regulador de pressão eletrônico ou passagens internas entupidas. A substituição da bomba requer remoção e desmontagem parcial da transmissão.

  • Se o código retornar e a transmissão parecer estar funcionando normalmente, use o voltímetro / ohmímetro digital para verificar os sinais de tensão e aterramento de referência no solenóide de mudança. Se ambos os circuitos de terra tiverem a voltagem de referência lida como “aberta”, verifique a continuidade. Certifique-se de desconectar quaisquer módulos de controle relacionados antes de verificar a resistência do circuito, para evitar danos ao controlador.

  • Repare / substitua os circuitos e conectores do sistema, conforme necessário, e teste novamente o sistema para ver se os reparos foram bem-sucedidos. Localize um diagrama de fiação de fábrica para o solenóide de mudança em questão, teste todos os circuitos relacionados e o próprio solenóide quanto à resistência / continuidade. Compare suas leituras com as especificações de fábrica.

  • Repare / substitua quaisquer circuitos, conectores e / ou componentes que não correspondam às especificações de fábrica. Teste novamente o sistema para ver se os reparos foram bem-sucedidos.

  • Se todos os circuitos do sistema estiverem intactos, conecte o scanner à porta de diagnóstico e veja se você pode ativar manualmente o solenóide de mudança em questão.

  • Se o solenóide de mudança parecer funcionar corretamente e todos os outros circuitos atenderem às especificações de fábrica, suspeite de um PCM defeituoso. Lembre-se, porém, de que os PCMs raramente falham e uma substituição exigirá reprogramação.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0895

Tem sido relatado que falhas na transmissão interna geralmente causam esse código. Os problemas de solenóide de desvio são diagnosticados incorretamente dessa maneira e os solenóides são substituídos por erro.

Quão sério é um código P0895?

Um código P0895 pode ser acionado por várias causas diferentes, o que pode resultar em qualquer coisa, desde uma transmissão de baixo desempenho até uma falha completa na transmissão.

Quais reparos podem corrigir um código P0895?

  • Substituição do solenóide de transmissão
  • Flush / recarga de ATF
  • Reconstrução da transmissão e conversor de torque

Comentários de adição para consideração do código P0895

Considerando que o código P0895 pode ser acionado por várias causas diferentes, é necessário um diagnóstico cuidadoso e metódico. Certifique-se de considerar quaisquer códigos relacionados que possam ser armazenados com o código P0895.

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