O que o código P0823 significa
Em veículos equipados com transmissões automáticas, um código P0821 significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) registrou uma falha no circuito de alcance do mecanismo de mudança de transmissão, como pertencente a uma posição de alavanca específica. O PCM é fornecido com dados do sensor da faixa de transmissão, que é usado para controlar as RPMs do motor, medição de combustível, sincronização do motor e outras funções de dirigibilidade.
O que causa um código P0823?
O PCM está registrando dados que estão fora das normas dos solenóides de mudança de transmissão, do solenóide de bloqueio do conversor de torque, dos sensores de velocidade do veículo ou de outros sensores. O PCM, em seguida, lê isso como uma faixa de mudança de transmissão incorreta, armazenando um código de problema e iluminando a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL). O PCM também pode colocar a transmissão no modo limp-in.
Mais frequentemente, um sensor de faixa de transmissão fora de ajuste ou um sensor de faixa de transmissão com falha causará um código P0823.
Quais são os sintomas de um código P0821?
Juntamente com um código armazenado e a MIL iluminada, os sintomas podem incluir uma economia de combustível ruim, um código armazenado, mudanças bruscas ou incapacidade de mudar de uma determinada marcha.
Como um mecânico diagnostica um código P0821?
Um técnico precisará de um leitor / scanner de código e um voltímetro / ohmímetro digital para diagnosticar esse código. Na maioria dos veículos (especialmente os modelos Ford), o sensor da faixa de transmissão incorpora um design de resistência variável. O interruptor está localizado sobre o eixo de mudança de transmissão, onde a alavanca de câmbio desliza ao longo de seus contatos. Quando a alavanca de mudança é movida (ou o cabo do câmbio em alguns modelos), o pivô do sensor de alcance se move para diferentes contatos.
De acordo com a posição da alavanca de câmbio, cada um dos contatos envia vários níveis de resistência ao PCM. O PCM lê esses diferentes níveis de tensão como a engrenagem selecionada pelo câmbio e se baseia nessas informações para definir pontos de mudança, medição de combustível. , tempo de ignição do motor e outras funções. O PCM usa as entradas da transmissão, do motor e do ABS para determinar se a transmissão está na marcha correta para as condições de direção, e o PCM então age com base nessas informações.
Passe por cima de toda a fiação, conectores e componentes do sistema, e conserte / substitua quaisquer itens abertos, em curto, danificados ou corroídos encontrados e, em seguida, teste novamente o sistema. Se toda a fiação, conectores e componentes estiverem em boas condições de funcionamento, conecte o scanner à porta de diagnóstico. Encontre quaisquer códigos de problemas armazenados e congele os dados do quadro; essa informação será útil para rastrear quaisquer condições intermitentes que possam ter acionado esse código de problema específico.
Limpe os códigos e o veículo do test drive para ver se o código retorna. Caso contrário, pode haver um problema intermitente, que pode ser difícil de diagnosticar. Em muitos casos, pode ser necessário que um problema intermitente se agrave e retorne para fazer um diagnóstico correto.
Se o código retornar imediatamente, verifique o sensor da faixa de transmissão quanto a sinais de tensão / terra da bateria.
Se os circuitos de tensão do terra ou da bateria estiverem em aberto, use o voltímetro / ohmímetro digital para verificar a continuidade e a resistência em ambos os circuitos. Certifique-se de desconectar quaisquer módulos de controle ou circuitos relacionados primeiro.
Repare / substitua quaisquer circuitos / conectores do sistema que estejam com defeito e, em seguida, teste novamente o sistema. Usando um esquema de fiação do fabricante, teste todos os circuitos relacionados e o próprio sensor quanto à resistência e continuidade. Compare com as especificações do fabricante.
Repare / substitua quaisquer circuitos, conectores e / ou componentes que não estejam de acordo com as especificações do fabricante.
Volte a testar o sistema. Se todas as leituras coincidirem com as especificações de fábrica do fabricante, suspeite de um PCM com falha, mas lembre-se de que a falha do PCM é rara e exigiria uma reprogramação completa.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0821
Frequentemente, os técnicos substituem o sensor da faixa de transmissão quando um simples ajuste do sensor pode ter sido o necessário.
Quão sério é um código P0821?
O código P0821 pode resultar em uma transmissão que não se deslocará de uma determinada marcha e pode acabar com a transmissão no modo flácido, significando um veículo que mal pode ser dirigido.
Quais reparos podem consertar um código P0821?
Ajuste ou substituição do sensor da faixa de transmissão, ou reparo / substituição de qualquer fiação corroída, solta ou defeituosa ao sensor.
Comentários adicionais para consideração do código P0821
Se algum trabalho de transmissão foi executado recentemente, verifique primeiro o sensor de faixa para o ajuste adequado. Para garantir a longevidade correta do torque, sempre use o composto de travamento de rosca ao instalar os parafusos de retenção do sensor. Os técnicos também devem estar atentos a qualquer corrosão excessiva em torno do conector do sensor, pois isso pode fazer com que o código seja armazenado no PCM.
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