P0773 Código de Problema OBD-II: Solenóide de Deslocamento E Elétrico

Definição de código P0773

Este DTC é o código universal OBD-II para Solenóide de Mudança Elétrica, indicando um problema com a válvula solenóide que responde a sinais informando qual posição de engrenagem iniciar.

O que o código P0773 significa

O módulo de controlo da transmissão (TCM) liga ou desliga a válvula solenóide E das mudanças, dependendo das condições de funcionamento do veículo. Se houver um mau funcionamento em algum ponto da fiação ou do próprio solenóide, isso causará anormalidade na relação de transmissão, fazendo com que P0773 seja ajustado.

O que causa o código P0773?

Vários problemas podem causar este DTC, incluindo:

• Uma válvula E solenoide de mudança com defeito
• Fluido de transmissão baixa
• Sujeira ou detritos no fluido de transmissão
• Um aberto ou curto no chicote da válvula solenóide E de mudança
• Uma conexão elétrica deficiente no circuito da válvula E do solenóide das mudanças
• Raramente, um mau PCM ou TCM

Quais são os sintomas do código P0773?

Os sintomas mais comuns incluem um motor Check Engine iluminado ou uma luz de manutenção do motor em breve, patinagem ao mudar de marcha, sobreaquecimento da transmissão, mudança brusca e economia de combustível comprometida. O veículo pode entrar no modo de mancar e outros códigos de solenóide de mudança podem ser ajustados. Em alguns casos, pode não haver nenhum sintoma discernível, exceto o Check Engine Light e o código armazenado.

Como um mecânico diagnostica o código P0773?

As seguintes ações podem ser necessárias para diagnosticar este DTC:

• Uso de um scanner OBD-II para verificar o código e quaisquer outros, bem como capturar dados de quadros congelados e a ordem em que os códigos ocorreram
• Limpar todos os códigos para ver se eles retornam
• Diagnóstico e reparo de códigos que ocorreram antes de P0773, se necessário
• Inspeção do nível e condição do fluido de transmissão
• Remoção da bandeja de transmissão para inspecionar visualmente o solenoide E das mudanças e sua fiação e conexões
• Medição da resistência entre os terminais do solenóide para garantir que esteja entre 11 e 15 ohms
• Aplicação de dois volts aos terminais para verificar se há um som de clique (indicando função solenóide adequada)
• Inspeção do cárter de óleo da transmissão para verificar se há pedaços de metal ou aparas
• Lavagem e substituição do fluido de transmissão

Erros comuns ao diagnosticar o código P0773

A primeira tentação é substituir automaticamente o solenóide de mudança, quando na verdade o problema muitas vezes está no circuito. É importante seguir os procedimentos de diagnóstico do fabricante para diagnosticar e reparar corretamente o problema.

Quão sério é o código P0773?

Isso pode ser um problema muito sério se não for resolvido imediatamente, especialmente se o veículo já estiver exibindo sinais de deslizamento de marcha ou se tiver entrado no modo de limp-in. É importante entender o problema desde o início para evitar danos graves à própria transmissão, se possível.

Quais reparos podem corrigir o código P0773?

Para corrigir este DTC, um ou mais dos seguintes itens podem ser necessários:

• Substituição solenóide E
• Substituição de circuitos ou conectores danificados
• Lavagem e substituição do fluido de transmissão
• Recondicionamento ou substituição completa da transmissão
• Substituição de PCM (raro)
• Limpar o código novamente, a fim de verificar se o reparo foi bem-sucedido

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0773

Fiação ou conectores ruins podem causar uma condição intermitente - o que significa que o código não será configurado de forma consistente. Essa pode ser uma situação difícil de diagnosticar e, às vezes, é melhor esperar até que o problema retorne repetidamente para obter um diagnóstico e um reparo corretos.

Cuidado se uma loja lhe disser imediatamente que sua transmissão deve ser substituída, a menos que tenha examinado minuciosamente todas as outras possibilidades. Muitas vezes, a substituição do próprio solenóide resolverá o problema, que é uma correção muito mais barata do que uma reconstrução completa. Não hesite em obter uma segunda opinião de um mecânico qualificado se tiver dúvidas sobre a exatidão do diagnóstico e a recomendação de reparo que você recebeu.

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