Definição de código P0686
O código de problema P0686 detecta um erro de tensão com o circuito de controle do relé de potência ECM / PCM.
O que o código P0686 significa
O código P0868 é um código de problema OBD-II padrão que registra um erro de tensão com o circuito de controle do relé que é responsável por fornecer energia ao módulo de controle do trem de força (PCM) e ao módulo de controle do motor (ECM). Os relés enviam um sinal de saída ao PCM e contam com um sinal de terra, sinal de tensão da bateria e sinal de entrada do interruptor de ignição. Toda vez que o PCM notar que o nível de tensão é anormal em relação às recomendações do fabricante, o código P0686 será acionado.
O que causa o código P0686?
Muitas coisas podem fazer com que o código de problema P0686 seja detectado:
- Bateria sem carga
- Circuitos defeituosos
- Relé PCM com defeito
- PCM com defeito
- Cabos de bateria com defeito ou extremidades de cabo
- Componentes elétricos danificados ou defeituosos no PCM, como fusíveis, fios e conectores
Quais são os sintomas do código P0686?
O código de problemas do P0686 geralmente será acompanhado pela luz Check Engine, iluminando o painel de instrumentos do veículo. Também é comum que o motor não dê partida ou não dê partida.
Como um mecânico diagnostica o código P0686?
O código de problema P0686 deve ser avaliado com a ajuda de um scanner básico de código OBD-II. Um técnico treinado usará os dados do quadro congelado do scanner para observar o código e procurar códigos de problema adicionais armazenados. Códigos de problema devem ser sempre tratados na ordem em que aparecem. O mecânico deve redefinir os códigos de problema e reiniciar o veículo para ver se o código retorna. Se o código P0686 não retornar, é provável que seja um erro intermitente ou talvez o resultado de um acionador incorreto.
Se o código de problema retornar, o mecânico deve começar com uma inspeção visual dos componentes elétricos no PCM. Todos os fusíveis, fios e conectores devem ser inspecionados e substituídos se estiverem danificados. O mecânico deve então testar para ver se a luz do mecanismo de verificação acende quando a chave é girada para a posição de desligamento do motor. Se a luz não acender, o relé PCM provavelmente será o problema e precisará de substituição.
Se esse não for o problema, o mecânico inspecionará visualmente os cabos da bateria e as extremidades dos cabos para se certificar de que estão todos em condições de funcionamento. Em seguida, a carga da bateria será testada e um teste do sistema de carga da bateria deverá ocorrer, com os resultados sendo comparados com os resultados recomendados pelo fabricante. Em seguida, os sinais de tensão e terra dos circuitos aplicáveis serão testados e avaliados.
Após quaisquer reparos, os códigos de problema precisarão ser redefinidos novamente e o veículo novamente reiniciado. O mecânico procurará então para ver se o código P0686 retorna. Isso permite que o mecânico saiba logo que o problema seja resolvido.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0686
O erro mais freqüentemente cometido ao diagnosticar o código de problema P0686 é a falha em seguir corretamente o protocolo de diagnóstico de problemas OBD-II. O protocolo deve ser seguido passo a passo em todos os momentos para garantir uma inspeção e reparo eficientes e completos.
É comum que o PCM seja substituído erroneamente, mesmo sem verificar o relé PCM, que é um culpado muito mais provável, e uma correção mais rápida e acessível.
Quão sério é o código P0686?
O código de problema P0686 pode não afetar a dirigibilidade de um veículo, mas também pode deixar o carro incapaz de ligar. O código deve ser endereçado assim que for detectado.
Quais reparos podem corrigir o código P0686?
Alguns reparos possíveis para o código de problemas P0686 são:
- Substituição dos componentes elétricos no PCM
- Substituição do relé PCM
- Substituição de cabos de bateria e extremidades de cabo
- Substituição da bateria
- Substituição de circuitos
- Substituição do PCM
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0686
Nem todos os veículos usam um relé PCM / ECM para alimentar o PCM. Alguns veículos dependem de um interruptor de ignição ou fio de bateria. Veículos que não possuem um relé PCM / ECM não terão um código de problema P0686.
É raro que o PCM precise ser substituído, portanto, não deve ser considerado o problema, a menos que todas as outras opções sejam verificadas. Se o PCM exigir substituição, ele precisará ser reprogramado.
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