Código do problema P0521 OBD-II: Sensor da pressão de óleo do motor / escala do interruptor / desempenho | 2018 | Artigos

Código do problema P0521 OBD-II: Sensor da pressão de óleo do motor / escala do interruptor / desempenho


Código de Problema de Diagnóstico (DTC): P0521

Definição de código P0521

O código P0521 é definido como sendo uma falha no sensor de pressão do óleo do motor / faixa de comutação / desempenho.

O que o código P0521 significa

Todo veículo moderno é equipado com um PCM (Powertrain Control Module). Este computador controla vários sensores, controles e outros componentes eletrônicos. Um desses sensores é o sensor de pressão de óleo que detecta quanta pressão mecânica está presente no motor. Em seguida, envia essa leitura para o PCM na forma de um valor de tensão.

O PCM notificará o driver dessas informações de duas maneiras. Em alguns veículos, há um indicador no painel que mostrará a quantidade de pressão do óleo existente. Em outros modelos, não há um indicador, mas uma luz de advertência será ativada se houver um problema em relação à pressão do óleo.

Se o PCM detectar um valor inesperado, o código P0521 será armazenado. O valor inesperado poderia simplesmente ser maior ou menor do que o intervalo aceitável ou a pressão poderia simplesmente ser fixada no lugar quando deveria estar flutuando.

O que causa o código P0521?

Algumas causas comuns por trás do código P0521 são:

  • Uma fiação aberta ou em curto no circuito da unidade emissora de pressão de óleo
  • Falha mecânica do motor
  • Uma pressão de óleo defeituosa

Dito isto, a causa mais comum para este código de problema é a falta de manutenção suficiente do motor por parte do proprietário. Não receber mudanças regulares de óleo pode resultar em uma condição de baixa pressão / nível de óleo. A maioria dos motores passa por pelo menos um litro de óleo a cada 3.000 quilômetros. Nesse ponto, precisa de mais.

Quais são os sintomas do código P0521?

Como mencionamos acima, esse problema geralmente é acompanhado por um alerta de painel em uma das duas maneiras. O mecânico que trabalha no carro também pode perceber que códigos relacionados foram armazenados. Estes seriam:

  • P0520
  • P0522
  • P0523
  • P0524

Se o óleo no veículo ficar muito baixo, mas o motorista não souber, porque não recebem uma leitura precisa. Outro sintoma pode ser simplesmente barulhos vindos do motor. Permitido continuar, a falha do motor pode resultar.

Como um mecânico diagnostica o código P0521?

Diagnosticar o P0521 começará com o mecânico usando um scanner OBD-II para extrair todos os códigos que o PCM armazenou. Se a luz de aviso do painel estiver acesa, isso também ajudará o técnico com o diagnóstico.

Para confirmar o que os mecanismos de relatório do veículo estão dizendo, o mecânico irá abrir o capô e verificar os níveis de óleo. Se o óleo parece bom, eles vão limpar o PCM de seus códigos e reiniciar o veículo para ver se eles retornam. Se eles fizerem isso, o PCM é o culpado.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0521

O sensor de pressão do óleo pode precisar ser substituído, mas um mecânico não deve fazê-lo até realizar uma inspeção completa. Enquanto isso pode realmente limpar o código e fazer a luz do painel desaparecer, o mecanismo já pode ter sido danificado. Ao não inspecionar isso, o mecânico enviará seu cliente de volta à estrada com um enorme problema sob o capô.

Quão sério é o código P0521?

Se pego cedo e imediatamente endereçado, esse código não precisa preocupar ninguém. Dito isto, se o motorista tentar adiar por algum tempo, sérios danos ao motor poderiam ser causados. No mínimo, custará muito para consertar. O pior cenário é a falha completa do motor, que é um problema muito dispendioso.

Quais reparos podem corrigir o código P0521?

Muitas vezes, tudo o que é preciso é trocar o óleo e / ou redefinir o sensor de pressão do óleo. O próprio motor pode exigir alguns reparos sérios.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0521

Este deve ser um bom lembrete para os proprietários de que seu veículo precisa de trocas de óleo a cada 3.000 milhas. Colocá-lo fora pode não parecer grande coisa, mas pode rapidamente tornar-se um.

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