P0504 Código de problema OBD-II: Corrente do interruptor de freio “A” / ”B”

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 7 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
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P0504  a descrição mais detalhada do erro
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Código de Problema de Diagnóstico (DTC): P0504

Definição de código P0504

Quando um mau funcionamento é detectado no interruptor da luz do freio de um veículo, o PCM (módulo de controle do trem de força) grava o código P0504 e a luz do mecanismo de verificação acende.


O que o código P0504 significa

Se ocorrer uma falha no circuito da luz do freio, vários problemas podem ocorrer. Para mantê-lo fora de perigo, este código será gravado e a luz Check Engine permanecerá acesa até que a causa do problema seja resolvida e o código seja apagado do PCM.

O que causa o código P0504?

Vários problemas podem fazer com que o código P0504 seja gravado, mas felizmente a maioria deles é bastante simples e fácil de diagnosticar. Esses incluem:

  • Um fusível de luz de freio queimado ou com defeito
  • Um interruptor de luz de freio danificado ou defeituoso
  • Uma lâmpada de freio
  • Um chicote de fenda em curto ou aberto
  • Um problema com a conexão elétrica ou circuito para o interruptor do freio

Quais são os sintomas do código P0504?

A primeira indicação de que seu PCM armazenou um código P0504 provavelmente será uma luz de verificação do motor acesa. Além disso, você também pode perceber outros sintomas, incluindo:


  • Pressionar o pedal do freio não engata nem desaciona o sistema de controle de cruzeiro do veículo.
  • Uma ou ambas as luzes de freio não acenderão ao pressionar o pedal do freio.
  • Uma ou as duas luzes de freio permanecem acesas, mesmo depois de tirar o pé do pedal do freio.
  • Pressionar o pedal de freio nas velocidades da estrada faz com que o motor pare.
  • O sistema de bloqueio de mudança não funciona corretamente.

Como um mecânico diagnostica o código P0504?

Depois de identificar o código P0504 com um scanner OBD-II, o mecânico limpará o código e fará uma inspeção de todas as possíveis causas do código. Eles começarão testando o fusível da luz do freio e, em seguida, testarão e / ou substituirão a lâmpada do freio. Se essas medidas não resolverem o problema, elas passarão a testar o próprio interruptor do freio, bem como a fiação e os conectores.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0504

Muitas vezes, quando uma luz de freio não acende quando o motorista pressiona o pedal de freio, eles assumem que o problema é uma lâmpada queimada. Eles podem então substituir a lâmpada e descobrir que isso não faz nada para resolver o problema. Se houver um problema subjacente com o interruptor ou circuito do freio, a substituição de um fusível queimado também pode ser um erro, já que o problema da raiz provavelmente fará com que o fusível queime novamente.


Quão sério é o código P0504?

É muito perigoso quando as luzes de freio não ligam e desligam ao pressionar ou soltar o pedal de freio. O tráfego a seguir não pode dizer se você pretende diminuir a velocidade ou se precisa parar de repente, e um acidente pode ocorrer facilmente. Da mesma forma, se pressionar o pedal do freio não desengatar o sistema de controle de cruzeiro, você poderá se encontrar em outra situação perigosa. Assim, você pode ver que o código P0504 é muito sério e deve ser tratado imediatamente.

Quais reparos podem corrigir o código P0504?

Na maioria dos casos, reparar a causa de um código P0504 é bastante simples. Dependendo do problema raiz, alguns dos reparos mais comuns incluem:

  • Substituir uma lâmpada de freio queimada.
  • Reparação ou substituição de fios ou conectores para a cablagem ou circuito do interruptor do travão.
  • Substituir o interruptor do travão.
  • Substituir um fusível de luz do travão queimado.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0504

Além de causar situações potencialmente perigosas na estrada, um código P0504 também pode resultar em um teste de emissões com falha. Embora o interruptor da luz do freio não tenha um efeito direto nas emissões do veículo, ele acenderá a luz de verificação do motor, o que fará com que o veículo falhe no teste de emissões OBD-II.

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