P0491 Código de Problema OBD-II: Sistema de Injeção de Ar Secundário Banco de Fluxo Insuficiente 1

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 12 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 27 Marchar 2024
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How to fix VW code P0491 Secondary Air Injection Low Flow
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Definição de código P0491

Este é o código OBD-II para o Banco de Fluxo Insuficiente do Sistema de Injeção de Ar Secundário 1, indicando um problema no lado do motor que contém o cilindro nº 1.


O que o código P0491 significa

O sistema de injeção de ar secundário utiliza ar ambiente, injetando-o no escapamento, diluindo a mistura e facilitando a produção de emissões. Mensagens sobre a pressão do ar e fluxo através deste sistema são enviadas para o PCM (módulo de controle do trem de força), que converte essas mensagens em sinais de tensão. Isso torna mais fácil para o computador determinar se há um problema - se a leitura da voltagem não corresponder às especificações do fabricante, o PCM pode dizer que há um defeito em algum lugar ao longo da linha e armazena o código P0491.

O que causa o código P0491?

O fluxo insuficiente do sistema de injeção de ar secundário pode ser causado por:

  • Uma válvula de retenção unidirecional ruim na entrada de ar
  • Fiação ou conectores danificados ou conexões de sensor soltas
  • Um relé do sistema defeituoso
  • Uma bomba de injeção de ar ou fusível defeituoso
  • Um sensor de pressão de ar secundária ruim
  • Um vazamento significativo de vácuo
  • Portas de injeção de ar secundárias entupidas

Quais são os sintomas do código P0491?

Pode haver apenas uma luz de verificação do motor acesa, mas este DTC é normalmente acompanhado por outros sinais também. Estes podem incluir um som de assobio do sistema de injeção de ar (um sinal de vazamento de vácuo), aceleração lenta ou travamento em marcha lenta ou na partida. Outros DTCs relacionados ao sistema de injeção de ar secundário também podem estar presentes.


Como um mecânico diagnostica o código P0491?

Procedimentos diagnósticos podem incluir:

  • Usando um scanner OBD-II para verificar o código definido e registrar outros dados relevantes

  • Verificar se não é uma condição intermitente, limpando os códigos, testando a estrada do veículo e verificando o computador novamente para ver se eles retornam

  • Inspecionar a cablagem da bomba de injecção de ar e outras ligações quanto a danos ou calções

  • Inspecionar as mangueiras e conexões do sistema quanto a danos causados ​​pelo calor, rachaduras e outras condições que possam estar causando um vazamento

  • Fusíveis do sistema de teste

  • Testando as válvulas de retenção unidirecionais para garantir que o ar só seja capaz de passar por uma direção

  • Testando a bomba do sistema de injeção de ar secundário

Erros comuns ao diagnosticar o código P0491

Se a bomba do sistema secundário de injeção de ar for substituída sem inspecionar as válvulas de retenção, provavelmente ocorrerá uma falha repetida da bomba. Um procedimento diagnóstico completo deve ser realizado em todos os componentes relacionados.


Quão sério é o código P0491?

Este DTC é menos sério que alguns, mas pode representar um perigo se o veículo parar enquanto você estiver dirigindo. Além disso, como o sistema de injeção de ar secundário está diretamente relacionado à produção de emissões, qualquer defeito nesse sistema pode causar falhas no teste de emissões do veículo. Na verdade, apenas a luz Check Engine sendo iluminada provavelmente causará falha no seu veículo, por isso é melhor ter esse problema resolvido assim que for conveniente para você.

Quais reparos podem corrigir o código P0491?

Soluções para P0491 podem incluir:

  • Substituindo qualquer fiação, conectores ou outros componentes elétricos danificados

  • Substituindo a bomba de injeção de ar secundária

  • Substituir a válvula de retenção unidirecional da bomba

  • Reparação ou substituição de mangueiras ou conexões de vácuo danificadas que possam causar vazamento de vácuo

  • Substituindo os fusíveis da bomba

  • Limpar a cabeça do cilindro

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0491

Os técnicos notam que esse mau funcionamento quase sempre ocorre em momentos em que o tempo está frio. A razão para isto é porque quando a válvula de retenção unidirecional fica ruim, a condensação da água, ao contrário, entra na bomba e a liga, criando fluxo de ar insuficiente.

Nos motores com configuração em V, normalmente há duas portas de entrada e, portanto, duas válvulas de retenção. Certifique-se de verificar essas duas válvulas para garantir que o ar só possa se mover por um caminho.

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