P0478 definição de código
No caso em que o PCM armazena o código P0478, significa que houve uma leitura anormalmente alta da tensão do circuito da válvula de controle de contrapressão do sistema de exaustão. Esse código é freqüentemente associado ao código P0479, que registra uma leitura de voltagem anormalmente intermitente do mesmo sistema.
O que o código P0478 significa
O PCM calcula a contrapressão de exaustão adequada com base nos dados de vários sensores, de acordo com as especificações do fabricante. Em seguida, compara esse valor com a leitura real da contrapressão do escape, que é controlada pela válvula de contrapressão do escapamento. Se o valor real da tensão for muito alto, o PCM armazenará o código P0478.
O que causa o código P0478?
Normalmente, os tubos de pressão traseira entupidos ou os sensores de pressão de retorno defeituosos são responsáveis quando o código P0478 é armazenado.
Outras causas podem incluir:
- Componentes elétricos danificados, corroídos, soltos ou em curto, como fiação ou conectores
- Fio de válvula de contrapressão de escape aberto ou em curto
- Má conexão no circuito da válvula de contrapressão de escape
- PCM com defeito em alguns casos raros
Quais são os sintomas do código P0478?
Como esse código pode ser armazenado devido a um regulador de pressão de retorno estar desativado, um dos sintomas mais comuns é a pressão insuficiente do turbocompressor, resultando em desempenho reduzido do motor. A luz de verificação do motor acenderá e outros códigos relacionados ao sistema de contrapressão de exaustão ou ao sistema do turbocompressor também poderão ser armazenados no PCM.
Como um mecânico diagnostica o código P0478?
Uma das maneiras pelas quais o código P0478 pode ser diagnosticado é realizando um teste de degrau de contrapressão de exaustão. Esse teste força o ECM a medir os valores de pressão e os compara com a taxa na qual a pressão decai enquanto o veículo está em funcionamento. Os resultados deste teste provavelmente mostrarão que existe uma falha no sistema de contrapressão de exaustão.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0478
Como o tubo de contrapressão de exaustão é freqüentemente localizado muito próximo à válvula de recirculação dos gases de escape, é comum diagnosticar erroneamente a questão do código P0478 como relacionado a esse sistema de EGR. Estes dois sistemas devem ser diagnosticados e reparados de diferentes maneiras.
Quão sério é o código P0478?
Se o código P0478 estiver armazenado no PCM, ele será considerado um assunto moderadamente sério. Isso provavelmente afetará o desempenho do veículo e a economia de combustível, e também poderá fazer com que o veículo falhe em um teste de emissões. No entanto, o veículo pode permanecer operacional antes que esse problema seja reparado.
Quais reparos podem corrigir o código P0478?
Os reparos que podem ser realizados quando o código P0478 é detectado incluem:
- Verifique o código com um scanner OBD-II ou um teste de passo de contrapressão de exaustão.
- Faça uma inspeção visual dos componentes elétricos no sistema de exaustão e conserte todos os que estiverem soltos, corroídos, defeituosos, abertos ou em curto.
- Após cada reparo possível ter sido realizado, certifique-se de limpar o código e realizar um teste de estrada, para garantir que o reparo tenha solução para a causa correta.
- Realize um teste de resistência no solenóide e repare ou substitua um solenóide defeituoso.
- Substitua ou conserte um chicote da válvula de contrapressão de exaustão defeituoso.
- Se todas essas reparações tiverem sido tentadas e o código P0478 continuar a ser armazenado, pode ser necessário substituir o PCM.
Como os valores de tensão são comparados com valores calculados a partir de informações coletadas de diversos sensores, como o sensor de posição do acelerador, o tacômetro ou o sensor de fluxo de ar em massa, pode ser necessário verificar esses sensores e garantir que estejam funcionando corretamente . Uma maneira de identificar um sensor defeituoso é realizar uma verificação manual da tensão no sistema de contrapressão de exaustão e compará-la manualmente com as especificações do fabricante. Se os valores estiverem alinhados, suspeite de um sensor de falha em outro lugar.
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