Definição de código P0468
O código P0468 é definido como entrada alta do circuito do sensor de vazão de purga. Os códigos OBD-II coexistentes podem incluir P0440 ou P0442, indicando frequentemente um tampão de gás solto, ou P0443 a P0449, o que pode indicar um problema na válvula de purga EVAP.
O que o código P0468 significa
P0468 é o código OBD-II informando que o sistema de controle EVAP está com defeito, geralmente devido a um circuito aberto entre o sensor de fluxo de purga e o PCM. Outros componentes afetados podem incluir a tampa de gás, válvula de purga, linhas de combustível, sensores de pressão e fluxo, fiação, mangueiras, conectores, linhas de vácuo ou o tanque de combustível.
O que causa o código P0468?
Uma variedade de problemas pode fazer com que um veículo defina esse código, incluindo:
- Uma lata de carvão entupida ou danificada
- Uma falha do solenóide de controle de purga
- Vapor de combustível rachado ou quebrado ou mangueiras de vácuo
- Um mau funcionamento do sensor de pressão ou fluxo
- Uma tampa de gás instalada incorretamente
- Falha no PCM (Powertrain Control Module) (muito raro)
Quais são os sintomas do código P0468?
Um Circuito do Sensor de Vazão de Purga Alto O código de entrada geralmente faz com que a luz do Mecanismo de Verificação ilumine, embora não seja provável que nenhum sintoma importante esteja presente. Muitas vezes há outros códigos armazenados relacionados ao sistema de controle de emissões por evaporação.
Como um mecânico diagnostica o código P0468?
Para identificar a causa desse código, uma combinação de métodos é normalmente usada. O técnico provavelmente usará um scanner, um voltímetro e uma máquina de fumaça (usada para detectar vazamentos). A inspeção geralmente começa com uma avaliação visual da fiação e dos conectores do Sistema de Controle de Emissões EVAP para verificar se há peças corroídas, danificadas ou desconectadas. Uma vez que as peças danificadas sejam substituídas, o técnico irá testar novamente o sistema e conectar o scanner para registrar os dados do quadro congelado e os códigos armazenados.
O próximo passo é limpar todos os códigos e testar o veículo para ver se o código retorna. Se houver um vazamento e a tampa de gás estiver instalada com segurança, as mangueiras de vácuo e vapor de combustível deverão ser inspecionadas quanto a danos, dobras ou rupturas, e consertadas conforme necessário. Se as mangueiras estiverem em boas condições, o mecânico verificará se há corrosão ou danos na válvula de purga e na caçamba de carvão.
Se nenhuma dessas ações produzir uma solução, um técnico poderá usar uma máquina de fumaça para fornecer uma indicação visual da localização do vazamento.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0468
Como há uma extensa rede de mangueiras e conectores envolvidos no Circuito de Controle de Emissões Evaporativas, pode ser fácil perder um pequeno vazamento. Às vezes, os componentes são substituídos no sistema quando o problema realmente reside em torno do tampão de gás ou devido a danos na mangueira. Todas as etapas devem ser executadas adequadamente para descartar cada problema em potencial.
Quão sério é o código P0468?
Embora o veículo ainda funcione durante a configuração deste código, é importante que o problema seja reparado o mais rápido possível para evitar afetar outros componentes do Sistema de Controle de Emissões EVAP.
Quais reparos podem corrigir o código P0468?
O reparo mais comum para este código é substituir o Sensor de vazão de purga. Se o sensor não for o problema, os reparos podem ser feitos nos conectores, fiação, mangueiras, caixa de carvão ou solenóide de controle de purga. O limite de combustível e a área ao redor também são culpados comuns em uma falha do Sistema de Controle de Emissões EVAP.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0468
É comum que os sensores causem uma condição intermitente, onde o código será definido algumas vezes, mas não outros. Encontrar a origem do problema pode envolver a espera até que o problema se torne consistente, com o código retornando toda vez que o scanner for liberado e o veículo for acionado novamente. Em modelos mais antigos, o Solenóide de Controle de Purga e o Sensor de Fluxo de Purga normalmente precisam ser substituídos juntos. Devido à complexa rede de componentes envolvidos no sistema EVAP, é melhor que este código seja avaliado por um profissional.
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