P0416 Código de Problema OBD-II: Sistema de Injeção de Ar Secundário Válvula de Comutação B Circuito Aberto

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 8 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
Anonim
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Definição de código P0416

O módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um problema no sistema de injeção de ar secundário, que reduz as emissões bombeando ar ambiente para o fluxo de escape.


O que o código P0416 significa

O PCM lê a condição do sistema secundário de injeção de ar em incrementos de pressão e fluxo, que se traduzem na tensão de entrada dos sensores. Se as leituras de entrada flutuarem em mais de dez por cento, um código será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) acenderá. Alguns modelos exigem vários ciclos de acionamento para que a AMI acenda, mas o código geralmente será armazenado no incidente inicial.

O que causa o código P0416?

  • Glacê dentro da bomba em tempo frio, devido a uma válvula de retenção que permite que a água ou a condensação entre na bomba e congele

Quais são os sintomas do código P0416?

  • MIL MIL iluminada
  • Ruídos anormais do sistema de injeção de ar secundário
  • Tropeço ou hesitação na aceleração
  • Stalling in idle or startup
  • Pobre ocioso
  • Mau desempenho

Como um mecânico diagnostica o código P0416?

Geralmente acionado pela correia serpentina, o sistema de injeção de ar secundário usa uma bomba chamada de “bomba de fumaça” para injetar ar ambiente no fluxo de escape, reduzindo as emissões. As mangueiras de silicone resistentes ao calor direcionam o ar ambiente mais frio para a bomba, enquanto o ar filtrado entra pelo alojamento do filtro de ar. Este ar mais frio é direcionado para o sistema de exaustão com linhas de silício e aço, com uma válvula de retenção unidirecional instalada em cada mangueira de exaustão para evitar que a condensação entre na bomba e cause problemas. Essas válvulas são propensas a falhas.


Os motores que usam uma configuração em V geralmente possuem duas portas de entrada nos tubos de escape e duas válvulas de retenção unidirecionais da bomba.

  • Teste as válvulas de retenção tentando soprar ar através delas em ambas as direções. O ar deve fluir somente através da válvula em uma única direção.
  • Se o ar pode fluir através da válvula em ambas as direções, a válvula falhou e deve ser substituída.
  • Inspecione as mangueiras, linhas e conexões quanto a rachaduras, folgas e deterioração. Substitua conforme necessário.
  • Se as válvulas de retenção e as linhas parecerem estar em boa forma, faça uma inspeção visual da fiação, conectores e componentes. Repare / substitua qualquer peça danificada, desconectada, em curto ou corroída, conforme necessário.
  • Conecte um scanner ou leitor de código ao conector de diagnóstico e registre todos os códigos armazenados.
  • Limpe os códigos e teste a unidade para ver se os códigos retornam.
  • Verifique os fusíveis do sistema, consultando o manual de serviço quanto à localização e valores dos fusíveis. Substitua os fusíveis queimados conforme necessário.
  • Depois de os fusíveis serem substituídos, opere o sistema secundário de injeção de ar.
  • Se o fusível continuar a soprar, verifique se há curto-circuito elétrico.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0416

Substituir a bomba de injeção de ar secundária sem planejar um dreno de água no alojamento da bomba pode levar a falhas repetidas da bomba. Também é essencial testar válvulas de retenção unidirecionais para um diagnóstico adequado.


Quão sério é o código P0416?

Um código P0416 pode levar a uma MIL iluminada e a um teste de emissões com falha.

Quais reparos podem corrigir o código P0416?

  • Substituição da bomba do sistema secundário de injeção de ar
  • Substituição das válvulas de retenção da bomba do sistema secundário de injeção de ar
  • Reparo / substituição de linhas que vão de e para a bomba do sistema de injeção de ar secundário

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0416

Mais frequentemente do que não, as válvulas de retenção ou a bomba do sistema secundário de injeção de ar estão em falta. Válvulas de retenção com falha podem introduzir água novamente na bomba e, em climas frios, isso pode causar a apreensão da bomba ou causar outros tipos de falha catastrófica. O diagnóstico deve começar com a inspeção da bomba e verificar as válvulas. Outros códigos relacionados às emissões podem acompanhar um código P0416, mas é importante começar com esses componentes primeiro.

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