P0383 Código de problema OBD-II: Circuito de controle do módulo de controle da vela de incandescência baixo

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 27 Janeiro 2021
Data De Atualização: 28 Marchar 2024
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Definição de código P0383

O PCM armazena o código P0383 quando uma leitura de baixa tensão do circuito do aquecedor da vela de incandescência é detectada. Isso geralmente será acompanhado por outros códigos de circuitos de velas de ignição.


O que o código P0383 significa

Para começar a combustão em temperaturas frias, o motor requer o calor fornecido em parte pelo sistema de velas de incandescência. A temperatura e a tensão das velas de incandescência são monitoradas pelo ECM antes e durante a combustão do motor. Se a leitura de tensão detectada pelo ECM for mais de 10% inferior à leitura recomendada pelo fabricante, o PCM armazenará o código P0383.

O que causa o código P0383?

Plugues de incandescência defeituosos são mais comumente culpados pelo código P0383. No entanto, pode haver algumas outras causas, incluindo:

  • Relé de vela incandescente com defeito
  • Módulo de vela incandescente ou temporizador
  • Fiação de fiação aberta ou em curto
  • Fusíveis fundidos (que indicam um problema subjacente em outro lugar)
  • Conectores elétricos do circuito da vela incandescente frouxa, corroída ou em curto
  • Cablagem solta, em curto ou aberta no circuito do aquecedor da vela de incandescência

Quais são os sintomas do código P0383?

Uma partida lenta, e possivelmente até fumaça branca do escapamento, quando o veículo começa, pode ser observada com o código P0383. O motor pode parecer alto demais e a lâmpada indicadora da vela incandescente pode ficar acesa constantemente. O código será armazenado no PCM e a lâmpada Check Engine acenderá.


Como um mecânico diagnostica o código P0383?

Depois que um scanner OBD-II detectar o código P0383, um técnico deve inspecionar toda a fiação e os componentes elétricos relacionados ao circuito do aquecedor de velas incandescentes. Quaisquer elementos danificados devem ser reparados ou substituídos. Eles devem então limpar o código e executar um test drive, verificando se a luz Check Engine não reaparece. Se a luz reaparecer, o mecânico deve verificar os conectores individuais das velas de incandescência quanto aos sinais apropriados de tensão e terra.

À medida que o mecânico se move através de cada reparo em potencial para encontrar o problema, eles devem limpar o código do PCM e testar novamente o sistema após cada etapa. Isso garantirá que o reparo adequado seja executado e que o problema não reapareça mais tarde.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0383

Muitos técnicos relatam que os temporizadores das velas de incandescência e os relés das velas incandescentes são frequentemente substituídos quando não precisam ser. Os mecânicos devem certificar-se de verificar a fiação e as partes com defeito comumente antes de substituir qualquer coisa, especialmente porque as próprias velas incandescentes, ou os componentes elétricos, são mais frequentemente os culpados.


Quão sério é o código P0383?

Este problema pode causar grandes problemas no arranque e funcionamento de um veículo, especialmente em climas frios. Se o código P0383 estiver armazenado no PCM, o veículo deve ser reparado imediatamente.

Quais reparos podem corrigir o código P0383?

Há muitas maneiras de um técnico lidar com uma detecção de código P0383. Eles incluem:

  • Substituindo uma vela incandescente com defeito
  • Substituindo um relé de vela incandescente com defeito
  • Reparando fiação solta, em curto ou aberta no circuito do aquecedor da vela de incandescência
  • Substituir os fusíveis queimados e procurar e reparar o problema subjacente que um fusível queimado pode indicar
  • Substituir um módulo ou temporizador de vela incandescente
  • Reparando um chicote de vela de incandescência aberto ou em curto
  • Reparando conectores elétricos de circuito de vela incandescente soltos, corroídos ou em curto

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