P0348 Código de Defeito OBD-II: Sensor de Posição do Veio de Cames Uma Entrada de Circuito Elevado (Banco 2)

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 26 Janeiro 2021
Data De Atualização: 24 Abril 2024
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P0348 Código de Defeito OBD-II: Sensor de Posição do Veio de Cames Uma Entrada de Circuito Elevado (Banco 2) - Artigos
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Definição de código P0348

O código P0348 é armazenado no PCM quando a leitura de tensão do circuito do sensor de posição do comando de válvulas para o sensor do eixo de comando A no banco do motor 2 é muito alta. Este código pode ser armazenado com os códigos do sensor do virabrequim.


O que significa o código P0348

Este código diz ao PCM que a posição do eixo de comando está incorreta para o desempenho ideal do veículo. Se o sensor do eixo de comando detectar uma leitura de voltagem que seja mais de 10% superior às especificações do fabricante, o código P0348 será armazenado.

O que causa o código P0348?

Existem algumas causas que podem levar o PCM a armazenar o código P0348. Aqueles incluem:

  • Componentes elétricos, como fiação, que foram danificados pelo vazamento de fluido do motor
  • Sensores ruins da árvore de cames
  • Sensores de virabrequim ruins
  • Correia do sensor de posição da árvore de cames aberta ou em curto
  • Motor de arranque com defeito
  • Bateria fraca
  • Circuito do sistema de partida defeituoso

Quais são os sintomas do código P0348?

Alguns proprietários de veículos podem notar apenas a iluminação da luz do motor da verificação. No entanto, outros podem apresentar sintomas como ralenti em vazio, aceleração instável, diminuição do desempenho do motor, um motor parado ou falta de potência em geral.


Como um mecânico diagnostica o código P0348?

Depois de verificar o código P0348 com um scanner OBD-II, o mecânico deve começar com uma inspeção visual de todos os componentes elétricos, especialmente procurando por vazamento de fluido que poderia ter causado curto-circuito ou corrosão. Quaisquer problemas devem ser reparados e o código deve ser limpo do sistema. Se o código reaparecer depois de um novo teste, o mecânico deve passar a realizar testes de tensão e testes de resistência no sensor e comparar as informações com as especificações do fabricante.

Se as leituras estiverem dentro dos limites corretos, o sensor precisa ser substituído. No entanto, se as leituras não estiverem dentro dos limites corretos, o problema está em outro lugar. O mecânico deve continuar verificando cada causa possível, limpando o código e testando novamente o sistema após cada tentativa, para ter certeza de que a solução correta foi encontrada.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0348

Na maioria dos casos, um erro de diagnóstico ocorre na forma de um sensor substituído. Embora os sensores possam frequentemente ser o problema, essas peças OEM não falham com tanta frequência quanto alguns técnicos acreditam. É importante diagnosticar todos os componentes possíveis, especialmente os componentes elétricos, antes de substituir qualquer parte importante.


Quão sério é o código P0348?

A árvore de cames é uma parte essencial para o funcionamento do veículo e, sem a capacidade de controlar adequadamente a posição da árvore de cames, o veículo terá problemas maiores. É muito importante abordar a causa do código P0348 imediatamente, antes que ocorram mais danos.

Quais reparos podem corrigir o código P0348?

Para reparar o código P0348, um mecânico pode tentar qualquer um dos seguintes:

  • Reparar quaisquer componentes elétricos, como fiação, que tenham sido danificados pelo vazamento de fluido do motor, bem como reparar a origem do vazamento
  • Substituindo sensores ruins da árvore de cames
  • Substituindo sensores de virabrequim ruins
  • Reparação da cablagem do sensor de posição da árvore de cames aberta ou em curto
  • Substituindo um motor de partida defeituoso
  • Reparando ou substituindo uma bateria fraca
  • Substituindo um circuito do sistema de partida defeituoso

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0348

Se os sensores da árvore de cames ou do virabrequim estiverem com defeito, é melhor substituir as duas unidades ao mesmo tempo. Esses componentes funcionam melhor quando o desgaste é idêntico.

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