P0302 Código de problema OBD-II: Cilindro 2 Falha de ignição detectado | 2018 | Artigos

P0302 Código de problema OBD-II: Cilindro 2 Falha de ignição detectado


Definição de código P0302

Cilindro 2 com falha de ignição detectado

O que significa o código P0302

A maioria dos veículos tem 4 ou 6 cilindros. Cada cilindro dispara uma vela de ignição uma após a outra. Uma vela de ignição está localizada no topo de cada cilindro. A vela de ignição usa uma faísca elétrica para inflamar a mistura ar / combustível inflamável, produzindo energia.

A energia liberada pela combustão do combustível aciona o virabrequim. Todos os cilindros trabalham juntos para regular a rotação do virabrequim. À medida que cada cilindro é acionado, o virabrequim é capaz de girar continuamente. Este processo é o que faz o veículo funcionar sem problemas.

As rotações do minuto do virabrequim (RPM) podem aumentar ou diminuir se um cilindro falhar. Se a porcentagem desse aumento ou diminuição for maior que 2%, o módulo de controle do trem de força armazenará um código de problema.

Se as revoluções por minuto do virabrequim aumentaram ou diminuíram entre 2 e 10 por cento, a luz de verificação do motor acenderá. Se as revoluções por minuto do virabrequim tiverem aumentado ou diminuído mais de 10 por cento, a luz de verificação do motor piscará. Uma luz de verificação do motor piscando indica um problema de falha de aterramento mais grave. O código de problema P0302 é uma indicação de que o cilindro 2 está falhando e não está recebendo a faísca necessária para sua vela de ignição.

O que causa o código P0302?

  • Vela de ignição defeituosa no cilindro 2
  • Falta de compressão no cilindro 2
  • Fios e / ou bobinas de vela danificados ou desgastados
  • Tampa do distribuidor danificada ou desgastada (não se aplica a todos os veículos)
  • Botão de rotor danificado ou desgastado (não se aplica a todos os veículos)
  • Injetores de combustível com defeito
  • Válvulas ou tubos EGR entupidos
  • Válvulas queimadas
  • Tempo de ignição que é impreciso
  • Vazamentos a vácuo
  • Baixo combustível ou baixa pressão de combustível
  • Junta da cabeça com vazamento
  • Tampa do distribuidor danificado
  • Sensor de árvore de cames ruim
  • Sensor de virabrequim ruim
  • Mau sensor de fluxo de ar em massa
  • Sensor de oxigênio ruim
  • Sensor de posição do acelerador
  • Mau catalisador
  • Módulo de controle de powertrain ruim

Quais são os sintomas do código P0302?

  • Verifique a luz do motor que está acesa ou piscando
  • O carro não liga ou é difícil de começar
  • O carro hesita durante a aceleração
  • Motor com funcionamento irregular ou ocioso
  • O carro tem falta de energia ao dirigir
  • O carro morre ou trava enquanto parado
  • Um aumento do consumo de combustível

Como um mecânico diagnostica o código P0302?

  • Usa o scanner OBD-II para coletar dados de quadros congelados e códigos de problemas armazenados pelo módulo de controle do trem de força

  • Verifica se o código de problema P0302 volta ao teste de condução do carro

  • Inspeciona o fio da vela de ignição do cilindro 2 quanto a fiação desgastada ou danificada

  • Inspeciona o próprio cilindro de vela 2 quanto a desgaste excessivo ou danos

  • Inspeciona os fios da bobina para fiação que está desgastada ou danificada

  • Inspeciona os pacotes de bobinas quanto a desgaste excessivo ou danos

  • Se necessário, substitui as velas de ignição danificadas, os cabos das velas de ignição, as bobinas e a fiação do bloco de bobinas

  • Se o código de problema P0302 retornar após a substituição de quaisquer velas de ignição danificadas, bobinas, fios das velas de ignição e fiação do pacote de bobinas, eles inspecionarão os injetores de combustível e a fiação do injetor de combustível em busca de danos.

  • Para veículos com a tampa do distribuidor e o sistema de botão do rotor (veículos mais antigos), eles inspecionam a tampa do distribuidor e o botão do rotor quanto a corrosão, rachaduras, desgaste excessivo ou qualquer outro dano.

  • Diagnostique e repare qualquer outro código de problema relacionado armazenado pelo módulo de controle do trem de força. Realiza outro teste para verificar se o código de problemas do P0302 volta novamente.

  • Se o código de problema P0302 retornar, será feita uma inspeção no sistema de compressão do cilindro 2 (isso não é comum).

  • Se o código de problema P0302 ainda não estiver resolvido, um problema com o módulo de controle do trem de força é possível (isso não é comum). Substituição ou reprogramação podem ser necessárias.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0302

Inspecione visualmente a fiação do injetor de combustível quanto a danos antes de substituir as velas de ignição, as bobinas ou a fiação da vela de ignição e da bobina. Se aplicável, diagnostique e repare quaisquer outros códigos de problemas relacionados presentes. Também certifique-se de excluir um cilindro defeituoso como a causa do problema.

Qualquer um desses componentes pode resultar no código de problema P0302. É importante ter tempo para descartar todas as possíveis causas do código de falha durante o diagnóstico. Abordá-los durante esse processo economizará muito tempo.

Quão sério é o código P0302?

O código de problema P0302 é considerado grave. Alguns dos sintomas deste código tornam o funcionamento do veículo perigoso. O veículo pode parar abruptamente ou parar. Além disso, danos a outros componentes do motor são possíveis se o código de problema não for tratado. Por estas razões, o código de problema P0302 requer atenção imediata.

Quais reparos podem corrigir o código P0302?

  • Substituição de velas defeituosas ou danificadas
  • Substituir os fios das velas de ignição que estão danificados
  • Substituindo os fios da bobina que estão danificados
  • Substituir válvulas ou tubos EGR se estiverem entupidos
  • Substituindo válvulas que são queimadas
  • Reparando vazamentos de vácuo
  • Reparando ou substituindo juntas de cabeça com vazamento
  • Substituir o sensor da árvore de cames se houver defeito
  • Substituindo o sensor do virabrequim se defeituoso
  • Substituindo o sensor de fluxo de ar em massa se houver defeito
  • Substituindo o sensor de oxigênio se defeituoso
  • Substituir o sensor de posição do acelerador se houver defeito
  • Substituindo injetores de combustível que estão com defeito
  • Substituindo o conversor catalítico se defeituoso
  • Diagnosticar e reparar quaisquer códigos de problemas relacionados armazenados pelo módulo de controle do trem de força
  • Substituir a tampa do distribuidor e o botão do rotor, se estiverem defeituosos e aplicáveis ​​ao veículo
  • Reparando componentes do motor interno com defeito
  • Se houver danos no cilindro, substitua o motor
  • Em casos raros, o módulo de controle do trem de força pode precisar ser substituído ou reprogramado

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0302

Quando uma das velas de ignição precisar ser substituída, substitua também as outras velas de ignição. Se uma das bobinas precisar ser substituída, também não é necessário substituir as outras bobinas. Este tipo de código é geralmente uma indicação de que o carro precisa de um ajuste, então substituir uma vela normalmente não resolve o problema.

Para determinar rapidamente se um fio defeituoso ou pacote de bobina está causando o problema de falha, troque os fios ou a bobina do cilindro 2 pelos fios de outros cilindros ou bobinas. Se um código de problema para esse cilindro for armazenado pelo módulo de controle do trem de força, isso indica que o fio ou a bobina estão causando a falha de ignição. Quando outros códigos de problemas relacionados ao problema de falha estão presentes, eles também precisam ser diagnosticados e reparados.

Certifique-se de que as velas de ignição tenham sido adequadamente abertas. Use um calibrador de folga para garantir uma folga precisa entre as velas de ignição. Deixar de furar com precisão as velas de ignição resultará em outra falha de ignição. As velas de ignição devem ter uma folga de acordo com as especificações definidas pelo fabricante. Essas especificações geralmente podem ser encontradas em um adesivo sob o capô do veículo. Caso contrário, essas especificações podem ser obtidas em qualquer loja de autopeças local.

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