P0301 Código de problema OBD-II: Cilindro 1 Falha de ignição detectada

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 9 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 26 Marchar 2024
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Falhas P0300 , p0301, p0302, p0303 e p0304
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Código de Problema de Diagnóstico (DTC): P0301

Definição de código P0301

Cilindro 1 com falha de ignição detectado


O que o código P0301 significa

Existem 4-6 cilindros na maioria dos veículos. Em ordem, cada cilindro dispara uma vela de ignição de forma suave e estável. A vela de ignição ateará fogo ao combustível, usando uma mistura de combustível / ar inflamável. O virabrequim é então alimentado por energia que é liberada pelo combustível.

Os cilindros controlam as rotações por minuto (RPM) do virabrequim. Todos os cilindros trabalham juntos para garantir a rotação contínua do virabrequim. Se um cilindro não disparar, as revoluções por minuto do virabrequim aumentarão ou diminuirão.

Se o módulo de controle do trem de força detectar que há um aumento ou diminuição das revoluções por minuto do virabrequim que é mais de 2%, ele armazenará o código de problema P0301.

A luz de verificação do motor acenderá se a porcentagem de aumento ou diminuição nas rotações do virabrequim por minuto estiver entre 2% e 10%. A luz de verificação do motor piscará se a porcentagem do aumento ou diminuição das revoluções do virabrequim por minuto for maior que 10%.


Um aumento ou diminuição percentual em revoluções por minuto maior que 10% indica que o problema de falha é mais sério. O código de problema P0301 indica que o cilindro 1 não está recebendo a faísca necessária, resultando em uma condição de falha.

O que causa o código P0301?

  • Vela de ignição defeituosa no cilindro 1
  • Sem compressão no cilindro 1
  • Danos ou desgaste excessivo dos fios das velas de ignição e / ou das bobinas
  • Danos ou desgaste excessivo da tampa do distribuidor (não aplicável a todos os veículos)
  • Danos ou desgaste excessivo do botão do rotor (não aplicável a todos os veículos)
  • Injetor de combustível com defeito
  • Válvulas ou tubos EGR entupidos
  • Válvulas queimadas
  • Tempo de ignição impreciso
  • Vazamentos a vácuo
  • Baixo combustível (raro)
  • Vazamento da junta da cabeça
  • Tampa distribuidora rachada
  • Sensor de árvore de cames com defeito
  • Sensor de virabrequim defeituoso
  • Sensor de fluxo de ar em massa defeituoso
  • Sensor de oxigênio defeituoso
  • Sensor de posição do acelerador defeituoso
  • Catalisador defeituoso
  • Módulo de controle do trem de força defeituoso

Quais são os sintomas do código P0301?

  • Verificar a luz do motor acesa ou piscando
  • Veículo é difícil de começar, ou não começa de todo
  • Veículo hesita ou tropeça durante a aceleração
  • Motor do veículo é executado áspero
  • O veículo está ocioso
  • O veículo não tem energia durante a operação
  • Veículo baias ou morre enquanto parou
  • Veículo tem aumento de consumo de combustível

Como um mecânico diagnostica o código P0301?

  • Coleta todos os códigos de problemas e congela dados de quadros armazenados pelo módulo de controle do trem de força, usando um scanner OBD-II


  • Teste conduz o veículo para ver se o código de problemas P0301 retorna

  • Inspeciona o fio da vela de ignição do cilindro 1 quanto a danos ou desgaste excessivo

  • Inspeciona o próprio cilindro da vela quanto a danos ou desgaste excessivo

  • Inspeciona os pacotes de bobinas quanto a danos ou desgaste excessivo

  • Inspeciona os fios da bobina quanto a danos ou desgaste excessivo

  • Substitui as velas de ignição, os cabos das velas de ignição, as bobinas e a fiação do pacote de bobinas, se necessário

  • Depois de substituir esses componentes, se o código de problema P0301 retornar, pode ser necessário inspecionar os injetores de combustível e a fiação do injetor de combustível para verificar se estão de alguma forma defeituosos.

  • Eles inspecionarão a tampa do distribuidor e / ou o botão do rotor quanto à corrosão e / ou rachaduras (os veículos mais antigos têm tampa do distribuidor e sistema de botão do rotor - este passo não é aplicável a todos os veículos).

  • Diagnostica e repara quaisquer outros códigos que tenham sido armazenados pelo módulo de controle do trem de força e estejam relacionados ao código de problema P0301.

  • Repete um test drive para ver se o código de problema P0301 retorna.

  • Após o teste, se o código de problemas P0301 retornar, eles irão inspecionar o sistema de compressão do cilindro 1 (isso é raro).

  • Pode haver um problema com o módulo de controle do trem de força, se o código de problema P0301 persistir. Isso é raro, mas pode exigir substituição ou reprogramação.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0301

Antes de substituir as velas de ignição, os cabos das velas de ignição, as bobinas e os cabos da bobina, faça uma inspeção visual da fiação do injetor de combustível quanto a danos.

Embora seja raro que os injetores de combustível defeituosos sejam o problema, concluir uma inspeção visual rápida pode economizar algum tempo. Certifique-se de que a possibilidade de um cilindro defeituoso seja descartada como a causa do problema.

Também é importante concluir um diagnóstico e reparos necessários de outros códigos de problemas relacionados, que foram armazenados pelo módulo de controle do trem de força. Qualquer um desses componentes pode ser a causa do problema de falha.

Quão sério é o código P0301?

O código de problema P0301 é considerado grave, devido aos problemas de dirigibilidade que existem quando esse código de problema é armazenado pelo módulo de controle do trem de força. A condução pode se tornar perigosa e / ou perigosa se o carro parar ou parar aleatoriamente enquanto o veículo estiver sendo operado. O código de problema P0301 deve ser endereçado o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P0301?

  • Substituir as velas de ignição defeituosas
  • Substituição de fios e / ou bobinas de velas defeituosos
  • Reparar ou substituir válvulas EGR e / ou tubos entupidos
  • Substituindo válvulas queimadas
  • Reparando vazamentos de vácuo
  • Reparando ou substituindo juntas de cabeçote que estão vazando
  • Substituindo o sensor de árvore de cames defeituoso
  • Substituição do sensor defeituoso do virabrequim
  • Substituindo o sensor de fluxo de ar em massa defeituoso
  • Substituindo o sensor de oxigênio defeituoso
  • Substituindo o sensor de posição do acelerador defeituoso
  • Substituindo injetores de combustível defeituosos
  • Substituindo o conversor catalítico defeituoso
  • Diagnosticar outros códigos de problemas relacionados e reparar conforme necessário
  • Substituição da tampa do distribuidor e do botão do rotor, além dos fios, bobinas e plugues
  • Fazendo reparos necessários nos componentes internos do motor
  • Se houver danos no cilindro, pode ser necessário substituir o motor
  • Embora raro, pode ser necessário substituir ou reprogramar o módulo de controle do trem de força.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0301

Uma maneira rápida de determinar se o problema de falha é o resultado de um fio defeituoso ou bobina é trocar o fio e / ou bobina por outro. Se um código de problema para um cilindro diferente retornar, isso é uma boa indicação de que o fio e / ou a bobina estão causando a falha de ignição.

É importante substituir todas as velas de ignição ao reparar qualquer código de falha de ignição. Somente substituir a vela de ignição pelo cilindro defeituoso pode resultar em outros cilindros incorretos posteriormente. Se houver outros códigos relacionados armazenados no módulo de controle do trem de força, inspecione e diagnostique esses códigos.

Também é importante certificar-se de que as velas de ignição estejam precisamente abertas. Negligenciar isso causará uma falha de ignição. As velas devem ter uma folga de acordo com as especificações do fabricante. Essas especificações podem estar localizadas sob o capô do veículo em um adesivo. Qualquer loja local de autopeças também terá as especificações das lacunas. Um calibrador de folga será necessário para furar as velas de ignição corretamente.

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