Definição de código P0298
O código P0298 é armazenado quando o PCM detecta que o motor está ou foi recentemente superaquecido, de acordo com um sinal do sensor de temperatura do óleo do motor.
O que o código P0298 significa
Durante a operação do motor, o sensor de temperatura do óleo do motor é usado pelo PCM para garantir que o motor esteja funcionando sem ficar muito quente. Operar um veículo quando ele está superaquecendo pode levar a uma grande falha do motor, por isso esta é uma função muito importante do PCM. Se o sensor de temperatura do óleo do motor indicar que o óleo do motor está muito quente (e, portanto, o motor está muito quente), o PCM armazenará o código P0298.
O que causa o código P0298?
Se um motor estiver superaquecendo, a causa mais provável é um nível baixo de líquido de arrefecimento do motor. No entanto, ventiladores de refrigeração defeituosos, cabeçotes rachados, um termostato defeituoso ou um radiador defeituoso podem causar o sobreaquecimento do motor.
Se o código foi armazenado quando o motor não superaqueceu, pode ser devido a outra causa, como:
- Sensor de temperatura do líquido de refrigeração com defeito
- Componentes elétricos abertos ou em curto
- PCM com defeito
Essas possíveis causas são muito raras, e nenhuma dessas peças deve ser substituída sem primeiro testar as causas mais prováveis que levam ao superaquecimento do motor.
Quais são os sintomas do código P0298?
Pode não haver nenhum sintoma além da iluminação da luz de verificação do motor; no entanto, em muitos casos, haverá fumaça saindo do motor; o motor pode emitir "arrotos" ou "tiques"; ou o motor pode ser totalmente desativado se o modelo do veículo incluir certos recursos de segurança.
Como um mecânico diagnostica o código P0298?
Depois que um scanner OBD-II detecta o código P0298, o mecânico deve começar com um teste de bloqueio químico. Esse teste pode ajudar a fornecer uma leitura de comparação, de modo que, depois que o mecânico substituir qualquer componente (como o termostato, a bomba de água, o radiador, etc.), a leitura pode ser verificada novamente para garantir que o reparo resolveu o problema.
Depois que esses dados são coletados, o mecânico deve começar a usar um testador de pressão do sistema de resfriamento para encontrar um vazamento de refrigerante. Se esse vazamento de refrigerante não for encontrado, o mecânico deve continuar testando outros componentes, como o termostato, o ventilador de refrigeração ou o radiador, até encontrar o componente que não está dando uma leitura de tensão dentro das especificações do fabricante.
Após qualquer tentativa de reparo, o mecânico deve limpar o código do PCM e testar novamente o sistema, para ter certeza de que o reparo realmente resolveu o problema.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0298
Na maioria das vezes, diagnósticos incorretos comuns com o código P0298 vêm da substituição de peças sem realizar uma verificação completa do sistema. Por exemplo: muitos técnicos substituirão os componentes do sistema de resfriamento com vazamento, em vez de verificarem se há problemas no sistema de resfriamento inteiro. Embora essas peças provavelmente precisem de substituição, uma verificação completa do sistema pode revelar problemas subjacentes que arruinarão os componentes de substituição da mesma forma que os componentes que vazaram.
Quão sério é o código P0298?
Se o código P0298 estiver sendo detectado, o veículo deve ser reparado o mais rápido possível. Esse código representa um problema muito sério que pode levar a condições inseguras de direção ou a uma falha grave do motor, se não for verificado.
Quais reparos podem corrigir o código P0298?
Há muitos passos que um técnico provavelmente terá que seguir para resolver totalmente uma detecção de código P0298. Eles incluem:
- Reabastecimento de líquido de arrefecimento baixo do motor.
- Substituindo ventiladores de resfriamento com defeito.
- Substituindo as cabeças de cilindro rachadas.
- Substituindo um termostato defeituoso.
- Substituindo um radiador com defeito.
- Substituir um sensor de temperatura do líquido de refrigeração com defeito.
- Reparando componentes elétricos abertos ou em curto.
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