P0269 Código de Problema OBD-II: Contribuição do Número 3 do Cilindro / Falha no Balanceamento

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 10 Abril 2021
Data De Atualização: 21 Abril 2024
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Definição de código P0269

Contribuição do Número 3 do Cilindro / Falha no Balanceamento


O que o código P0269 significa

P0269 é um código de problema de diagnóstico OBD-II que indica que o módulo de controle do motor (ECM) detectou o número do cilindro 3 com baixa contribuição para o funcionamento do motor; baixa potência. O sensor do virabrequim não vê nenhuma aceleração do virabrequim para o cilindro número 3 quando é suposto disparar.

O que causa o código P0269?

  • O injetor do cilindro número 3 não está pulverizando combustível suficiente ou nenhum combustível.

  • O injetor número 3 está aberto ou em curto e pode ter outros códigos presentes.

  • A pressão do combustível está baixa ou tem volume baixo devido a um filtro de combustível entupido ou bomba defeituosa.

  • A compressão no cilindro do número 3 é baixa devido a problemas de balancins, levantadores, excêntricos, anéis ou junta da cabeça do cilindro.

  • Os problemas mecânicos do motor podem requerer diagnósticos adicionais para identificar problemas.


  • As vedações do anel de vedação do injetor estão vazando a compressão em torno delas. Isso teria compressão soprando em torno do injector.

Quais são os sintomas do código P0269?

  • A luz do motor da verificação ficará acesa e o código P0269 será definido na memória do ECM e no quadro congelado.

  • O motor irá ficar áspero e com pouca energia. O escape pode soprar fumaça preta.

  • O motor terá uma falha de ignição, causando um impacto ou um idiota.

  • O motor pode não ter alguma potência durante a aceleração se a falha de ignição estiver ativa.

  • O escape pode ter que ser regenerado após os reparos serem feitos em um motor a diesel.

  • O motor pode parar ou ter outros sintomas de dirigibilidade relacionados a um cilindro defeituoso ou fraco.

Como um mecânico diagnostica o código P0269?

  • Digitaliza códigos e documenta os dados do quadro congelado para verificar o problema


  • Limpa o motor e os códigos ETC para verificar se a preocupação volta

  • Executa um autoteste elétrico do injetor seguindo os procedimentos de teste

  • Verifica a pressão e o volume do combustível de acordo com as especificações do veículo

  • Executa um teste de pressão do cárter conforme necessário durante o teste de precisão

  • Verifica a compressão de compressão do cilindro e repara conforme necessário

  • Testa a compressão inteira do motor para um problema de balanceamento no motor

  • Verifica os anéis de vedação e as vedações do injetor e substitui o injetor

Erros comuns ao diagnosticar o código P0269?

  • Falha ao verificar se o código retorna depois de digitalizar e excluir o código.
  • Deixar de verificar a pressão do combustível e o volume de combustível durante o diagnóstico antes de substituir o injetor.

Quão sério é o código P0269?

Um cilindro defeituoso pode fazer com que o motor funcione com pouca carga no cilindro defeituoso se for um problema relacionado a um injetor ou pressão de combustível e volume. O motor pode soprar fumaça preta se tiver baixa compressão no cilindro e o injetor ainda estiver bombeando o combustível para o cilindro.

Quais reparos podem corrigir o código P0269?

  • Substituir o injector se tiver falhado nos testes (devem ser instalados novos vedantes do injector)

  • Substituir o filtro de combustível e bomba de combustível se eles falharem no teste de pressão de combustível

  • Reparando o motor para baixa compressão no cilindro se a compressão no cilindro estiver abaixo das especificações quando comparado com os outros cilindros

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0269

O código P0269 é disparado quando o sensor do virabrequim não recebe uma aceleração do virabrequim do curso de potência do cilindro número 3, o que indica que o cilindro não está contribuindo para a potência do motor. A falta de aceleração do cilindro é interpretada pelo ECM como uma falha de ignição do cilindro em um motor a diesel. O código é usado principalmente em motores a diesel.

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