Definição de código P0194
Circuito do sensor de pressão do trilho de combustível 'A' intermitente / errático
O que o código P0194 significa
O código P0194 é específico para motores a diesel e provavelmente não será usado em referência a motores a gás. O teste associado a este código foi projetado para monitorar a condição do sensor de pressão do trilho de combustível (FRP). Isso consiste em todos os fios que fazem parte do circuito do sensor FRP que permitem que o computador monitore a pressão do barramento de combustível. Um motor a diesel utiliza essa informação para medir corretamente a relação ar / combustível.
O que causa o código P0194?
Este código é definido quando o módulo de controle do powertrain (PCM) observa sinais inconsistentes no circuito FRP. O PCM espera apenas alguns padrões fora deste circuito. Quando detecta fora dos padrões comuns, esse código será definido. Componentes que podem causar esse código incluem:
- Sensor de pressão do trilho de combustível
- Regulador de pressão de combustível
- Problemas de arnês, geralmente onde o arnês entra na cobertura da válvula
- Um PCM com defeito
Quais são os sintomas do código P0194?
Os sintomas são variados e dependem do sistema de injeção de combustível que o fabricante escolhe usar. Esses sintomas incluem:
- Hesitação
- Afluência
- Verificar a luz do motor
- Começo frio duro
Como um mecânico diagnostica o código P0194?
Um técnico começa conectando um scanner ao Data Link Connector (DLC), também conhecido como scanner OBD-II, para recuperar quaisquer códigos e congelar dados de quadros.
Depois que essas informações são armazenadas e o código é limpo, a próxima etapa é tentar recriar o problema que fez o computador definir o código.
Às vezes, o problema é facilmente detectado com uma inspeção simples sob o capô, mas, muitas vezes, o rastreamento do problema exige o monitoramento dos dados do FRP enquanto se balança o chicote elétrico do subcampo. Se, ao mexer em uma seção do fio, você perceber que os dados do sensor reagem consistentemente à manipulação manual, o técnico terá que isolar a área problemática no chicote da fiação.
Às vezes o código não volta imediatamente. Nesse caso, o proprietário pode decidir se simplesmente espera até que o código retorne ou o sensor seja substituído. Muitas vezes, uma discussão com o proprietário é necessária neste momento. Normalmente, o preço do sensor é fundamental. Se estiver no lado menos caro, pode ser rentável substituir o sensor; mas se for caro, o cliente pode optar por não fazer nada e ver se o código retorna.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0194
É comum que um técnico queira testar a pressão do combustível com um manômetro mecânico de pressão de combustível que é acionado diretamente no sistema de combustível. Isto não é aconselhável devido à pressão de combustível excessivamente alta e perigosa nestes sistemas.
Os sistemas de combustível diesel foram projetados para monitorar de perto a pressão do combustível. Com o entendimento adequado desses sistemas, os sistemas de monitoramento devem ser usados para diagnosticar o veículo.
Quão sério é o código P0194?
A gravidade deste código depende dos sintomas exibidos pelo veículo. Este código pode ser definido e o veículo ainda pode funcionar bem.
Muitas vezes, esse código é resultado de outro problema, como o regulador de pressão de combustível ou o sensor de pressão de combustível. Se houver sintomas além deste código, esses sintomas de dirigibilidade devem ser abordados primeiro. Os outros códigos são geralmente a fonte do problema e o código P0194 é um subproduto desses outros problemas.
Quais reparos podem corrigir o código P0194?
As possíveis correções dependem da marca e modelo do veículo. Nem todos os sistemas de injeção de diesel usam a mesma engenharia. Aqui estão algumas correções comuns para o código:
- Substitua o FRP
- Repare os fios danificados na cablagem do FRP
- Substitua o regulador de pressão de combustível
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0194.
É importante saber que este código é usado apenas com motores diesel e nem todos os fabricantes farão uso desta verificação do sistema. A pressão do sistema de combustível em um motor a diesel é muito maior do que um motor a gasolina. Um motor a gasolina tem 15-65 psi, em média, enquanto um motor a diesel tem até 5500 psi.
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