P0187 definição de código de problemas
Entrada baixa do circuito “B” do sensor de temperatura do combustível
O que o código P0187 significa
O sensor de temperatura do combustível detecta a existência de contaminação de combustível (água, etanol e sujeira) dentro do tanque de combustível, bem como o monitoramento da temperatura do combustível dentro do tanque de combustível. O sensor de temperatura do combustível irá alertar o Módulo de Controle de Potência (PCM) se a temperatura do combustível subir acima ou cair abaixo da faixa que foi pré-definida pelo fabricante do veículo.
Quando isso acontece, o módulo de controle de potência (PCM) armazena o código de problema P0187. Em alguns veículos, a luz de verificação do motor pode levar mais tempo para acender e acenderá somente após vários ciclos com falha. Em outros veículos, o Check Engine Light acenderá imediatamente.
O que causa o código P0187?
Na maioria dos casos, a falha da bomba de combustível é a causa do código de problema P0187. Em outros casos, o código de problema P0187 pode ser atribuído à fiação do sensor de temperatura do combustível que está quebrada, danificada ou em curto. Outra causa possível é um sensor de temperatura de combustível defeituoso. Também pode haver um problema com o Power Control Module (PCM), mas isso é muito raro.
Quais são os sintomas do código P0187?
- A luz do mecanismo de verificação está acesa.
- A ausência de sintomas é possível.
- O carro hesita.
- O carro hesita ou gagueja durante a aceleração.
- O carro não vai começar de todo.
- Existem códigos adicionais do sistema de combustível quando digitalizados.
Como um mecânico diagnostica o código P0187?
Para completar este diagnóstico de forma eficaz, você precisará ter um scanner OBD-II, um ohmímetro digital volt e um osciloscópio.
Faça uma inspeção visual da fiação e dos conectores ao sensor de temperatura do combustível. Se necessário, repare os fios, circuitos e conectores.
Recupere os dados da imagem congelada e os códigos de problema que foram armazenados pelo Módulo de Controle de Energia (PCM) usando um scanner OBD-II.
Faça um test drive após os códigos terem sido apagados do Módulo de Controle de Energia (PCM).
Um problema intermitente pode existir se o código de problema P0187 não retornar imediatamente. Isso pode ser difícil de diagnosticar, pois o problema intermitente às vezes precisa piorar antes que o diagnóstico possa ser concluído.
A tensão de referência e os sinais de terra precisarão ser verificados com um ohmímetro de volt digital no conector do sensor de temperatura do combustível se o código de problema P0187 retornar imediatamente.
Se você não obtiver uma leitura de tensão, verifique a continuidade e a resistência no circuito de referência usando um ohmímetro digital de volt.
Se houver fios expostos ou em curto, substitua-os, bem como qualquer substituição necessária dos conectores.
Teste a continuidade e resistência nos circuitos de terra, usando um osciloscópio. Este resultado do teste deve coincidir com a especificação do fabricante.
Com a presença de tensão de referência e sinal de terra, use o osciloscópio para observar os padrões de forma de onda no fio do sensor de temperatura do combustível. Use dados ao vivo para comparar os dados da forma de onda com as especificações do fabricante.
Quando o teor de contaminantes é alto, a frequência da forma de onda também será alta. Essa determinação pode ser feita comparando os níveis de contaminação na frequência da forma de onda do sensor de combustível com a composição real do combustível.
Quando a temperatura do combustível estiver alta, o pulso da forma de onda também será alto. Uma determinação da temperatura do combustível comparando os dados da largura de pulso da forma de onda.
Se os dados coletados e as condições verificadas coincidirem, isso é uma indicação de que pode haver um problema com o Power Control Module (PCM). Isso não é comum.
Se os dados coletados e as condições verificadas não coincidirem, o sensor de temperatura do combustível precisará ser substituído.
Depois de substituir o sensor de temperatura do combustível, teste o sistema de combustível para certificar-se de que o reparo foi bem-sucedido.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0187
Ao diagnosticar o código de problema P0187, um erro comum é determinar se o sensor de temperatura do combustível está com defeito antes de considerar os outros componentes que precisam ser reparados. Os fios e aterramentos devem ser inspecionados antes de substituir o sensor de temperatura do combustível.
Quão sério é o código P0187?
Quando os sintomas estão presentes, o código de problema P0187 é considerado sério. Este código é conhecido por causar problemas de dirigibilidade, bem como impedir que o carro seja iniciado.
Quando não há sintomas, o código de problema P0187 não será considerado grave, embora deva ser tratado imediatamente.
Quais reparos podem corrigir o código P0187?
- Reparando fios do sensor de temperatura de combustível danificados ou quebrados
- Reparando motivos defeituosos
- Reparando a corrosão do conector do sensor de temperatura do combustível
- Substituindo a bomba de combustível
- Substituindo o sensor de temperatura do combustível
- Reprogramando, atualizando ou substituindo o módulo de controle de energia (PCM)
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0187
Pode ser necessário substituir a bomba de combustível se o sensor de temperatura do combustível estiver com defeito. Isso vai depender do tipo de veículo que você tem. É comum que o sensor de temperatura do combustível seja construído dentro da bomba de combustível. Se este for o caso, pode ser substituído de forma independente. Um diagnóstico completo ainda deve ser feito para minimizar a probabilidade de erros de diagnóstico.
É importante notar que os veículos flex fuel funcionam de maneira diferente dos outros. Eles são capazes de operar com uma quantidade maior de etanol em seu combustível e o sensor de temperatura do combustível nesses veículos medem o etanol de maneira diferente dos outros contaminantes do combustível.
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