Código do problema P0113 OBD-II: Problema alto da entrada do circuito do sensor de IAT

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Autor: Monica Porter
Data De Criação: 15 Marchar 2021
Data De Atualização: 26 Marchar 2024
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Definição de código P0113

Problema de entrada alta do circuito do sensor da temperatura do ar de entrada (IAT)


O que o código P0113 significa

P0113 é o código genérico do OBD-II que o módulo de controle do motor (ECM) registrou a saída do sensor IAT acima da faixa esperada do sensor.

O que causa o código P0113?

Se a tensão de saída do sensor for maior que 4,91 V por 0,5 segundo ou mais, o ECM determina que há um circuito aberto no circuito do sensor IAT e define o código de problema P0113.

Quais são os sintomas do código P0113?

  • O ECM ligará a luz do mecanismo de verificação e entrará no modo à prova de falhas.
  • O motor pode não iniciar normalmente
  • O motor pode funcionar de forma mais enxuta
  • O motor pode ter problemas de pré-ignição em condições de queima mínima

Nota: Os sintomas são determinados pelo fabricante como uma estratégia ECM à prova de falhas para o veículo durante uma falha e podem variar entre fabricantes e veículos.

Como um mecânico diagnostica o código P0113?

  • Verifica o ECM, documenta os códigos recebidos e exibe os dados do quadro congelado para ver as condições presentes quando o código foi definido


  • Apaga o veículo dos códigos de falha e retesta o veículo para ver se o código volta

  • Executa uma inspeção visual para verificar se há curto-circuito ou conector no sensor

  • Observa os dados ativos do sensor no scanner enquanto desconecta o conector do sensor IAT para ver se a leitura do sensor vai para -40 ° F indicando que o sensor está em curto

Se o sensor estiver desconectado e a entrada ainda estiver em 240 ° F, o curto será no conector ou chicote.

Se nenhum problema for observado, o mecânico executa os testes específicos do fabricante para o código e conserta, conforme necessário.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0113

  • Não executar uma inspeção visual das conexões e fiação

  • Não seguir o procedimento de teste pontual do fabricante passo a passo e pular etapas

  • Não substituir um sensor IAT apenas quando os testes indicarem um problema

  • Não conectar um sensor bom novo ou conhecido ao chicote e visualizar os dados do ECM para ver se a saída de temperatura do sensor é a esperada


Quão sério é o código P0113?

  • O código P0113 fará com que o ECM do motor entre em um modo à prova de falhas.

  • O modo à prova de falhas, dependendo da estratégia do modo à prova de falhas do fabricante, pode causar sintomas de dirigibilidade em condição enxuta.

  • Conduzir o veículo por um longo período de tempo correndo muito magro pode causar problemas internos do motor com anéis e válvulas.

Quais reparos podem corrigir o código P0113?

  • Reparando ou substituindo o conector IAT curto
  • Reparando ou substituindo a fiação como necessário
  • Substituindo o IAT por um novo sensor

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0113

  • O código P0113 é frequentemente associado aos códigos P0111, P0112 e P0114.

  • A maioria dos problemas do sensor de temperatura do ar de admissão para o código P0113 são falhas de chicotes danificados em curto ou de sensores em curto-circuito internamente à energia.

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