P0108 Definição do código de problema
Problema de entrada de alta tensão do circuito do sensor de pressão barométrica (MAP)
O que o código P0108 significa
P0108 é o código para um problema com o sensor de circuito elétrico MAP tendo uma entrada de tensão muito alta na Unidade de Controle do Motor (ECU). Isso significa que a entrada de tensão para a ECU está muito alta e que não está na faixa correta para a operação adequada do motor funcionar com entradas do MAF (Mass Air Flow Sensor) e TPS (Interruptor de Posição da Borboleta).
O que causa o código P0108?
A entrada do circuito MAP para a ECU é um problema muito alto que pode ter várias causas:
A fonte do problema é que a entrada de tensão da faixa do sensor é maior do que a exigida pela ECU, geralmente acima de 5 volts.
O problema mais comum é um sensor MAP ruim.
A fiação ou o conector pode estar com defeito ou ter uma conexão ruim, ou pode estar muito perto de componentes de consumo de voltagem mais alta, especialmente alternadores, cabos de ignição, etc., o que causa leituras de voltagem elevadas. Um aterramento elétrico inadequado pode causar problemas também.
O sensor em si pode estar simplesmente operando fora da faixa de idade ou dano aos componentes internos do sensor.
Os sensores MAP devem operar dentro de intervalos específicos para enviar sinais corretos para a ECU para coordenar com o sensor de posição do acelerador, para que ele possa se ajustar corretamente para a operação correta do motor. O intervalo especificado é de 0,5 a 5 volts.
Se o motor não estiver em boas condições, estiver faltando, tiver baixa pressão de combustível ou tiver um problema interno com o motor, como uma válvula queimada, isso poderá impedir que o sensor MAP obtenha uma saída correta. O ECU também pode ser ruim, mas isso é raro.
Quais são os sintomas do código P0108?
O código P0108 será geralmente precedido pela luz Check Engine (Mecanismo de verificação de luz) no painel de instrumentos. Na maioria das vezes, o veículo não funciona bem, gasta mal, acelera de forma irregular, tem consumo excessivo de combustível ou falha, porque o sensor MAP e o sensor de posição do acelerador não estão operando juntos.
Como um mecânico diagnostica o código P0108?
P0108 é diagnosticado com um scanner OBD-II. Um técnico qualificado deve então redefinir os códigos de falha do OBD-II e testar o veículo na estrada para ver se o código volta. Ele pode observar isso assistindo streaming ao vivo em seu scanner enquanto dirige. Se o código voltar, o mecânico precisará fazer um teste de tensão com a chave ligada, usando um multímetro e verificando se há 5 volts de entrada no sensor MAP e no mínimo de 0,5 a 1 volt com o acelerador fechado. .
Com o motor funcionando em marcha lenta, ele deve ter no mínimo 1 volt na entrada para a ECU e, em seguida, aumentar com a velocidade e a carga do motor. Se as tensões forem superiores a 2 volts em marcha lenta e rapidamente aumentarem para 5 volts ou mais, é muito provável que o sensor MAP esteja danificado e precise de substituição
Erros comuns ao diagnosticar o código P0108
Erros de diagnóstico são em grande parte devido a não seguir o procedimento de teste. Primeiro, siga o procedimento no diagnóstico para garantir que haja a voltagem correta para o sensor e do sensor para a ECU.
O técnico deve verificar se a saída de tensão do sensor MAP está na faixa correta, flutua com a velocidade do motor e tem tensão adequada. A tensão de marcha lenta é normalmente de 1 a 1,5 volts e a aceleração máxima é geralmente de 4,5 volts.
Não compre um novo Sensor MAP ou ECU a menos que esteja claramente em falta.
Quão sério é o código P0108?
O código P0108 resultará em mau funcionamento do motor e requer atenção imediata. O problema de saída de alta tensão do sensor MAP pode causar consumo excessivo de combustível, operação irregular, retorno, dificuldade de partida em determinadas circunstâncias e pode causar outros danos se continuar a ser acionado.
Muitas vezes, se o Check Engine Light acender imediatamente na inicialização, o sistema OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.
Quais reparos podem corrigir o código P0108?
Os reparos potenciais mais comuns para endereçar o código P0108 são os seguintes:
Verifique o código com um scanner. Em seguida, redefina os códigos de falha e realize um teste de estrada com um scanner conectado com transmissão de dados ao vivo.
Se o código P0108 voltar, siga o procedimento de teste.
Verifique a voltagem do sensor MAP, que normalmente é de 5 volts e 0,5 fora em marcha lenta, e um máximo de 5 volts para a ECU. Verifique também o conector elétrico e a fiação. Desconecte o conector elétrico e reinstale-o para garantir uma nova conexão elétrica. Em seguida, verifique a saída de tensão no sensor MAP para ver se está na faixa correta.
Neste ponto, é necessário determinar se o sensor MAP está com defeito e se ele não possui uma saída incorreta, substitua o sensor. Se todas as verificações forem boas, então um teste final para determinar se a ECU é ruim deve ser feito.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0108
Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento.
Se a luz de verificação do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.
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