Código do problema P0048 OBD-II: Circuito do solenóide do controle do impulso do turbocompressor / Super alto

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 23 Janeiro 2021
Data De Atualização: 28 Marchar 2024
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P0048 Definição do Código de Problema

Circuito do solenóide do controle do impulso do turbocompressor / Super


O que o código P0048 significa

Este código tem definições variadas conforme fornecidas pelo fabricante. O código significa que a ECU (Unidade de Controle do Motor) detectou uma leitura fora do alcance ou anormal de operação muito alta no circuito do solenóide de controle do turbocompressor ou do supercompressor. Este código está relacionado ao circuito elétrico A como uma área do circuito do sistema de solenóide de impulso, em oposição a um mau funcionamento ou componente específico.

O que causa o código P0048?

  • Vazamento do sistema de vácuo no coletor de admissão ou controle de impulso

  • Um filtro de ar defeituoso

  • A porta de resíduos está presa fechada

  • Conexão frouxa ou junta ruim entre o coletor de escape e o flange do turbocompressor

  • Uma conexão restritiva entre o turbocompressor e a conexão de entrada de ar

  • Um sensor de pressão de mau impulso

  • Cabeamento em curto ou aberto no circuito do sensor de reforço


  • Conectores elétricos soltos, corroídos ou desconectados no circuito de referência de 5 volts do sensor de reforço

  • Turbocompressor danificado (geralmente causado por vazamentos internos de óleo e problemas de suprimento de óleo que podem levar a falha do rolamento e danos à lâmina)

Quais são alguns dos sintomas do código P0048?

  • Baixo ou sem impulso

  • Perda de energia durante a aceleração.

  • Verificar a iluminação da luz do motor, uma vez que o ECM detectou a condição de alta corrente no circuito do solenóide (indica circuito aberto)

Como um mecânico diagnostica o código P0048?

  • Verifica a luz de advertência do motor que se acende no visor do instrumento de traço
  • Usa um scanner OBD-II para encontrar o código
  • Redefine o código e testa o veículo para ver se o código retorna

Se o código P0048 retornar, o mecânico deve seguir este procedimento de teste:


  • Inspecione o sistema turbo / supercharger com atenção especial à válvula solenoide e à porta de resíduos (pode estar inoperante ou emperrada)

  • Inspecione a fiação no sensor de impulso e a fiação relacionada para conexões soltas, fiação danificada ou sensor defeituoso

  • Verifique a pressão do boost durante a operação e conduza para uma faixa normal de pressão de 9 a 14 PSI (garante que as pressões não sejam erráticas ou muito altas)

  • Inspecione o turboalimentador quanto a lâminas danificadas, rotação do eixo flexível, mancais desgastados, vazamentos de óleo no lado do turboalimentador e operação correta da válvula de controle ou do portão de descarga

Erros comuns ao diagnosticar o código P0048

Não substitua nenhum componente, supondo que seja ruim, sem inspecionar cuidadosamente o sistema. Certifique-se de lavar todos os detritos e obstruções do sistema de lubrificação do turbocompressor que podem levar a falhas repetidas no turbo relacionadas aos rolamentos no eixo do turbocompressor. A substituição do turboalimentador sem testes completos da válvula de derivação ou da função de descarga de resíduos e circuitos elétricos também é a causa de diagnósticos incorretos comuns.

Quão sério é o código P0048?

Este código é muito sério e geralmente é precedido pela luz de advertência do motor. Deve ser diagnosticado o mais rapidamente possível para evitar danos internos no motor ou falha do turbocompressor. Minimize sua direção até que o problema possa ser reparado. Se o veículo funcionar muito mal, não o conduza mais.

O veículo pode funcionar de forma irregular ou errática, sair pela culatra, ter problemas de consumo de combustível ricos ou magros e operar em condições de sobrealimentação ou sob impulso.

Muitas vezes, se a luz de advertência do motor acender imediatamente na partida, o sistema OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.

Quais reparos podem corrigir o código P0048?

O código P0048 pode ser muito confuso e significa que o aumento é muito alto ou a tensão de saída para a ECU é muito alta. Simplesmente elimine isso como uma causa, verificando se a pressão de reforço está dentro do alcance e operando suavemente. Condições sob carga são quando esta situação acontece. O sensor de pressão de reforço é muito importante para o sistema de gerenciamento de combustível para controlar a quantidade de combustível.

Depois de alguns anos e quilômetros, os sensores ficam cansados ​​e começam a ler gradualmente fora do alcance, geralmente exigindo substituição. Os mecânicos geralmente têm a experiência de trabalhar em tantos veículos que podem sentir quais componentes têm maior probabilidade de falha.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0048

Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento. Se a luz de advertência do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.

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