P0035 definição de código de problemas
P0035 é o código para o Circuito de Controle da Válvula de Desvio do Turbocompressor ou do Superalimentador
O que o código P0035 significa
É necessário entender que cada fabricante tem uma definição ligeiramente diferente para este código, pois se aplica ao seu sistema particular. Isso geralmente significa que há um problema com o sistema de bypass para que o turbocompressor ou o supercharger aliviem a pressão total ou parcialmente, dependendo de como o sistema foi projetado.
Para este código P0035, a pressão de reforço é muito alta para a operação adequada do motor e a potência
O que causa o código P0035?
Várias coisas podem fazer com que o Check Engine Light acenda e exija um scanner OBD-II para indicar este código:
A tensão da entrada do sensor é enviada ao módulo de controle do motor (ECM) indicando um nível de reforço de mais de 14 psi do que o especificado pelo fabricante, o que fará com que um código seja armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento seja acesa. O ECM reconhece esses dados como uma incapacidade de controlar efetivamente os níveis de boost.
Se o aumento for superior a 14 psi, isso pode indicar que a pressão não está sendo enviada pela válvula de derivação quando deveria estar para aliviar a pressão.
A válvula de bypass está presa ou não está funcionando corretamente.
Quais são os sintomas do código P0035?
O ECM detecta que o circuito de controle da válvula de derivação tem uma condição de alta corrente ou um curto-circuito.
O ECM não pode controlar a válvula de desvio do turbo ou do compressor.
O motor pode ter perda de energia.
O Check Engine Light acenderá quando o ECM detectar a alta condição de corrente.
Como um mecânico diagnostica o código P0035?
Um mecânico verificará o código com um scanner OBD-II, então o mecânico deve redefinir o código e testar o veículo na estrada para determinar se o Check Engine Light volta e se o código P0035 retorna.
Dependendo do fabricante, será necessário determinar um teste de manômetro de pressão para verificar se a pressão de reforço está dentro da faixa recomendada pelo fabricante.
Se a pressão for muito alta, uma inspeção da válvula de derivação e um teste de pressão devem ser feitos. Algumas válvulas de derivação são operadas por mola e outras, especialmente as asiáticas, são operadas por diafragma com um sensor elétrico e sistema de controle.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0035
Os erros mais comuns neste código estão relacionados a não seguir o procedimento de teste e presumir que os componentes básicos estão operando normalmente.
Muitas vezes, um sensor de pressão na entrada pode estar com defeito e indica alta pressão enviada ao ECM.
Não substitua a válvula de desvio, o turbocompressor ou o sobrealimentador, a menos que esteja claramente com falha.
Quão sério é o código P0035?
Este código requer atenção absolutamente imediata e deve ser diagnosticado o mais rápido possível. O veículo ainda funcionará, mas poderão ocorrer sérios danos ao motor se o problema não for reparado e, se a pressão for muito alta, poderão ocorrer danos no motor devido a uma mistura de combustível muito pobre.
Muitas vezes, se o Check Engine Light acender imediatamente na inicialização, o sistema OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.
Quais reparos podem corrigir o código P0035?
Os reparos mais comuns para endereçar o código P0035 são os seguintes:
- Peça a um técnico certificado que verifique o código com um scanner OBD-II, redefina os códigos de falha e realize um teste de estrada.
Se o código P0035 retornar, siga o procedimento de teste:
Faça um teste de pressão no sistema de admissão entre o turbocompressor e a válvula reguladora de admissão. Isto irá verificar se a pressão é muito alta, conforme especificado pelo fabricante.
Se a pressão for muito alta, verifique a válvula de derivação para determinar se está ligeiramente ou completamente fechada, o que permitirá aumentar a pressão para construir excessivamente. Isso pode exigir a troca da válvula de desvio ou do atuador pelo diafragma.
Se o teste de pressão estiver na faixa normal, conforme especificado pelo fabricante, o sensor de pressão pode estar com defeito.
Tendo tido este código antes, tem sido geralmente um problema com a válvula de desvio ou a porta de resíduos presa fechada. Se for um tipo de mola, os detritos de exaustão grudam na válvula, de modo que ela não pode abrir quando a pressão aumenta além do impulso máximo especificado. Se for do tipo diafragma, o diafragma falha no servo operado por pressão e pode ser substituído separadamente do turboalimentador.
Este problema normalmente não é um problema com o próprio turbocompressor. Os sistemas de emissão de carros mais novos reciclam carbono pesado e névoa de óleo do cárter diretamente na entrada e algumas válvulas de bypass são entupidas, semelhantes às modernas tubulações de admissão.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0035
Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento.
Se a luz de verificação do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.
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