P0024 Código de Problema OBD-II: Posição da Árvore de Cames B - Temporização Sob-Avançada ou Desempenho do Sistema (Banco 2)

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 23 Janeiro 2021
Data De Atualização: 22 Abril 2024
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Definição de código P0024

Posição da árvore de cames B - Tempo excedido avançado ou desempenho do sistema (banco 2)


O que o código P0024 significa

P0024 é o código genérico OBD-II que indica que o Módulo de Controle do Motor (ECM) determinou que o comando de válvulas do banco 2 está em uma posição mais avançada do que o esperado pelo ECM. A posição mais avançada pode ser durante a fase de retardamento ou avanço do sincronismo do comando de válvulas.

O que causa o código P0024?

  • Ao utilizar os sensores da árvore de cames e da cambota, o ECM detecta que a temporização da árvore de cames está mais avançada.

  • A Válvula de Controle de Óleo (OCV) para o banco 2 árvore de cames está presa fechada ou obstruiu passagens.

  • O óleo é muito espesso, fazendo com que as passagens fiquem obstruídas devido à falta de fluxo de óleo para os phasers do comando de válvulas que controlam o tempo.

  • O phaser do comando de válvulas está preso na posição avançada devido a danos ou defeitos.

Quais são os sintomas do código P0024?

  • A luz de verificação do motor é ligada e o motor é colocado no modo à prova de falhas.
  • O motor pode ter uma condição de partida difícil.
  • O motor pode ficar ríspido, hesitar ou parar, dependendo do avanço da árvore de cames.
  • O motor pode ter um problema de pré-ignição na aceleração.
  • As emissões do motor podem exceder os níveis federais e falhar em um teste de emissões.

Nota: Estes sintomas podem mudar dependendo das posições de tempo da árvore de cames.


Como um mecânico diagnostica o código P0024?

  • Executa uma inspeção visual para determinar qualquer conector elétrico, fiação ou problemas de válvulas da válvula de controle de óleo do eixo de comando para o banco 2 árvore de cames de escape

  • Verifica se o motor está cheio de óleo de motor limpo com a viscosidade correta

  • Verifica e documenta os códigos recebidos e exibe os dados do quadro congelado para ver quando o código foi definido

  • Redefine e limpa os códigos de falha OBD-II, testa novamente o veículo para ver se o código P0024 volta

  • Executa o teste específico do fabricante para o código P0024

Nota: Siga o teste do ponto de referência recomendado pelo fabricante para reduzir o problema e ajudar a evitar a substituição dos componentes errados.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0024

Siga estas instruções simples para evitar erros: * Faça uma inspeção visual para ver se todos os conectores elétricos estão conectados.


  • Verifique o óleo do motor para ver se está cheio, limpo e com a viscosidade correta para o motor.

  • Teste e verifique se o código de falha volta antes que qualquer teste adicional seja feito.

  • Os procedimentos de teste específicos do fabricante devem ser seguidos passo-a-passo.

  • Não substitua nenhum sensor ou componente, a menos que os testes indiquem um problema.

Quão sério é o código P0024?

  • O motor pode funcionar irregularmente, parar, hesitar, correr irregularmente ou ter uma condição de partida difícil.

  • O motor pode ter consumo excessivo de combustível, incrustação de carbono nos componentes do motor e várias queixas de acionamento, dependendo da posição de falha da árvore de cames.

  • O motor pode falhar no teste de emissões.

Quais reparos podem corrigir o código P0024?

  • Compensação e reteste para verificar os códigos de falha e realizar um teste de estrada

  • Mudar o óleo e o filtro para a viscosidade do óleo adequada de acordo com as especificações do motor

  • Reparar ou substituir a cablagem da válvula de controlo do óleo da árvore de cames para a árvore de cames de escape do banco 2

  • Substituir a árvore de cames OCV para árvore de cames de escape do banco 2

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0024

O código pode ser causado se o óleo estiver entupido e restringir as passagens de óleo através do eixo de comando para os phasers do comando de válvulas, fazendo com que o tempo seja mais avançado.

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