P0008 Código de Problema OBD-II: Posições do Motor Banco de Desempenho do Sistema 1

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 22 Janeiro 2021
Data De Atualização: 28 Marchar 2024
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Definição de código P0008

O código P0008 está associado à temporização mecânica do seu mecanismo.


Também pode ser acompanhado dos códigos: P0009, P0010, P0011, P0012, P0013, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019 e muitos mais.

O que o código P0008 significa

P0008 é um código OBD-II genérico que indica um problema com o módulo de controle do motor (ECM) detectando uma variação no sincronismo mecânico entre o virabrequim e o eixo de comando do banco 1.

O ECM usa sensores para detectar a posição do virabrequim e do (s) eixo (s) de válvulas. A partir desses sinais do sensor, o ECM controla a ignição e o sincronismo do combustível sob várias velocidades e cargas. O código iluminará a luz de verificação do motor e possivelmente reduzirá o desempenho do motor.

O que causa o código P0008?

O código do Banco de Desempenho do Sistema de Posições do Motor 1 pode ter várias causas:

  • Tempo de sincronização do motor fora de sincronia
  • Componentes de temporização gastos (correntes, engrenagens, guias)
  • Defeitos do virabrequim ou do eixo de cames
  • Danos na fiação
  • Software de ECM desatualizado
  • Danos internos no ECM

Quais são os sintomas do código P0008?

O código P0008 produzirá uma luz de verificação do motor no painel de instrumentos / painel de instrumentos. Isso provavelmente afetará:


  • Qualidade de marcha lenta do motor
  • Economia de combustível
  • Desempenho geral do motor

Como um mecânico diagnostica o código P0008?

O P0008 foi devidamente diagnosticado com uma ferramenta avançada de varredura capaz de fazer leituras e códigos de sensores de fábrica (não apenas um de sua loja local de autopeças) para iniciar. Um técnico qualificado pode ler os dados da ferramenta de varredura para determinar quando e onde o problema ocorreu ou se ainda está ocorrendo. Eles podem limpar o código do ECM e testar o veículo enquanto monitoram os dados da ferramenta de varredura para ver se a falha retorna ou se é intermitente.

Se a falha for intermitente, um teste de inspeção visual ou oscilação da fiação pode produzir mais resultados. Caso contrário, o veículo terá que ser conduzido até que o problema se torne mais persistente.

Se a falha retornar imediatamente, a ferramenta de verificação e as informações dos recursos profissionais deverão ser capazes de restringir o problema. Caso contrário, um escopo de tensão digital usado para monitorar os sinais do sensor será necessário. Os sinais indicarão o que o ECM está vendo e se estão corretos. A remoção da tampa de distribuição frontal do motor pode ser necessária para verificar o tempo.


Com base nos resultados do teste, na possível limpeza do código e em um teste de estrada durante o monitoramento dos dados, pode ser necessário um diagnóstico adicional. O diagnóstico exigirá várias ferramentas, como:

  • Uma ferramenta de verificação avançada para ler os valores de dados do ECM
  • Um escopo de tensão digital com anexos
  • Ferramentas manuais básicas para acessar os sensores e componentes de tempo

Erros comuns ao diagnosticar o código P0008

É comum ver técnicos inexperientes assumirem que o motor precisa de uma nova corrente ou correia de distribuição com base nesse código. Sem realizar um procedimento de diagnóstico, o proprietário do veículo poderia gastar várias centenas de dólares para não resolver o problema.

O código poderia ser resolvido com um simples procedimento de aprendizado de computador ou reprogramação. Eu vi veículos que vieram de outras oficinas depois de gastar centenas de dólares para consertar o problema em menos de uma hora.

Ter um diagnóstico adequado é sempre recomendado antes de substituir os componentes com base apenas no código.

Quão sério é o código P0008?

O código de falha P0008 pode fazer com que seu veículo tenha:

  • Economia de combustível mais baixa
  • Instabilidade ociosa
  • Potência reduzida
  • Potencial para danos futuros no motor
  • Incapacidade de passar no teste de emissões

Um técnico qualificado pode diagnosticar o problema com ferramentas adequadas e verificar esses possíveis problemas e efeitos em outros sistemas.

Quais reparos podem corrigir o código P0008?

O procedimento mais comum para reparar o código P0008 é o seguinte:

  • Conecte uma ferramenta de verificação profissional para verificar se o código existe.

  • Realize pesquisas de fontes profissionais para testes e valores baseados no código.

  • Verifique se há algum outro código de falha que possa estar relacionado ao problema e, talvez, limpe os códigos de falha para ver quais códigos de falha retornam.

  • Analise os dados da ferramenta de varredura do ECM relacionados ao código e teste de estrada ao veículo enquanto analisa os dados da ferramenta de varredura do ECM. Verifique se o código P0008 retorna ou se os sintomas existem.

  • Inspecione visualmente todos os itens listados acima (ruídos, fiação, etc.).

  • Além disso, diagnostique o problema com as ferramentas especiais listadas acima se o problema parecer se repetir.

  • Os sinais e a fiação dos sensores exigem a análise de um escopo de tensão digital para determinar onde o problema existe.

  • Se os sinais e os valores da ferramenta de varredura estiverem dentro da especificação, a remoção da tampa da sincronização / do motor dianteiro pode ser necessária.

  • Verifique as marcas de tempo nas engrenagens da manivela e da árvore de cames.

  • Inspecione a condição da corrente / correia de distribuição e as guias quanto a sinais de desgaste.

  • Substitua o componente defeituoso encontrado durante o teste acima.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0008

A sincronização do motor entre o virabrequim e o (s) eixo (s) de válvulas é fundamental para o desempenho e a suavidade do motor. O código normalmente significa que o tempo não está alinhado, causando problemas de desempenho.

O código é mais comumente encontrado nos veículos Chevrolet, Subaru e Suzuki, embora eu tenha visto em outras marcas. Em veículos de maior quilometragem, eu normalmente suspeito que o alongamento da corrente de sincronismo ou as guias da corrente de distribuição se desgastam, permitindo que o tempo mude ligeiramente.

Em veículos de menor quilometragem, suspeito de um problema de atualização de software do ECM ou de um sinal fraco do sensor do virabrequim ou da árvore de cames dando sinais incorretos.

Em todos esses cenários, um técnico experiente com ferramentas adequadas e recursos profissionais será capaz de determinar a verdadeira falha por trás do código P0008.

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