Existe uma diferença entre um freio de estacionamento e um freio de emergência?

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 5 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 26 Marchar 2024
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Freio de estacionamento - cuidados
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Um freio auxiliar é um sistema de freio que é separado do seu sistema de freio pedal regular. Os freios auxiliares são mais comumente chamados de freio de estacionamento, freio de emergência ou freio de mão e são conectados a pinças que se fixam nos rotores das rodas traseiras. Estes não são os mesmos calibradores que os freios normais usam, porque o sistema de freio de emergência é separado dos freios principais em caso de falha do freio.


A principal diferença entre os freios auxiliares é que um deles é chamado de “freio de estacionamento”, enquanto o outro é chamado de “freio de emergência”, mas, em essência, não há diferença. O termo "handbrake" é mais comumente usado em referência a veículos de desempenho.

Por que nomes diferentes?

O nome que um determinado freio suporta depende do uso pretendido pelo fabricante:

  • Quando o carro tem uma transmissão manual ou quando o freio é controlado eletronicamente (ativado por um botão em vez de uma alavanca), ele é chamado de freio de estacionamento. Isto é porque é usado para manter o carro no lugar quando está estacionado em qualquer superfície. Os veículos manuais estão em ponto morto, a menos que sejam deixados engrenados quando estacionados, de modo que o freio de estacionamento os mantenha no lugar. Os carros automáticos se beneficiam do uso de um freio de estacionamento, pois protegem a lingueta de estacionamento na transmissão que mantém o carro no lugar quando a transmissão está no estacionamento.


  • O termo "freio de emergência" é um pouco enganador. Enquanto o freio auxiliar pode ser usado em uma emergência absoluta, ainda é mais útil no sentido prático de usá-lo para estacionamento. Como chamá-lo de "freio de estacionamento" pode parecer confuso para os clientes que já colocaram o carro no estacionamento quando o estacionam, ele é chamado de "freio de emergência".

  • Em um veículo de corrida ou de desempenho, essa parte é chamada de freio de mão, principalmente porque esse freio particular trava as rodas traseiras, permitindo que os motoristas deslizem o carro pelas curvas com relativa precisão. Esta também não é uma prática muito segura e nunca deve ser tentada em vias públicas.