O paquímetro é parte do conjunto de freio que abriga as pastilhas de freio e pistões. Se você tiver um paquímetro preso, a pastilha de freio não será completamente desengatada da superfície do rotor do freio. Isso significa que você estará dirigindo com os freios aplicados um pouco o tempo todo. Dirigir com um compasso de calibre preso pode criar estresse na transmissão, fazendo com que ela falhe mais cedo. Existem muitos problemas que podem acompanhar um compasso de calibre preso.
Aqui estão alguns sintomas para procurar se você sentir que um ou mais dos seus freios tem um caliper preso:
Um sinal importante de um calibrador preso é se o veículo puxa para um lado ao frear ou ao dirigir. Ao descer a estrada, parece que você tem que lutar contra o volante para manter o veículo em linha reta.
Outro sinal de um calibrador preso é o calor saindo das rodas após o veículo ter sido conduzido. Se você suspeitar de um paquímetro preso, pare o veículo, coloque-o no estacionamento e desligue o motor. Coloque a mão perto da roda, sem tocá-la, e veja se consegue sentir calor. Se a área perto da sua roda estiver excessivamente quente, você pode ter um calibrador preso. É importante não tocar na jante do pneu porque o calor pode causar queimaduras graves.
Uma causa para um calibrador preso é se os calços da pastilha de freio forem presos ou se houver detritos acumulados entre os espaços. Se isso acontecer, as almofadas não poderão deslizar para dentro e para fora corretamente, fazendo com que a pinça fique colada. Um mecânico será capaz de limpar os calços da pastilha de freio ou substituir os pastilhas de freio por novos, se necessário.
Outra causa para um paquímetro preso é a mangueira do freio desgastando. Se a mangueira do freio se desgasta, o fluido de freio não será capaz de retornar ao cilindro mestre, fazendo com que o veículo grude. Este problema é difícil de detectar e precisa ser diagnosticado por um mecânico. Se diagnosticado, uma substituição da mangueira do freio pode ser necessária.
Para manter suas pinças em boas condições de funcionamento e evitar pinças presas, substitua as pastilhas de freio com freqüência e mantenha o fluido de freio tampado. Os compassos de calibre devem durar a vida de seu veículo se você substituir as almofadas em uma base regular.
Conduzir com uma pinça de travão travada pode ser difícil porque o freio ficará ligeiramente deprimido em todos os momentos.