Em um carro de tração dianteira, os eixos são conectados às rodas com juntas CV. Isso permite que o eixo e a roda se flexionem conforme o carro dirige (para compensar curvas, superfícies irregulares e muito mais). No entanto, a própria junção é um ponto fraco no sistema. Precisa de lubrificação e precisa ser protegido de sujeira, poeira, pedras e outros detritos. Se a bota que veda a junta homocinética estiver danificada, a graxa irá vazar e a contaminação se instalará, causando a falha da junta. É seguro dirigir com uma junta homocinética danificada?
Algumas coisas para assistir incluem:
Botas Busted: Se o problema for apenas um boot de CV quebrado, você poderá dirigir por algum tempo antes de fazer o trabalho. Aqui está a coisa, porém - quanto mais você dirige com a bota quebrada, mais sujeira e fuligem contaminam a junta, e mais a graxa vaza. Se pego rapidamente, normalmente você pode apenas ter a bota substituída, ao invés de toda a junta.
Clicando / popping / clunking: Se você ouvir um estalido de clique, estalando ou estalando das rodas dianteiras, particularmente ao girar, significa que a situação progrediu ao ponto que a junta de CV está danificada. Estes não podem ser reparados - apenas substituídos. Você pode dirigir em uma articulação CV danificada por um tempo, pelo menos, mas não há como dizer quanto tempo vai durar. Há muitos fatores, como por onde você dirige, a quantidade de sujeira / poeira / detritos nas áreas que você dirige, quanta água entra na articulação e muito mais.
Falha na articulação CV: Na pior das hipóteses, sua articulação CV falhará. Essencialmente, isso vai quebrar o eixo, deixando você com um carro que não vai a lugar nenhum. Se isso acontecer enquanto você estiver dirigindo, pode ser grave, levando a uma total perda de controle.
Se você suspeitar que sua articulação CV está danificada, é importante corrigi-la o mais rápido possível. Esse é um componente crítico e, se falhar completamente, a situação pode ser grave.