Como testar uma bobina de ignição da vela de ignição

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 9 Abril 2021
Data De Atualização: 24 Marchar 2024
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Como testar a bobina e cabos de vela de forma simples
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Uma bobina de ignição é um componente vital do moderno sistema de gerenciamento de motores de hoje. Praticamente todos os veículos fabricados hoje usam bobinas de ignição para fornecer a faísca para as velas de ignição do motor. Uma bobina de ignição é uma bobina indutiva que faz parte do sistema de ignição secundária do veículo. Ele usa a indução eletromagnética para converter os doze volts do veículo em vários milhares de volts necessários para criar uma faísca poderosa o suficiente para atravessar a abertura da vela.


Dependendo do projeto do fabricante, alguns veículos usarão uma ou duas bobinas de ignição responsáveis ​​pelo disparo de várias velas de ignição, às vezes através de cabos de ignição de baixa resistência. Outros projetos usarão uma bobina de ignição para cada vela de ignição individual, que é aparafusada sobre as velas de ignição.

Embora o propósito e a operação das bobinas de ignição sejam relativamente simples e de natureza passiva, eles são, na verdade, um componente vital para a operação eficiente do motor - e seu mau funcionamento pode causar todos os tipos de problemas. Uma bobina de ignição defeituosa pode aparecer de várias maneiras, variando de decréscimos perceptíveis em potência e consumo de combustível, até falhas graves de ignição do motor que podem, às vezes, tornar o veículo indomável. Devido à sua localização (geralmente à direita no motor), as bobinas de ignição estão sujeitas às condições adversas de alta temperatura e vibração da operação do motor.


Com o tempo, eles podem queimar ou desenvolver uma resistência elétrica maior que pode causar falhas de ignição ou uma faísca enfraquecida e menos eficiente que prejudicará o desempenho. Neste guia passo-a-passo, veremos como testar se uma bobina de ignição é boa ou ruim, testando a resistência usando um multímetro digital.

Parte 1 de 1: Testando uma bobina de ignição de vela de ignição

Materiais necessários

  • Conjunto básico de ferramentas manuais (para remoção de bobina de ignição)
  • Multímetro digital

Etapa 1: Pesquise as especificações. Descubra qual deve ser a leitura de resistência correta das bobinas de ignição para o seu veículo.

Essas especificações geralmente podem ser encontradas no manual de serviço de fábrica do veículo e geralmente são especificadas como uma faixa, medida em "ohms" (símbolo: Ω).


Etapa 2: Localize a bobina de ignição, ou bobinas, no seu veículo. Estes geralmente estão localizados diretamente no motor, ou aparafusados ​​diretamente às velas de ignição ou montados remotamente em algum lugar na parte superior do motor.

Se necessário, remova as tampas plásticas que possam estar cobrindo as bobinas de ignição.

Etapa 3: Desconecte o chicote de fiação das bobinas de ignição. Remova-os usando suas ferramentas manuais.

Normalmente, as bobinas de ignição são muito simples de remover, muitas vezes apenas seguras por um ou dois parafusos.

Etapa 4: Teste o circuito de ignição principal da bobina de ignição. Bobinas de ignição têm dois circuitos que precisam ser verificados: o circuito de ignição primário e secundário.

Ligue os terminais positivo e negativo do multímetro aos terminais positivo e negativo da sua bobina de ignição. Em algumas bobinas, os terminais serão explicitamente marcados como positivos e negativos; outros simplesmente terão os dois pinos ou terminais localizados no conector.

A maioria das bobinas de ignição deve ter uma resistência primária que caia entre 0,4 e 2 ohms; no entanto, consulte as especificações do fabricante para a leitura correta. Se uma leitura de zero for exibida, isso significa que a bobina de ignição está em curto circuito internamente nos enrolamentos primários e precisa ser substituída. Uma leitura sobre a especificação sinaliza que a bobina de ignição está aberta, o que também indicaria a necessidade de substituir a bobina.

Etapa 5: Teste o circuito secundário da bobina de ignição. Conecte seu multímetro ao terminal positivo ou pino de sua bobina e ao terminal de alta saída que vai para a vela de ignição.

A maioria das bobinas de ignição deve ter uma resistência secundária entre cerca de 6.000 a 10.000 ohms, no entanto, consulte as especificações do fabricante para a faixa correta. Se uma leitura de zero for exibida, significa que a bobina está em curto circuito e precisa ser substituída, enquanto uma leitura excessiva significa que a bobina está aberta e também precisa ser substituída.

Passo 6: Repita o procedimento conforme necessário. Siga os passos 4 e 5 para testar cada bobina individual se o seu veículo tiver mais de um. Certifique-se de que todas as bobinas de ignição estejam funcionando corretamente.

Etapa 7: Reinstale as bobinas de ignição, após substituí-las conforme necessário. Depois que todas as bobinas de ignição forem testadas, substitua as bobinas com defeito e reinstale o restante delas no veículo.

Certifique-se de reconectar todos os conectores elétricos e reinstalar as tampas do motor ou outras peças de acabamento que possam ter sido removidas.

As bobinas de ignição são uma parte muito importante do sistema de ignição e podem afetar drasticamente o desempenho do motor quando não estão funcionando corretamente. Uma bobina defeituosa pode causar todos os tipos de problemas, e testá-los irá garantir que seu veículo continue funcionando em ótimas condições. Se você tiver alguma dificuldade em completar os passos para testar suas bobinas de ignição, um mecânico móvel certificado da Vermin-Club terá o prazer de sair e dar uma olhada neles.