Como iniciar um caminhão a diesel

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 9 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
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Curso Diesel  - Aula 1 como funciona o motor a Diesel
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Começar um motor a diesel é muito diferente do que ligar um motor a gasolina. Enquanto um motor a gasolina começa quando o combustível é inflamado pela vela, os motores a diesel dependem do calor gerado pela compressão na câmara. Às vezes, como durante o tempo frio, o combustível diesel precisa da ajuda de uma fonte externa de calor para atingir a temperatura adequada para começar. Ao ligar um motor a diesel, você tem três maneiras básicas de fazer isso: usar um aquecedor de entrada, usar as velas de incandescência ou usar o aquecedor de bloco.


Método 1 de 3: Usando um aquecedor de entrada

Uma maneira de ligar um motor a diesel é usar aquecedores de entrada de ar, que ficam dentro do coletor de admissão e aquecem o ar quando ele é puxado para dentro dos cilindros do motor. Recebendo sua energia diretamente da bateria do veículo, um aquecedor de entrada é uma ótima maneira de obter a temperatura do ar na câmara de combustão onde precisa ser rápida, permitindo que você ligue o motor a diesel quando precisar, com o benefício adicional de fazer afastado com fumaça branca, cinza ou preta, geralmente produzida por uma partida a frio do motor.

Etapa 1: gire a chave. Gire a chave de ignição para iniciar o processo de partida do motor a diesel.

As velas de incandescência ainda são usadas neste método de partida, então você precisa esperar que elas se aqueçam antes que o veículo possa arrancar corretamente.

O aquecedor de entrada de ar destina-se a obter o ar que entra nas câmaras de combustão até a temperatura normal de operação rapidamente.


Etapa 2: Gire a chave novamente e ligue o motor. Os aquecedores de admissão de ar usam a energia produzida pela bateria quando começam a aquecer o elemento instalado no tubo de entrada de ar.

Quando o veículo arranca e o ar é puxado através dos elementos aquecidos, ele entra nas câmaras de combustão mais quentes do que sem o auxílio dos aquecedores de entrada de ar.

Isso ajuda a reduzir ou eliminar a fumaça branca ou cinza comumente produzida na inicialização de um motor a diesel. Essa condição é causada quando o combustível diesel passa pelo processo de combustão não queimado e é o resultado de uma câmara de combustão que é muito fria, causando menor compressão.

Método 2 de 3: Usando as velas incandescentes

O método mais comum para iniciar um motor a diesel é através do uso de velas incandescentes. Como um aquecedor de entrada de ar, as velas de incandescência operam fora da energia da bateria do veículo. Este processo de pré-aquecimento leva o ar na câmara de combustão até uma temperatura propícia ao arranque a frio.


Etapa 1: gire a chave. O “Wait To Start Light” deve aparecer no painel.

As velas de incandescência podem levar até 15 segundos para aquecer, ou mais durante o tempo frio.

Quando as velas de incandescência atingirem a sua temperatura normal de funcionamento, a luz “Wait To Start” deve apagar-se.

Etapa 2: ligue o motor. Quando a luz “Wait To Start” se apagar, tente dar partida no motor.

Não tente ligar o veículo por mais de 30 segundos. Se o veículo começar, solte a chave. Caso contrário, gire a chave para a posição desligada.

Etapa 3: aquecer novamente as velas incandescentes. Rode a chave até que a luz Wait To Start volte a acender.

Aguarde que a luz se apague, indicando que as velas estão suficientemente aquecidas. Isso pode levar até 15 segundos ou mais, dependendo da temperatura.

Passo 4: Tente ligar o veículo novamente. Uma vez que a luz “Wait To Start” se apaga, tente ligar o veículo novamente.

Gire a chave para a posição inicial, acionando o motor por não mais que 30 segundos. Se o veículo não der partida, gire a chave para a posição desligada e considere outras opções, como o uso de um aquecedor de bloco.

Método 3 de 3: Usando o aquecedor de bloco

Se os dois bujões de incandescência e o aquecedor de admissão de ar não conseguirem aquecer o ar na câmara de combustão o suficiente para começar, você deve considerar o uso de um aquecedor de bloco. Assim como as velas incandescentes aquecem o ar dentro da câmara de combustão e o aquecedor de entrada de ar aquece o ar ao entrar no coletor de admissão, um aquecedor de bloco aquece o bloco do motor. Isso facilita a partida do motor a diesel em condições de clima frio.

Materiais necessários

  • Tomada de saída

Passo 1: Conecte o aquecedor de bloco. Este passo requer que você estenda a tampa do aquecedor do bloco para fora da extremidade dianteira do veículo.

Alguns modelos têm uma porta pela qual você pode passar o plugue; caso contrário, coloque-o pela grade frontal. Usando um cabo de extensão, conecte o veículo a uma tomada disponível.

  • Atenção: A maioria dos plugues do aquecedor do bloco tem três pinos e requerem uma conexão apropriada do cabo de extensão.

Etapa 2: Deixe o aquecedor de bloco conectado. Deixe o caminhão se sentar, conectado por pelo menos duas horas antes de começar.

O aquecedor de bloco aquece o refrigerante no bloco do motor, o que ajuda a aquecer todo o motor.

Etapa 3: ligue o motor. Uma vez que o refrigerante e o motor tenham aquecido o suficiente, tente ligar o veículo conforme detalhado acima.

Isso inclui esperar que a luz “Wait To Start” se apague, o que pode levar até 15 segundos ou mais, dependendo da temperatura dentro da câmara de combustão. Depois que a luz “Wait To Start” se apagar, tente acionar o motor, mas por no máximo 30 segundos.

Se o motor ainda não der partida, procure a ajuda de um mecânico a diesel especializado, pois seus problemas provavelmente são outra coisa.

A partida de um motor a diesel pode ser difícil, especialmente em climas mais frios. Felizmente, você tem algumas opções quando se trata de obter a temperatura na câmara de combustão quente o suficiente para iniciar o veículo. Se você encontrar algum problema ao iniciar seu caminhão a diesel, ou apenas tiver dúvidas gerais, pergunte a um mecânico para descobrir o que você pode fazer para facilitar a partida do seu caminhão a diesel.