As vedações das rodas são projetadas para manter a sujeira e quaisquer outros tipos de detritos longe dos rolamentos, de modo que os rolamentos possam ficar bem lubrificados e possam realizar seu trabalho conforme pretendido. Se a vedação da roda estiver ruim, você notará vazamento de graxa dos rolamentos das rodas e ruído vindo das rodas.
Parte 1 de 1: Substituindo a vedação da roda
Materiais necessários
- Allen ajusta soquetes métricos e padrão
- Alicate Assorted
- Chaves de fenda sortidas
- Barra de disjuntor ½ Polegada
- Martelo de latão
- Conjunto de chaves combinadas, métrico e padrão
- Luvas descartáveis
- Pano de esmeril / lixa
- Lanterna
- Andar jack e jack stands
- Conjunto de tomadas padrão e métrico unidade de ½ polegada
- Conjunto de chaves métricas e padrão
- Pé de cabra
- Ratchet ⅜ drive
- Removedor de vedação
- Conjunto de soquete métrico e padrão ⅜
- Soquete conjunto métrico e padrão ¼ unidade
- Chave de torque ⅜ ou ½ unidade
- Conjunto de soquete Torx
- Conjunto de soquete da roda ½ unidade de polegada
Etapa 1: prepare sua área de trabalho. Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície nivelada e segura e que você tenha acionado o freio de estacionamento.
Passo 2: Solte as porcas. Use uma barra de disjuntor de acionamento de ½ pol. E um soquete de porca para soltar todas as porcas antes de levantar o veículo no ar.
Passo 3: Levante o veículo e use suportes de macaco. Levante o veículo e coloque-o em suportes de macaco. Coloque as rodas para o lado, longe da área de trabalho.
Certifique-se de levantar o veículo no local correto; geralmente nas laterais embaixo, há soldas de aperto que você pode usar para tirar. Em seguida, certifique-se de colocar as arquibancadas no corpo ou no quadro e abaixá-lo sobre as arquibancadas.
Etapa 4: remova a vedação da roda antiga. Primeiro, desmonte os freios, começando removendo os parafusos da pinça. Em seguida, retire o suporte da pinça para que você possa chegar ao cubo / rotor.
Há uma tampa no final do hub / rotor; use um cinzel fino e um martelo para soltá-lo. Você também pode usar um conjunto de alicates grandes e mexê-lo dessa maneira.
Em seguida, remova a lingüeta de travamento do contrapino e a porca. Isso permitirá que o rotor / cubo deslize para fora do eixo com os rolamentos e a vedação presa. Use uma ferramenta de remoção de selo para estalar o selo na parte de trás do cubo / rotor.
Etapa 5: Reinstale os rolamentos de roda e a vedação da roda. Primeiro, limpe todo o grão e sujeira dos rolamentos. Use um empacotador de rolamentos e embale-os com graxa nova e fresca. Certifique-se de que o interior onde os mancais estão assentados esteja limpo e aplique um pouco de graxa nova ao longo da superfície.
Coloque o rolamento traseiro de volta e use um instalador de vedação ou um soquete grande o suficiente para permitir que você martele o novo selo de volta em linha reta e plana. Deslize o cubo / rotor de volta no eixo e reinstale o rolamento dianteiro junto com a arruela e a porca.
Aperte a porca com a mão apertada. Gire o cubo / rotor até que tenha alguma resistência nele. Retire a porca de um pequeno incremento e, em seguida, instale o protetor da porca e o contrapino.
Coloque a tampa de volta usando um martelo até que esteja nivelada, então comece a remontar os freios. Aparafuse o suporte da pinça de freio ao eixo e, em seguida, coloque as pastilhas de volta no suporte. Coloque a pinça de volta e aperte todos os parafusos de acordo com a especificação, que pode ser encontrada no manual de serviço ou online.
Etapa 6: Reinstale as rodas. Coloque as rodas de volta nos cubos usando as porcas. Encaixe-os todos para baixo com uma catraca e soquete.
Passo 7: Jack o veículo de volta fora do jack fica. Coloque a tomada no local correto sob o veículo e levante o carro até que você possa remover as arquibancadas. Então você pode abaixar o veículo de volta ao chão.
Etapa 8: aperte as rodas. A maioria dos carros usa um torque de 80 ft lbs a 100 ft lbs. SUVs e caminhões geralmente usam em qualquer lugar de 90 ft libras a 120 ft libras. Use uma chave de torque de ½ polegada e aperte as porcas com a especificação adequada.
Etapa 9: teste o veículo. Test drive do veículo para se certificar de que ele está funcionando sem problemas e não há cliques ou batidas no front-end. Se tudo parece bom e soa bem, então o trabalho está completo.
Substituir a vedação da roda pode ser feito em casa com o conjunto correto de ferramentas. Mas se você não tiver as ferramentas ou a experiência para concluir este trabalho por conta própria, a Vermin-Club oferece substituição de vedação de roda profissional realizada em sua casa ou escritório.