Veículos são obrigados a ter correias para acionar a bomba de água e acessórios. As correias são projetadas para resistir a diferentes temperaturas e podem resistir à água. A bomba de água é vital para o sistema de refrigeração de um veículo. Com um sistema de refrigeração com defeito, o motor superaquece em poucos minutos.
Existem dois tipos de correias usadas para acionar a bomba de água do motor: a correia trapezoidal e a correia serpentina. Uma correia trapezoidal é uma correia de direção única que só pode ser conduzida em um lado, o lado v. A correia em V possui um ajustador mecânico que precisa ser ajustado com o tempo. Um cinto de serpentina, também conhecido como cinto multi-vee, é uma correia única e contínua utilizada para acionar vários dispositivos no interior e no exterior da correia.
À medida que a correia da bomba de água se desgasta, ela tende a se desprender. Isso evita que a correia grude na polia e começa a deslizar na polia, fazendo com que ela queime. Além disso, a correia recebe rachaduras com o passar do tempo, enfraquecendo a durabilidade da correia e esticando a correia. Outros sintomas comuns são um ruído estridente ou um cheiro de borracha queimando vindo do motor.
Parte 1 de 3: Verificando o estado da correia da bomba de água
Material Necessário
- Lanterna
Passo 1: Abra o capô para o compartimento do motor. Pegue uma lanterna e verifique visualmente o cinto da bomba de água quanto a rachaduras ou quebras no tempo.
Etapa 2: empurre a correia para certificar-se de que o tensionador esteja funcionando corretamente. Para correias serpentinas, o tensor deve se mover quando o cinto estiver sendo empurrado.
Quanto às correias trapezoidais, o tensor não deve se mover.
Parte 2 de 3: Substituindo a correia da bomba de água
Materiais necessários
- Conjunto de chaves Allen
- Chaves de caixa
- Barra disjuntor
- Lanterna
- Catraca com tomadas métricas e padrão
- Ferramenta removedor de cinta serpentina
- Conjunto de bits Torx
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque calços nas rodas em volta dos pneus. Neste caso, os calços das rodas contornam os pneus dianteiros, uma vez que a traseira do veículo será levantada.
Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: localize as correias. Abra o capô para o compartimento do motor do veículo.
Encontre as correias no motor e procure o cinto que vai para a bomba de água. Para a maioria dos veículos, se eles tiverem correias trapezoidais, a correia interna geralmente aciona a bomba de água. Outros veículos têm correias serpentinas para acionar todos os acessórios e bombas.
Passo 4: Remova todos os obstáculos no caminho do cinto. Alguns cintos passam por montes de motor dogbone em veículos com tração dianteira.
Nos veículos com tração traseira:
Etapa 5: Localize o esticador no cinturão. Se for uma correia de serpentina, remova a correia usando uma barra de disjuntor e girando o esticador para relaxar a correia.
Se o veículo tiver uma correia em V, solte o tensor para relaxar o cinto.
Etapa 6: Remova a correia ou correias das polias.
Nos veículos com tração dianteira:
Etapa 7: Localize o esticador no cinturão. Se for um cinto de serpentina, remova o cinto usando uma ferramenta de cinto serpentina e girando o tensor para relaxar o cinto.
Se o veículo tiver uma correia em V, solte o tensor para relaxar o cinto.
Etapa 8: Remova a correia ou correias das polias.
Nos veículos com tração traseira:
Etapa 9: Instale a correia nas polias. Se a correia for uma correia trapezoidal, basta colocar a correia em todas as polias e depois mover o tensionador para ajustar a correia.
Se a correia for uma correia serpentina, coloque a correia em todas as polias, exceto uma. Encontre a polia mais fácil ao alcance para ter a correia ao lado antes de instalar.
Passo 10: Deslize a correia até a última polia. Se você tiver que instalar uma correia serpentina, use a barra do disjuntor para relaxar o tensionador e deslize a correia até a última polia.
Se você precisar instalar uma correia trapezoidal, deslize o tensionador e aperte-o. Faça ajustes na correia trapezoidal afrouxando e apertando o esticador até que a correia esteja solta na largura ou cerca de 1/4 de polegada.
Nos veículos com tração dianteira:
Etapa 11: Instale a correia nas polias. Se a correia for uma correia trapezoidal, coloque a correia em todas as polias e mova o tensionador para ajustar a correia.
Se a correia for uma correia serpentina, coloque a correia em todas as polias, exceto uma. Encontre a polia mais fácil ao alcance para ter a correia ao lado antes de instalar.
Passo 12: Deslize a correia até a última polia. Se você tiver que instalar uma correia serpentina, use a ferramenta de correia serpentina para relaxar o tensionador e deslize a correia até a última polia.
Se você precisar instalar uma correia trapezoidal, deslize o tensionador e aperte-o. Faça ajustes na correia trapezoidal afrouxando e apertando o esticador até que a correia esteja solta na largura ou cerca de 1/4 de polegada.
Passo 13: Pegue todas as ferramentas usadas para trocar a correia da bomba de água.
Passo 14: Remova os calços das rodas e coloque-os de lado.
Parte 3 de 3: Teste o veículo
Material Necessário
- Lanterna
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Enquanto estiver dirigindo, verifique se há algum ruído incomum que possa ser causado após a substituição do cinto.
- Nota: Se você colocar o cinto errado e estiver mais apertado do que o normal, você sentirá um ruído alto quando o cinto puxar uma polia.
Etapa 2: Inspecione a correia da bomba de água. Quando terminar o teste, pegue uma lanterna, abra o capô no compartimento do motor e olhe para a correia da bomba de água.
Verifique para certificar-se de que o cinto ainda está ligado. Para correias trapezoidais, verifique a tensão para ver se ainda está na largura da correia ou cerca de 1/4 de polegada.
Se o seu veículo continuar a emitir ruídos após a substituição da correia da bomba de água, poderá haver um diagnóstico adicional da correia da bomba de água necessária ou de uma possível falha do esticador da correia. Se o problema persistir, peça a um dos técnicos certificados do Vermin-Club para dar uma olhada.