Não importa o tipo de veículo que você dirige e se ele tem um motor a gasolina ou diesel, ele tem algum tipo de sistema de ventilação positivo do cárter. A ventilação positiva do cárter ajuda o vapor de óleo que ocorre normalmente do sistema de lubrificação do motor a ser introduzido na câmara de combustão para ser queimado juntamente com a mistura de ar e combustível. Enquanto todos não incluem um separador de óleo de ventilação, eles funcionam da mesma maneira.
Alguns sintomas de um separador de óleo de ventilação com falha incluem quando esses vapores entopem o separador de óleo de ventilação com o tempo e reduzem sua eficiência, a fumaça é emitida do tubo de escape, a luz do mecanismo de verificação acende ou o lodo aparece na parte inferior da tampa do óleo. Ter um sistema de PCV funcionando corretamente é vital para a saúde a longo prazo do seu motor.
Parte 1 de 1: Substituindo um separador de óleo de ventilação
Materiais necessários
- Chave de fenda de cabeça chata
- Conjunto de drivers Multi-bit
- Alicate / vice grip
- Catraca / soquetes
Etapa 1: Localize o separador de óleo de ventilação. Locais variam de acordo com veículos diferentes, mas a maioria está em locais bastante comuns.
Eles podem ser localizados em linha com vários tubos de respiro ou mangueiras de ventilação. Eles também podem ser aparafusados ao bloco do motor ou montados remotamente no lado ou na área do poço da roda.
Etapa 2: Remova o separador de óleo de ventilação. Uma vez localizado, selecione a ferramenta apropriada para remover as braçadeiras da mangueira de respiro.
Os grampos podem ter um parafuso ou são removíveis com alicates ou garras. Use uma chave de fenda para extrair cuidadosamente as mangueiras de ventilação do separador. Remova os elementos de fixação que prendem o separador no lugar e puxe-o para fora do caminho.
- Gorjeta: Se o seu separador de óleo de ventilação tiver vazado óleo, use um limpador de motor ou outro solvente para limpar a área. Pulverize apenas o suficiente e limpe-o com um pano.
Etapa 3: proteja o novo separador. Depois de limpar o local do separador de óleo (se necessário), fixe o novo separador no lugar com os fixadores originais.
Novos geralmente não são necessários.
Etapa 4: Conecte as mangueiras. Uma vez fixado, coloque novamente as mangueiras / tubos de respiro no lugar. Verifique se todos os itens removidos estão protegidos.
- Nota: Se a fumaça do tubo de escape for um dos seus sintomas, pode levar alguns dias dirigindo para parar de fumar. Um filme de óleo permanecerá no sistema de exaustão e queimará depois de alguns dias de condução.
Se a fumaça do tubo de escape não parar dentro de alguns dias, você poderá ter outros problemas com o sistema PCV. Se você tiver sintomas de falha no separador de óleo ou sintomas contínuos após a substituição, peça a um dos técnicos certificados da Vermin-Club para dar uma olhada.