Como substituir um comutador de temporização de válvula variável (VVT)

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Autor: Peter Berry
Data De Criação: 17 Agosto 2021
Data De Atualização: 20 Marchar 2024
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Com os motores ficando menores, mas a demanda por energia aumenta com o aumento da eficiência, a distribuição de válvulas variável (VVT) oferece o melhor dos dois mundos. Em baixas velocidades, você tem um motor pequeno e eficiente. Em velocidades mais altas do motor, o solenóide VVT ​​fornece pressão de óleo para os lóbulos da árvore de cames para alterar seu perfil. A válvula abrirá mais e mais para lhe dar a potência de um motor maior. Quando o interruptor VVT não está funcionando corretamente, você pode ter perda de energia e / ou uma luz do motor de verificação iluminada.


  • Nota: Normalmente, há uma chave / solenoide VVT ​​na câmera de admissão e na câmera de escape. Verifique se você está substituindo o correto.

Parte 1 de 1: Substituindo o solenóide do VVT

Materiais necessários

  • Óleo do motor (qualquer grau)
  • Conjunto de drivers Multi-bit
  • Catraca / soquetes
  • Chaves - caixa / open-end

  • GorjetaÉ uma boa ideia ter um desses conjuntos de drivers de vários bits na sua coleção de ferramentas. Nos veículos de hoje, você pode ter vários tipos diferentes de fixadores - Phillips, cabeça chata, torx-head - então ter bits intercambiáveis ​​torna a vida mais fácil do que ter conjuntos completos de chaves de fenda diferentes.

Etapa 1: Localize o comutador VVT. Se estiver equipado, remova as tampas de entrada para facilitar o acesso.


Uma vez removido, localize a chave VVT ​​correta que você está substituindo - entrada ou exaustão.

Uma vez localizado, remova o conector elétrico, tomando cuidado com a força que você usa. A fração dos componentes plásticos torna-se quebradiça devido aos ciclos de aquecimento e resfriamento do motor.

Etapa 2: Remover o comutador VVT. O comutador VVT normalmente é mantido no lugar com um parafuso de montagem.

Remova-o e reserve. Puxe cuidadosamente o interruptor para fora de sua montagem, certificando-se de que o anel de vedação ou vedação seja removido junto com ele.

Passo 3: Limpe a área de montagem do interruptor VVT com um pano. Limpe a área de montagem para evitar a entrada de sujeira ou detritos na superfície de montagem / furo.

Certificando-se de que o novo anel de vedação / vedação esteja no lugar no novo interruptor VVT, aplique um pouco de óleo do motor no anel de vedação para que ele deslize no lugar sem danos. Prenda-o no lugar com o parafuso de montagem e recoloque o conector elétrico.


Etapa 4: verifique se há vazamentos. Antes de substituir as tampas do motor removidas para acessar o comutador VVT, ligue o veículo e verifique se há vazamentos.

Além disso, verifique se a luz de verificação do motor não está acesa. Uma vez verificado, desligue o motor e recoloque as tampas.

Etapa 5: limpar os códigos. Se você não tem um leitor de código disponível, a maioria dos veículos normalmente auto-eliminam os códigos de falha após 5-10 ciclos de ignição - ligando o veículo, dirigindo-o e depois desligando-o.

Se isso não acontecer, peça a um leitor de código de falha que limpe o código ou visite uma loja de autopeças local que possa fazer isso por você.

Se você não se sentir confiante em realizar este reparo por conta própria e se seu veículo estiver mostrando sinais de redução de energia ou se tiver um código de falha definido, peça a um dos técnicos certificados da Vermin-Club para ir à sua casa ou empresa e fazer uma substituição.