As mangueiras de vácuo funcionam em todo o compartimento do motor e são usadas para muitas aplicações no motor e no interior do veículo. Mangueiras de vácuo fornecem vácuo para diferentes sensores e atuadores. Esses sensores auxiliam no monitoramento de como o veículo está rodando e fornecem qualquer entrada necessária para os seus veículos PCM (Powertrain Control Module). O PCM é o cérebro do seu veículo, muitas vezes referido como o computador do seu veículo.
As mangueiras de vácuo tendem a ficar secas e quebradiças quando falham, dependendo do ambiente em que elas estão, como em mangueiras de clima seco e quente, em geral, se deterioram mais rapidamente. Em alguns casos, eles são danificados por atrito ou fricção que faz com que uma mangueira de vácuo vaze.
Uma boa maneira de verificar suas mangueiras a vácuo seria procurar por danos físicos. Uma mangueira quebradiça estalará, quebrará, rachará e a borracha também se deteriorará e escurecerá suas mãos depois de tocar. Sinais comuns de uma mangueira de vácuo com falha incluem a luz de verificação do motor, o motor não funciona suavemente e o motor perde a força ou não é ligado.
Parte 1 de 1: Instalando a nova mangueira de vácuo
Materiais necessários
- Óleo penetrante (aerossol)
- Alicate
- Chave de fenda - Phillips
- Chave de fenda - entalhada
- Faca utilitário
- Cano do aspirador
Etapa 1: Levante e fixe o capô. Levante e prenda o capô ao seu veículo.
Etapa 2: Localize a mangueira de vácuo. Dependendo do seu veículo, você pode precisar remover uma tampa do motor.
O principal objetivo da tampa do motor é cosmético. Eles geralmente são aparafusados ou facilmente puxados para fora, levantando-se para cima.
Etapa 3: Removendo as braçadeiras de mangueira. Há uma variedade de grampos usados em veículos.
Os grampos do tipo de engrenagem afrouxam e apertam por um mecanismo do tipo parafuso, os grampos de mola afrouxam comprimindo grampos com um alicate, e algumas mangueiras de vácuo têm disjuntores rápidos que exigem a liberação da mangueira de vácuo empurrando uma aba na conexão. Algumas mangueiras de vácuo não terão grampos e selarão pela constrição da mangueira de vácuo.
Etapa 4: Removendo a mangueira de vácuo. Uma vez que os grampos são removidos, uma mangueira de vácuo é bastante fácil de remover.
Agarre o final que foi preso e torça-o. Isso vai soltá-lo e a mangueira deve girar de um lado para outro livremente. Ao girá-lo de um lado para o outro, puxe a mangueira enquanto segura a extremidade oposta e remova a mangueira de vácuo. Se você ainda tiver dificuldade em remover a mangueira de vácuo, precisará dividir a extremidade da mangueira com uma faca.
Etapa 5: roteando a mangueira de vácuo. Ao instalar a mangueira de vácuo, pode ser necessário direcionar a mangueira corretamente.
Se a mangueira estiver presa embaixo de outras mangueiras ou presa em um local específico, é muito importante instalá-la da maneira que você a encontrou. Se você não fizer isso, você pode se esfregar ou ser esmagado por partes móveis ou contra outras mangueiras.
Passo 6: Coloque a mangueira no encaixe. Antes de colocar a mangueira no encaixe, borrife um pouco de óleo penetrante na extremidade interna da mangueira a ser instalada.
Isso facilita muito a instalação.
Passo 7: Fixando a mangueira de vácuo. Instale as braçadeiras da mangueira de vácuo corretas e aperte.
Não aperte demais a braçadeira da mangueira, pois poderá apertar a mangueira e causar outro vazamento de vácuo.
Etapa 8: verificar o reparo. Dê outra olhada na mangueira de vácuo reparada e certifique-se de que tudo esteja no lugar.
Etapa 9: Instale a tampa do motor. Ele ou recua nos retentores ou você deve fixá-lo com parafusos e porcas, dependendo do seu veículo.
Mangueiras de vácuo são muito importantes, pois permitem que o seu veículo funcione corretamente e, em alguns veículos, existem atuadores operados a vácuo que controlam os controles de ar condicionado e de distribuição de ar do seu veículo. Se você tiver alguma dúvida sobre o processo, certifique-se de Solicitar um Mecânico para um conselho rápido e útil.