Manter o controle do veículo é extremamente importante para todos os motoristas, especialmente durante condições climáticas ruins. Um dos maiores obstáculos que os motoristas enfrentam é quando o volante desenvolve uma condição frouxa, causada por um espaço que se desenvolve dentro da caixa de direção. Esta condição é freqüentemente chamada de "jogo de volante" e pode ser ajustada em muitos veículos por um mecânico experiente apertando ou soltando o plugue de ajuste da engrenagem da direção. Se o plugue de ajuste da engrenagem da direção se desgasta, haverá alguns sinais comuns, incluindo um volante solto, o volante girando para trás quando virado ou um vazamento de fluido da direção hidráulica.
Parte 1 de 1: Substituindo o plugue regulador do trem de pouso
Materiais necessários
- Chave allen ou chave de fenda especial para inserção do parafuso de ajuste
- Chave de caixa ou chave de catraca
- Lanterna
- Suportes de macaco e macaco ou elevador hidráulico
- Balde de contenção líquido
- Óleo penetrante (WD-40 ou PB Blaster)
- Chave de fenda de tamanho normal
- Parafuso de ajuste de substituição e calços (conforme recomendado pelo fabricante)
- Juntas da tampa do eixo do setor de substituição (em alguns modelos)
- Equipamentos de segurança (óculos de segurança e luvas)
Passo 1: Desligue a bateria do veículo. Após o veículo ter sido levantado e apoiado em suportes de macaco, a primeira coisa que deve ser feita antes de substituir esta peça é desconectar a fonte de alimentação.
Localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria antes de continuar.
Etapa 2: remova a panela da barriga de baixo do veículo. Para acessar a caixa de mudanças, remova a bandeja do cárter ou abaixe as tampas do motor do seu veículo.
Consulte o manual de serviço para obter instruções exatas sobre como concluir esta etapa.
Você também precisará remover quaisquer peças, mangueiras ou linhas auxiliares que obstruam seu acesso à junta universal de direção e à caixa de engrenagens. Você precisa remover a caixa de engrenagens do veículo, assim você também precisará remover linhas hidráulicas e sensores elétricos conectados a este componente.
Etapa 3: remova a coluna de direção da caixa de câmbio. Depois de ter acesso à caixa de direção e ter removido todas as conexões de hardware da caixa de direção, você precisará desconectar a coluna de direção da caixa de câmbio.
Normalmente, isso é feito removendo os parafusos que prendem a junta universal à caixa da direção hidráulica (caixa de câmbio).
Por favor, consulte o manual de serviço do veículo para obter as etapas exatas sobre como remover corretamente a coluna de direção da caixa de câmbio, para que você possa remover a caixa de câmbio facilmente na próxima etapa.
Etapa 4: Remova a caixa de direção hidráulica do veículo. Na maioria dos veículos, a caixa de direção hidráulica será fixada com quatro parafusos nos suportes do braço de controle superior ou no chassi.
Consulte o manual de serviço do seu veículo para obter as etapas exatas sobre como remover a caixa de direção hidráulica.
Uma vez que a caixa de engrenagens tenha sido removida, coloque-a em uma bancada de trabalho limpa e pulverize-a com um desengraxante de alta qualidade para remover todo o excesso de detritos na unidade.
Etapa 5: Localize a tampa do eixo do setor e borrife os parafusos com fluido penetrante. A imagem acima mostra a configuração básica da tampa do eixo do setor, o parafuso de ajuste e a porca de travamento que precisa ser substituída.
Depois de limpar a caixa de engrenagens e borrifar os parafusos da tampa com óleo penetrante, deixe-a de molho por cerca de 5 minutos antes de tentar remover a tampa.
Etapa 6: Remova a tampa do eixo do setor. Geralmente há quatro parafusos que precisam ser removidos para obter acesso ao parafuso do eixo do setor.
Remova os quatro parafusos usando um soquete e catraca, uma chave de boca ou uma chave de impacto.
Etapa 7: Solte o parafuso de ajuste central. O parafuso de ajuste central precisa ser solto para remover a tampa.
Usando uma chave Allen ou uma chave de fenda plana (dependendo da inserção do parafuso de ajuste) e uma chave de fenda, segure bem o parafuso de ajuste central enquanto desparafusa a porca com a chave.
Quando a porca e os quatro parafusos forem removidos, você pode tirar a tampa.
Etapa 8: Remova o plugue de ajuste antigo. O plugue de ajuste do eixo do setor será anexado a um slot encontrado dentro da câmara.
Para remover o plugue de ajuste antigo, simplesmente deslize o plugue para a esquerda ou para a direita, através do slot. Vai sair com bastante facilidade.
Etapa 8: Instale o novo plugue de ajuste. A imagem acima mostra como o plugue de ajuste é inserido dentro do slot do eixo do setor. O novo plug terá um shim ou washer que precisa ser instalado primeiro.
Este calço é medido exclusivamente para o modelo do seu veículo. Certifique-se de instalar o calço PRIMEIRO e, em seguida, insira o novo plugue entre o slot no eixo do setor.
Etapa 9: Instale a tampa do eixo do setor. Uma vez que o novo plugue tenha sido instalado, coloque a tampa de volta na caixa de mudanças e instale a tampa com os quatro parafusos que prendem a tampa.
Em alguns veículos, há uma junta que precisa ser instalada. Como sempre, verifique o manual de serviço do seu veículo para instruções exatas para este processo.
Passo 10: Instale a porca central no bujão de ajuste. Uma vez que os quatro parafusos tenham sido presos e apertados de acordo com as especificações do fabricante, instale a porca central no bujão de ajuste.
Isso é melhor realizado colocando a porca no parafuso, segurando o plugue de ajuste central com a chave Allen / chave de fenda e apertando a porca até que esteja nivelada com a tampa.
- Nota: Quando o parafuso de ajuste e a porca estiverem juntos, consulte o manual de serviço do veículo para obter as diretrizes de ajuste adequadas. Em muitos casos, o fabricante recomendará a medição do ajuste antes de colocar a tampa, por isso certifique-se de verificar o manual de serviço para obter as dicas de tolerância e ajuste corretas.
Etapa 11: Reinstale a caixa de engrenagens. Uma vez que o ajuste adequado tenha sido feito no novo plugue de ajuste da caixa de direção, você precisará reinstalar o redutor, conectar todas as mangueiras e conexões elétricas e prendê-lo de volta à coluna de direção.
Etapa 12: Substitua as tampas do motor e as placas deslizantes. Reinstale quaisquer tampas do motor ou placas de deslizamento que você tenha que remover para obter acesso à coluna de direção ou à caixa de engrenagens.
Etapa 13: Reconecte os cabos da bateria. Volte a ligar os terminais positivo e negativo à bateria.
Etapa 14: Reencha o fluido da direção hidráulica. Volte a encher o reservatório do líquido da direcção assistida. Ligue o motor, verifique novamente o fluido da direção hidráulica e reabasteça conforme instruído pelo manual de serviço.
Etapa 15: teste o veículo. Ligue o carro enquanto o veículo ainda está no ar. Verifique embaixo se há vazamento de fluido da direção hidráulica nas linhas ou conexões hidráulicas.
Gire as rodas para a esquerda ou para a direita algumas vezes para testar a função de direção hidráulica. Desligue o veículo, verifique o fluido da direção hidráulica e adicione conforme necessário.
Continue com este processo até que a direção hidráulica funcione como deveria e o fluido da direção hidráulica não precise ser reabastecido. Deve levar apenas cerca de duas vezes para concluir este teste.
Substituir o bujão de ajuste da engrenagem da direção é muito trabalhoso. O ajuste do novo plug é muito detalhado e pode causar muita dor de cabeça a mecânicos inexperientes. Se você leu estas instruções e não se sente 100% confiante em concluir este reparo, entre em contato com uma das mecânicas locais certificadas pela ASE em Vermin-Club para concluir o trabalho de substituição do plugue de ajuste da engrenagem do leme para você.