Como substituir um atuador de coluna de direção

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 4 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 27 Marchar 2024
Anonim
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Os atuadores da coluna de direção foram projetados para conectar os contatos da ignição ao relé de partida. Um benefício do atuador da coluna de direção é a criação de uma trava para impedir que a chave de ignição seja removida do tambor enquanto a chave estiver na posição de partida, ligado ou acessória.


Os veículos mais novos têm uma trava adicional que impede que o tambor de ignição entre na posição desligada quando a transmissão está engatada. Os atuadores da coluna de direção foram desenvolvidos para veículos antigos, mas em alguns veículos eles continuaram com um design mais recente no início dos anos 80. Foi então desenvolvido em um design mais complexo no início dos anos 90.

A maioria dos veículos hoje não possui atuadores mecânicos de coluna de direção. Na verdade, a maioria dos carros hoje tem um atuador eletrônico controlado pelo computador e um chip na chave para maior segurança.

Os sintomas de um atuador de coluna de direção com falha incluem uma alavanca ou haste de chave que é friccionada ou desgastada, o que interrompe a conexão. Isso evita que a ignição envie energia para o relé de partida, o que significa que o carro não liga.

Além disso, a coluna de direção na maioria dos veículos tem inclinação. A inclinação tem dobradiças que seguram a coluna de direção inclinada. Se as dobradiças se desgastarem, a distância entre a haste e seu ponto de contato será maior. É quando o veículo pode entrar em marcha ou quando a coluna está apenas em posição reta. Às vezes, o atuador da coluna de direção pode quebrar de uma forma em que a ignição se liga, mas não se desliga.


Parte 1 de 4: Verificando a condição do atuador da coluna de direção

Passo 1: Coloque a chave no copo de ignição. Gire a chave para a posição inicial e verifique se o motor é ligado.

Se o motor não arrancar com uma coluna só em linha reta, a haste ou o atuador falhou. Se o motor não inicializar com uma coluna de inclinação, tente mover a coluna para cima e para baixo para ver se o motor é ligado.

Enquanto a chave estiver no copo de ignição e a chave estiver na posição ligada, tente puxar a chave para fora. Se você puder extrair a chave, o atuador falhou.

  • Nota: Se o motor arrancar com a coluna de inclinação na posição reta, as dobradiças da coluna de direção podem ser usadas e não o atuador.

Parte 2 de 4: Removendo o atuador da coluna de direção

Materiais necessários

  • Conjunto de chaves Allen (SAE / métrico)
  • Chaves de caixa
  • Chave de fenda de ponta cruzada
  • Palitos dentais
  • Chave de fenda de cabeça chata
  • Luvas de proteção
  • Catraca com tomadas métricas e padrão
  • Óculos de segurança
  • Alicate comum
  • Alicate de pressão
  • Kit de extrator de volante
  • Conjunto de bits de torque
  • Calços de roda

Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).


Passo 2: Coloque calços nas rodas em volta dos pneus. Neste caso, os calços das rodas contornam os pneus dianteiros, uma vez que a traseira do veículo será levantada.

Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.

Passo 3: Abra o capô do veículo para desconectar sua bateria. Retire o cabo de massa da coluna negativa da bateria, desabilitando a energia da coluna de direção e do air bag.

  • Atenção: Não conecte a bateria ou tente aplicar qualquer energia ao veículo por qualquer motivo ao remover o atuador da coluna de direção. Isso inclui manter o computador ativo. O airbag será desativado e poderá disparar se estiver energizado (com veículos que tenham air bags).

Veículos dos anos 60 ao final dos anos 80:

Etapa 4: coloque os óculos de segurança. Os óculos impedem que qualquer objeto saia e atinja um olho.

Etapa 5: remova o botão da buzina da coluna de direção. Desconecte o fio de energia para o botão da buzina.

Certifique-se de pegar a mola sob o botão da buzina.

Etapa 6: Remova a porca de montagem no volante. Você precisará segurar o volante para evitar que ele se mova.

Se a porca não sair, use uma barra de disjuntor para remover a porca.

Etapa 7: Obtenha um kit de extrator de volante. Instale o extrator do volante e remova o volante da coluna de direção.

Etapa 8: Remova o painel do cluster do sinal de mudança de direção. Puxe o braço do sinal de volta e os fios.

Certifique-se de marcar os fios antes de removê-los.

Passo 9: Use uma ferramenta dental para remover o pino de travamento do copo de ignição. Em alguns modelos, você pode ter que perfurar o pino no copo.

Etapa 10: Retire o copo de ignição da coluna de direção. Entre e tire a haste da coluna de direção.

Etapa 11: Remova os parafusos de montagem sob a coluna que prende o atuador. Puxe o atuador e desconecte-o do chicote do veículo.

Veículos do início dos anos 90 a apresentar:

Passo 12: Coloque óculos de segurança. Os óculos impedem que qualquer objeto saia e atinja um olho.

Etapa 13: Remova os parafusos de montagem do painel de instrumentos. Retire o painel de bordo para que você possa ter acesso às porcas de montagem na base do volante.

Passo 14: Remova as porcas de montagem localizadas na parte de trás da coluna de direção.

Etapa 15: Remova o botão da buzina da coluna de direção. Desconecte o fio de energia para o botão da buzina.

Certifique-se de pegar a mola sob o botão da buzina. Desligue o fio de alimentação amarelo para o airbag. Certifique-se de marcar o local da conexão do airbag.

Passo 16: Remova a porca de montagem ou parafuso no volante. Segure o volante para evitar que ele se mova.

Se a porca não sair, você pode usar uma barra de disjuntor para remover a porca.

Etapa 17: Obtenha um kit de extrator de volante. Instale o extrator do volante e remova o conjunto da roda de direção da coluna de direção.

Passo 18: Remova a alavanca de inclinação com um par de alicates. Isso permite que você obtenha acesso às capas na coluna de direção.

Passo 19: Remova as tampas plásticas da coluna de direção. Faça isso removendo de 4 a 5 parafusos de montagem em cada lado.

Você pode encontrar alguns parafusos de montagem ocultos na parte de trás da tampa pelo aparador do painel de instrumentos.

Passo 20: Coloque a chave no copo de ignição. Gire a chave para a posição inicial e use sua palheta reta para soltar o pino no orifício do pino.

Em seguida, remova cuidadosamente o copo de ignição da coluna de direção.

Passo 21: Tire três clipes de plástico para remover a mola do relógio. Certifique-se de remover quaisquer suportes que possam interferir na remoção da mola do relógio.

Etapa 22: Remova os conectores na parte inferior da coluna de direção.

Passo 23: Retire o comutador multifuncional. Desconecte o chicote elétrico do interruptor.

Etapa 24: Remova o anel elástico. Use um par de estribos do anel de retenção e remova o anel elástico que conecta a seção de inclinação ao eixo da direção.

Passo 25: Use uma chave de fenda grande e retire a mola de inclinação. Tenha muito cuidado, a mola está sob pressão e sairá da coluna de direção com pressa.

Passo 26: Remova os parafusos de montagem. Agora você pode preparar a seção de inclinação para remoção, removendo os parafusos de fixação.

Passo 27: Remova a porca do parafuso no eixo da direção para a junta universal. Remova o parafuso e deslize a seção de inclinação para fora do veículo.

Passo 28: Retire a seção traseira da seção de inclinação da coluna de direção onde a junta universal está montada. Remova a mola e a placa.

Etapa 29: Remova o atuador da coluna de direção.

  • Nota: Sugere-se que você remova e substitua o rolamento de inclinação na parte de trás da seção de inclinação.

Parte 3 de 4: Instalando o atuador da coluna de direção

Materiais necessários

  • Conjunto de chaves Allen (SAE / métrico)
  • Chaves de caixa
  • Chave de fenda de ponta cruzada
  • Chave de fenda de cabeça chata
  • Catraca com tomadas métricas e padrão
  • Alicate comum
  • Alicate de pressão
  • Conjunto de bits de torque

Veículos dos anos 60 ao final dos anos 80:

Etapa 1: Instale o novo atuador na coluna de direção. Prenda o atuador com os parafusos de montagem e conecte o chicote a ele.

Etapa 2: deslize a haste para a coluna de direção. Instale o copo de volta na coluna e certifique-se de que ele se encaixe no lugar.

Etapa 3: Instale o cluster do sinal de mudança de direção. Conecte os fios de acordo com os locais marcados.

Passo 4: Coloque o volante no eixo da direção. Instale a porca de montagem e puxe o volante para a coluna de direção.

Certifique-se de que a porca esteja apertada, mas não aperte demais a porca ou ela será removida.

Passo 5: Coloque a mola da corneta de volta no eixo da coluna da direção. Conecte o fio da buzina e encaixe a buzina de volta no lugar.

Veículos do início dos anos 90 a apresentar:

Etapa 6: Instale o novo atuador na seção de inclinação da direção. Certifique-se de que o atuador esteja totalmente instalado.

Passo 7: Coloque a mola e a placa de volta na parte de trás, onde a junta é.

Etapa 8: Instale a seção de inclinação de volta no veículo. Coloque o parafuso na junta e instale a porca.

Aperte a porca com a mão até o dedo e gire 1/8.

Etapa 9: Instale os parafusos de montagem que prendem a seção de inclinação na coluna de direção.

Passo 10: Use sua chave de fenda grande e instale a mola de inclinação. Esta parte não é fácil e a mola é difícil de instalar.

Etapa 11: Instale o anel de retenção no eixo da direção. Isso protege o eixo na seção de inclinação.

Etapa 12: Instalar o comutador multifuncional. Certifique-se de conectar o chicote a cada parte que você marcou.

Etapa 13: Instale os conectores na parte inferior da coluna de direção.

Passo 14: Coloque o relógio na direção da coluna de direção. Instale todos os suportes que você tirou e os três clipes de plástico.

Etapa 15: Reinstale o copo de chaves na coluna de direção. Remova a chave e trave o copo no lugar.

Etapa 16: Instale as tampas de plástico e fixe-as com os parafusos de montagem de 4 a 5. Não esqueça o parafuso que está escondido na parte de trás da coluna de direção.

Passo 17: Reinstale a alavanca de inclinação na coluna de direção.

Passo 18: Coloque o volante no eixo da direção. Instale a porca de montagem e puxe o volante para a coluna de direção.

Certifique-se de que a porca esteja apertada. Não aperte demais a porca ou ela será removida.

Etapa 19: Agarre a montagem da buzina e do airbag. Conecte o fio amarelo do airbag ao conector que você marcou anteriormente.

Conecte a fonte de alimentação à buzina e coloque a mola da buzina na coluna de direção. Encaixe a buzina e o airbag na coluna de direção.

Passo 20: Instale os parafusos de montagem na parte de trás da coluna de direção. Você pode ter que empurrar a seção de inclinação.

Etapa 21: Coloque o painel de instrumentos de volta no painel. Fixe o painel de instrumentos com os parafusos de montagem.

Passo 22: Reconecte o cabo de aterramento no poste negativo da bateria.

Remova o protetor de bateria de nove volts do acendedor de cigarros.

Passo 23: Aperte o grampo da bateria. Certifique-se de que a conexão seja boa.

  • Nota: Uma vez que a energia foi esgotada completamente, você terá que redefinir todas as configurações do seu veículo, como o seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.

Passo 24: Retire os calços das rodas.

Parte 4 de 4: Teste o veículo

Passo 1: Coloque a chave no copo de ignição. Ligue o motor e dirija o veículo ao redor do bloco.

Passo 2: Verifique se há uma quebra na sequência de ignição. Após o teste de estrada, ajuste o volante de inclinação para cima e para baixo para verificar se há uma quebra na sequência de ignição.

Em seguida, desligue o motor e mova o volante de inclinação para cima e para baixo. Reinicie o motor para se certificar de que o atuador está funcionando corretamente.

Se o seu motor não ligar depois de substituir o atuador da coluna de direção, pode haver diagnóstico adicional do circuito do atuador da coluna de direção necessário. Se o problema persistir, peça a um dos mecânicos certificados do Vermin-Club que inspecione o circuito da coluna de direção e faça a substituição, se necessário.