Ao girar o volante na direção que você quer ir, as rodas de direção do seu veículo irão girar nessa direção. No entanto, o procedimento real é mais emaranhado e as estruturas de orientação dos dias modernos revelaram-se misturas inimaginavelmente complexas de peças mecânicas e de hardware. Um segmento essencial é o seu sensor de ponto de controle.
Existem dois tipos de sensores usados: analógico e digital. Os sensores analógicos dependem de leituras de tensão diferentes, enquanto o veículo se desloca por um canto em ângulos variados. Os sensores digitais contam com uma minúscula luz LED que transmite informações sobre o ângulo em que a roda está atualmente e envia as informações para o computador do veículo.
O sensor do ângulo de direção encontra uma disparidade entre o percurso do veículo e a posição em que o volante é mantido. Então o sensor do ângulo de direção equilibra a direção e coloca o motorista em mais controle.
O sensor do ângulo de direção ajuda a corrigir o alinhamento do veículo durante um evento de subviragem ou super sobreviragem. Se o veículo entrar em uma condição de subviragem, o sensor diz ao computador para ativar o módulo de freio em relação à roda traseira na parte interna da direção de direção. Se o veículo entrar em uma condição de sobreviragem excessiva, o sensor informa ao computador para ativar o módulo de freio em relação à roda traseira na parte externa da direção da direção.
Se o sensor da direção não estiver funcionando, o veículo estará instável e uma luz do motor se acenderá. Outros sintomas comuns incluem a Luz de Controle de Tração, o volante se soltando e o carro dirigindo de forma diferente após o alinhamento da extremidade dianteira.
Códigos de luz do motor relacionados ao sensor do ângulo de direção:
C0051, C0052, C0053, C0054, C0053
Parte 1 de 3: Verificando a condição do sensor do ângulo de direção
Passo 1: Verifique se a luz do motor está acesa. Se a luz do motor estiver acesa, pode ser para o sensor do ângulo da direção ou qualquer outra coisa.
Verifique se os códigos estão listados, se a luz estiver acesa.
Passo 2: Entre no veículo e conduza-o pelo quarteirão. Tente ultrapassar e subvirar o veículo e determinar se o sensor do ângulo de direção está funcionando ou não.
Se o sensor estiver funcionando, o módulo ABS tentará elevar ou desacelerar as rodas traseiras para corrigir a condição. Se o sensor não estiver funcionando, o módulo ABS não fará nada.
Parte 2 de 3: Substituindo o sensor do ângulo de direção
Materiais necessários
- Chave allen set SAE / Métrica
- Chaves de caixa
- Chave de fenda de ponta cruzada
- Palitos dentais
- Chave de fenda de cabeça chata
- Luvas de proteção
- Catraca c / tomadas métricas e padrão
- Óculos de segurança
- Alicate comum
- Alicate de pressão
- Kit de extrator de volante
- Conjunto de bits de torque
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque calços nas rodas em volta dos pneus. Neste caso, os calços das rodas contornam os pneus dianteiros, uma vez que a traseira do veículo será levantada.
Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Passo 3: Abra o capô do veículo para desconectar sua bateria. Retire o cabo de massa do poste negativo da bateria, desabilitando a energia da coluna de direção e do air bag.
- Atenção: Não conecte a bateria ou tente aplicar qualquer energia ao veículo por qualquer motivo ao remover o sensor do ângulo de direção. Isso inclui manter o computador ativo. O airbag será desativado e poderá disparar se estiver energizado.
Etapa 4: coloque os óculos de segurança. Os óculos impedem que qualquer objeto saia e atinja um olho.
Etapa 5: Remova os parafusos de montagem do painel de instrumentos. Retire o painel de bordo para que você possa ter acesso às porcas de montagem na base do volante.
Passo 6: Remova as porcas de montagem localizadas na parte de trás da coluna de direção.
Etapa 7: Remova o botão da buzina da coluna de direção. Desconecte o fio de energia para o botão da buzina.
Certifique-se de pegar a mola sob o botão da buzina. Desconecte o fio de energia amarelo para o airbag, certificando-se de marcar a localização da conexão do airbag.
Etapa 8: Remova a porca de montagem ou o parafuso no volante. Você precisa segurar o volante de se mover.
Se a porca não sair, você pode usar uma barra de disjuntor para remover a porca.
Etapa 9: Obtenha um kit de extrator de volante. Instale o extrator do volante e remova o conjunto da roda de direção da coluna de direção.
Passo 10: Remova a alavanca de inclinação com um par de alicates. Isso permite que você obtenha acesso às capas na coluna de direção.
Etapa 11: Remova as tampas plásticas da coluna de direção. Faça isso removendo de 4 a 5 parafusos de montagem em cada lado.
Você pode encontrar alguns parafusos de montagem ocultos na parte de trás da tampa pelo aparador do painel de instrumentos.
Etapa 12: solte o pino no orifício do pino. Gire a chave para a posição inicial e use sua palheta reta para soltar o pino no orifício do pino.
Em seguida, remova cuidadosamente o copo de ignição da coluna de direção.
Passo 13: Remova três clipes de plástico para tirar a mola do relógio. Certifique-se de remover quaisquer suportes que possam interferir na remoção da mola do relógio.
Etapa 14: Remova os conectores na parte inferior da coluna da direção.
Etapa 15: Retire o interruptor multifuncional. Desconecte o chicote elétrico do interruptor.
Etapa 16: Remova o anel elástico. Use um par de estribos do anel de retenção e remova o anel elástico que conecta a seção de inclinação ao eixo da direção.
Passo 17: Use uma chave de fenda grande e retire a mola de inclinação. Tenha muito cuidado, a mola está sob pressão e sairá da coluna de direção com pressa.
Passo 18: Remova os parafusos de montagem na seção de inclinação. Agora você pode preparar a seção de inclinação para remoção, removendo os parafusos de fixação.
Passo 19: Remova a porca do parafuso no eixo da direção para a junta universal. Remova o parafuso e deslize a seção de inclinação para fora do veículo.
Passo 20: Remova o sensor do ângulo de direção do eixo da direção. Desconecte o chicote do sensor.
- Nota: Sugere-se que você remova e substitua o rolamento de inclinação na parte de trás da seção de inclinação antes de reinstalá-lo.
Etapa 21: Conecte o chicote ao novo sensor do ângulo de direção. Instale o sensor no eixo da direção.
Passo 22: Instale a seção de inclinação de volta no veículo. Coloque o parafuso na junta e instale a porca.
Aperte a porca com a mão até o dedo e gire 1/8.
Passo 23: Instale os parafusos de fixação que prendem a seção de inclinação à coluna de direção.
Passo 24: Use sua chave de fenda grande e instale a mola de inclinação. Esta parte não é fácil e a mola é difícil de instalar.
Etapa 25: Instale o anel de pressão no eixo da direção. Fixe o eixo na seção de inclinação.
Etapa 26: Instalar o comutador multifuncional. Certifique-se de ligar o arnês para cada parte que você marcou.
Etapa 27: Instale os conectores na parte inferior da coluna de direção.
Passo 28: Coloque o relógio na coluna de direção. Instale todos os suportes que você tirou e os três clipes de plástico.
Passo 29: Reinstale o copo de chaves na coluna de direção. Remova a chave e trave o copo no lugar.
Passo 30: Instale as tampas plásticas e prenda-as com os parafusos de montagem. Não esqueça o parafuso que está escondido na parte de trás da coluna de direção.
Passo 31: Reinstale a alavanca de inclinação na coluna de direção.
Passo 32: Coloque o volante no eixo da direção. Instale a porca de montagem e puxe o volante para a coluna de direção.
Certifique-se de que a porca esteja apertada. Não aperte demais a porca ou ela será removida.
Etapa 33: Agarre a buzina e o conjunto do airbag. Conecte o fio amarelo do airbag ao conector que você marcou anteriormente.
Ligue a fonte de alimentação à buzina. Coloque a mola da buzina na coluna de direção. Encaixe a buzina e o airbag na coluna de direção.
Etapa 34: Instale os parafusos de montagem na parte de trás da coluna de direção. Você pode ter que empurrar a seção de inclinação.
Etapa 35: Coloque o painel de instrumentos de volta no painel. Fixe o painel de instrumentos com os parafusos de montagem.
Passo 36: Abra o capô do veículo. Volte a ligar o cabo de massa no poste negativo da bateria.
Passo 37: Aperte a braçadeira da bateria. Certifique-se de que a conexão seja boa.
- Nota: Uma vez que a energia foi esgotada completamente, você terá que redefinir todas as configurações do seu veículo, como o seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.
Passo 38: Remova os calços das rodas.
Parte 3 de 3: Teste o veículo
Passo 1: Coloque a chave no copo de ignição. Ligue o motor e dirija o veículo ao redor do bloco.
Passo 2: Siga um ritmo lento e dirija o volante de trava para trava. Isso permite que o sensor do ângulo de direção se calibre sem programar o computador.
Etapa 3: Verifique se há uma quebra na sequência de ignição. Após o teste de estrada, ajuste o volante de inclinação para cima e para baixo para ver se há uma quebra na sequência de ignição.
Se o seu motor não ligar depois de substituir o sensor do ângulo de direção, pode haver mais diagnósticos do sensor do ângulo de direção necessário. Se o problema persistir, procure ajuda de um dos técnicos certificados da Vermin-Club, que pode inspecionar o circuito do sensor do ângulo da direção e realizar uma substituição, se necessário.