O sistema de injeção de ar introduz oxigênio no motor de escape em determinados momentos para reduzir as emissões. Os componentes típicos do sistema incluem o PCM, o relé de injeção de ar, as mangueiras de injeção de ar, as válvulas e a bomba. A bomba de injeção de ar pode ser acionada por correia ou elétrica - para este artigo, vamos nos concentrar no design acionado por correia.
A bomba de injeção de ar é o ponto focal do sistema. O ar entra na bomba e é então direcionado para o local desejado por válvulas controladas por PCM. Durante o aquecimento do motor, o ar é direcionado para o coletor de escape. Então, na maioria dos sistemas, o ar é direcionado para o conversor catalítico quando o motor atinge a temperatura ideal de operação.
Problemas com o sistema de injeção de ar podem resultar em aumento de emissões e problemas de desempenho do motor. Normalmente, a luz de verificação do motor acende e os códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) serão armazenados no PCM.
Parte 1 de 2: Remova a bomba de injeção de ar
Materiais necessários
- Manuais de reparação gratuitos - Autozone
- Luvas de proteção
- chave catraca
- Manuais de reparação (opcional) Chilton
- Óculos de segurança
Etapa 1: Localize a bomba de injeção de ar. A bomba de ar está na frente do motor com o cinto de serpentina enrolado em volta.
- GorjetaCertifique-se de que existe um diagrama de roteamento da correia sob o capô do seu carro para que você saiba como reinstalar o cinto. Se não, tire uma foto do roteamento da correia com o telefone antes de continuar.
Etapa 2: Remova o cinto de serpentina. Remova a correia serpentina inserindo uma extremidade da catraca na abertura quadrada no tensionador.
Afaste o tensor da correia e deslize a correia das polias.
- NotaAlguns veículos mais antigos usam um cinto em vez de um cinto de serpentina. Neste caso, solte os parafusos de montagem da bomba e o suporte de ajuste. Em seguida, mova a bomba para dentro até que a correia possa ser removida.
Etapa 3: remova a mangueira. Soltar quaisquer grampos e deslize a mangueira para fora da conexão e remova-a da bomba.
Etapa 4: remova as linhas de vácuo e as conexões elétricas. Remova quaisquer linhas de vácuo e conexões elétricas da bomba, se houver.
Etapa 5: Remova os parafusos de montagem da bomba de ar. Remova os parafusos de montagem da bomba de ar usando uma chave de catraca ou chave inglesa.
Etapa 6: Remova a bomba de ar. Remova a bomba de ar do veículo.
Parte 2 de 2: Instale a nova bomba de ar
Etapa 1: Instale a nova bomba de smog. Abaixe a nova bomba de fumaça no veículo e deslize-a para a posição.
Passo 2: Aperte os parafusos de montagem. Reinstale os parafusos de montagem da bomba de fumaça e aperte-os até ficarem bem firmes.
Passo 3: Volte a ligar as ligações elétricas. Reinstale as linhas de vácuo e as conexões elétricas, se houver.
Etapa 4: Reinstale as mangueiras da bomba de ar. Deslize a mangueira para trás sobre a conexão da bomba e aperte os grampos.
Etapa 5: Reinstale o cinto de serpentina. Reinstale a correia serpentina empurrando o tensor para que a correia possa deslizar sobre as polias.
Gorjeta: Consulte o diagrama de roteamento do cinto, se necessário, ou consulte as fotos tiradas anteriormente.
Nota: Se você tiver um veículo mais antigo com uma correia trapezoidal, mova a bomba para fora para que a correia possa ser instalada. Em seguida, aperte os parafusos de montagem da bomba e o suporte de ajuste.
Se você preferir que um profissional instale a nova bomba de ar para você, peça a um técnico certificado da Vermin-Club para realizar a substituição da bomba de ar para você.