Nos veículos mais antigos, foram construídos radiadores com tubos de alumínio nas laterais do núcleo do radiador. Eles foram fundidos em uma peça e um buraco foi perfurado dentro de um dos tubos para permitir que as partículas de metal fossem drenadas durante o processo de limpeza após a fabricação. O buraco foi então retirado com um tamanho de rosca e um bujão foi inserido no tubo. Esta foi uma boa maneira de vedar o buraco no radiador e também evitar que o refrigerante vaze.
No entanto, quando chegou a hora de mudar o refrigerante de um radiador, o mecânico teve que remover o plug. Isso foi fácil, mas resultou em uma grande bagunça. Quando o plugue estiver sendo removido, o líquido refrigerante começará a escapar das roscas. Assim como a maioria dos plugues, o bujão de refrigerante era difícil de remover e o líquido de arrefecimento percorre a ferramenta e desce pelo braço mecânico causando uma grande bagunça.
Hoje, os veículos têm radiadores de alumínio com tubos de plástico (fibra de carbono). Os tubos são ligados ao núcleo principal do radiador e o furo é perfurado neles e uma torneira de drenagem (petcock) foi inserida. Algumas dessas torneiras de drenagem foram enroscadas enquanto outras foram projetadas para torcer e trancar. Isso ajudava os veículos a drenar o refrigerante durante um radiador ou a descarga do sistema sem a bagunça.
Se houver um evento em que a torneira de drenagem comece a vazar, o líquido de resfriamento gotejará ou borrifará. Isso depende da temperatura do líquido refrigerante e se o sistema de arrefecimento acumulou alguma pressão ou não. Outros sintomas incluem menor pressão do óleo.
Se a torneira de drenagem vazar e o sistema ficar com pouco líquido de refrigeração, o computador detectará um problema e iluminará a luz do motor e uma luz de refrigeração baixa. Códigos de luz do motor relacionados à mangueira de combustível em veículos com computadores:
P0128, P2181
Se o sistema de arrefecimento não estiver pressurizado corretamente, o líquido refrigerante criará uma fervura instantânea. A fervura do flash ocorre quando o líquido que não está fervendo sob pressão começa a ferver quando a pressão é liberada.
- Atenção: Não abra a tampa do radiador quando o motor estiver quente depois de desligar o motor - a fervura do flash ocorrerá
Parte 1 de 3: Verificando a condição da torneira de dreno do radiador
Etapa 1: verificar se há segurança e vazamentos. Localize onde a torneira de drenagem do radiador está montada no radiador.
Verifique para ver se está seguro corretamente. Olhe para ver se algum refrigerante está vazando para fora da área de montagem da torneira de drenagem.
Parte 2 de 3: Substituindo a torneira de drenagem do radiador
Materiais necessários
- Bandeja de gotejamento
- Luz do flash
- Conjunto de chave SAE e métrica
- Luvas Descartáveis (Etanol Glicol Seguro)
- Funil pequeno
- Roupa de proteção
- Óculos de segurança
- Tomada de piso
- Jack fica
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque calços nas rodas em volta dos pneus. Neste caso, os calços das rodas ficarão ao redor dos pneus dianteiros, já que a traseira do veículo será levantada.
Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: Levante o veículo. Usando uma tomada de piso, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 4: coloque os suportes de macaco. Os suportes devem ficar sob os locais dos pontos de elevação.
Abaixe o veículo nos suportes de macaco. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios estão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
Passo 5: Abra o capô do veículo. Remova a tampa do radiador ou a tampa do reservatório e coloque a tampa onde está a trava do capô.
Isso impede que você feche o capô e esqueça a tampa.
Etapa 6: Drene o radiador. Coloque uma panela de drenagem grande sob a torneira de drenagem do radiador e abra a torneira de drenagem, deixando o refrigerante sair do radiador para dentro da bandeja de drenagem.
Passo 7: Remova a torneira de drenagem. Uma vez que o fluido esteja fora, ou desparafuse a tampa, torça a tampa e puxe a trava, ou gire e deslize para fora.
- Nota: Se você tiver uma torneira de drenagem que não saia ou se o radiador estiver rachado ao redor da superfície de montagem da torneira de drenagem, será necessário remover e substituir o radiador.
Etapa 8: Instale a nova torneira de drenagem do radiador. Aperte-o com força, torça-o com força ou empurre-o para o lugar e gire-o para travá-lo no lugar.
Passo 9: Use um pequeno funil e coloque um novo refrigerante no radiador. Certifique-se de que a mistura do refrigerante é o que o manual do proprietário exige.
Atenção: Se o seu veículo estiver na garantia e você usar o líquido de arrefecimento errado, você anulará a garantia.
Nota: Não use o refrigerante antigo que foi drenado do radiador. Existem contaminantes no refrigerante e a taxa de proteção do refrigerante é inferior às especificações recomendadas.
Passo 10: Coloque a tampa do radiador ou tampa do reservatório.
Etapa 11: verifique se há vazamentos. Arranque o motor e coloque-o em funcionamento.
Verifique se algum refrigerante está vazando para fora da torneira de drenagem do radiador.
Passo 12: Levante o veículo. Usando uma tomada de piso, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 13: Remova os suportes de macaco.
Passo 14: Abaixe o veículo até onde as quatro rodas estão no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Etapa 15: Remova os calços das rodas.
Parte 3 de 3: Teste o veículo
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Monitore o painel para que a luz do motor ou a luz do refrigerante apareça.
Se a luz do seu motor ou a luz de refrigeração baixa se acenderem após a substituição da torneira de drenagem do radiador, pode haver mais diagnósticos do sistema de arrefecimento necessário. Se o problema persistir, procure ajuda de um dos técnicos certificados da Vermin-Club, que podem inspecionar o sistema de resfriamento e realizar uma substituição, se necessário.