Como substituir um impulsionador de freio de potência

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Autor: Monica Porter
Data De Criação: 13 Marchar 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
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O servo-freio fornece assistência de potência durante a frenagem. Dentro há um diafragma em forma de disco que separa as duas metades do booster. Quando o motor está em funcionamento, aplica-se vácuo a ambos os lados do booster. Quando o motorista pisa nos freios, o pedal aciona uma válvula que permite a entrada de ar externo. Isso permite que a pressão atmosférica entre no booster, criando um diferencial de pressão que força a força de reforço para a frente no cilindro mestre para o auxílio de energia. Quando os freios são liberados, o vácuo retorna a ambos os lados do booster e uma mola retorna o diafragma à sua posição original.


Se o booster de freio de potência não estiver funcionando corretamente, você notará problemas como o pedal do freio sendo muito difícil de pressionar e o veículo demorando mais que o normal para parar. Pode ser hora de substituir o booster de freio de potência.

Materiais necessários

  • Alicate
  • Luvas de proteção
  • Catraca, soquetes e extensão
  • Manuais de reparação (opcional)
  • Reforço de freio de substituição
  • Óculos de segurança
  • Chave de fenda e / ou pequena pick

Parte 1 de 2: Remova o impulsionador de freio defeituoso

Passo 1: Localize o servo-freio. O servo-freio será montado no firewall do lado do motorista.

Etapa 2: Remova o cilindro mestre do servo-freio. Remova os fixadores do cilindro mestre usando uma chave de catraca ou chave inglesa. Em seguida, puxe o cilindro mestre para longe do booster. Normalmente, as linhas de freio são longas o suficiente para que isso possa ser feito sem desconectar as linhas.


Passo 3: Desligue a linha de fornecimento de vácuo de reforço. Retire o grampo da mangueira apertando-o com um alicate e deslizando-o para longe do booster. Em seguida, remova cuidadosamente a mangueira, puxando-a para fora do booster.

Passo 4: Desligue o impulsionador do pedal do travão. Usando uma pequena chave de fenda ou picareta, remova o clipe de retenção do pushrod de reforço. Em seguida, remova o pushrod do pedal de freio.

Passo 5: Remova os fixadores do servo-freio. Remova os elementos de fixação que prendem o impulsionador ao anteparo. Estes estão normalmente localizados sob o painel. A melhor maneira de alcançá-los é usando uma catraca com uma extensão.


Passo 6: Remova o servo-freio. Puxe o booster para longe do firewall e remova-o do veículo.

Parte 2 de 2: Instale o novo servo-freio

Passo 1: Posicione o novo servo-freio. Coloque o novo servo-freio no mesmo local de onde o antigo foi removido.

Etapa 2: Reinstale os fixadores. Reinstale os elementos de fixação do servo-freio e aperte-os usando uma catraca e extensão.

Passo 3: Volte a ligar o pushrod ao pedal do travão. Reinstale o pushrod no pedal de freio e coloque o clipe de volta.

Passo 4: Reconecte a mangueira de vácuo de reforço. Deslize a mangueira de vácuo de volta para o booster. Em seguida, reinstale a braçadeira da mangueira apertando-a com um alicate e deslizando-a sobre o booster.

Etapa 5: Reinstale o cilindro mestre. Reinstale o cilindro mestre e aperte os parafusos de montagem usando uma chave de catraca ou chave inglesa.

Substituir um booster de freio pode ser difícil. Se isso parece algo que você preferiria deixar para os profissionais, Vermin-Club oferece substituição de booster de freio especialista convenientemente feito no momento e local de sua escolha.